汎用エアーホーンの取り付けの際の注意点を教えて下さい

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匿名さんからの質問

汎用エアーホーンの取り付けの際の注意点を教えて下さい。 stedel製twin tone air hornsを入手し、車体に取り付けようとしています。配線を調べていると、一つ理解できない部分がありました。 簡易説明書を見る限りおそらく取り付けようとしてる商品は12v24v共通で使用出来る物みたいです。 説明書によると、バッテリー直で取る線にヒューズを噛ませるのですが、二通りの記載が有り一つは10ga 6vとあり、もう一つは12ga 12v24vと、あります。 この場合に12vで使用する場合、何アンペアのヒューズを噛ませればいいか分かりますか? いまいち英語書きの説明書が理解出来ません。 お詳しい方、宜しくお願いいたします。

英語表記ですからAWG規格の配線の意味では無いかと。 10ゲージ(6V)の使用と12ゲージ(12/24V)の使用と言う意味でしょうね。 この部分は〇Aのヒューズでは無く、配線の太さの説明です。 6Vの方が電圧が低いので電流を多く必要としますから、12/24Vのより太い線を使えと言う事です。 仕様書(取説)に消費電力等が書かれてませんか? それの最大電流+アルファが必要なヒューズ容量です。 もしくはヒューズ容量の表記が、普通なら取説に載ってると思うんですが・・・

#V12

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みんなが知りたい質問

先日、BMWの認定中古車でf12、650iを購入し 高速で600キロの道程を走行しました。
4.4リッターV8のツインターボともあり 高速の法定速度内で走るには8速で2000回転以内で走行でしたが 1時間走行したところで 「最大駆動力が、発揮(使用?)できません。
ディーラーで点検を受けてください。
」というワーニングメッセージが出てしまい 水温計の隣に写真のランプもついてしまいました。
結果、スロットルを開いても加速は殆どしなくなり、車がガタガタとなってしまい、キャブがカブってるような異様な音がしてしまったので 直ぐにSAに入りボンネットを開けて数分様子を見ました。
エンジンを再始動すると、エラーは消えており、そのまま4時間走行して目的地に到着しました。
これまでF型で言うと、120i、320d、428i、M235i、335iと乗ってきて居ますが、いずれも新車だったことと4気筒ないし6気筒だったこともあってか かなり回転をあげて高速走行しても、上記のようなトラブルは一度もありませんでした。
(燃料が無くなるか寸前に同じエラーが出たことはありますが、給油すればいずれも解決してます。
) 今回の650iカブリオレは認定中古車で整備に100万円以上かけてきちんと整備して貰い、納車しましたが 納車した後初めてのドライブでの不具合です… 気になったのは外気温が6〜10度に対して冷却水が常に110〜125度でした。
これは普段の街乗りでもエンジンを始動して僅か数分で120度に達してしまいます。
普通でしょうか?