燃費を向上させるためのアイドリングストップ機能を取り入れたダイハ ツミライースに乗っていますが、たまにしか車に乗らなず、乗るときは 近くをあちこち回るため、バッ

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匿名さんからの質問

燃費を向上させるためのアイドリングストップ機能を取り入れたダイハ ツミライースに乗っていますが、たまにしか車に乗らなず、乗るときは 近くをあちこち回るため、バッテリーあがりに見舞われることがありまし た。 そこで、突然のバッテリーあがりを回避するため、しばらく前に、セルス ターのソーラーバッテリー充電器(SB-700 DC12V専用)を購入しました。 でも、家の駐車場はバッテリーあがりの一番心配されるこの寒い時期 に、太陽光が建物に遮られ、充分働きません。バッテリー充電器を購入 すべきだったなあ、と後悔しています。そこで、購入したソーラーバッテ リー充電器で充電可能なバッテリー充電器があれば両方生かすことが 出来、無駄にせずにすむのでうれしいのですが、そんな都合のよいもの ないでしょうか。

エンスト車を購入したら、殆ど乗らないのでバッテリー上がり連続、対策は? ①エンスト機能を停止させて、充電出来る環境にする。 ②ソーラーは、曇り、雨、夜間は役立たず! ③予備バッテリー購入して、バッテリーケーブル接続して始動する。 ④車屋が使う、エンジンスターターを購入使用する。 マルチタイプなら、LEDライト、空気入れ、12V端子、セルスタート、機能が有り使えます。

#V12

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V12の知っておきたい情報

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V12に関する他のよくある質問

V12の知りたいことや、みんなが疑問に思っている V12に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので V12への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

先日、BMWの認定中古車でf12、650iを購入し 高速で600キロの道程を走行しました。
4.4リッターV8のツインターボともあり 高速の法定速度内で走るには8速で2000回転以内で走行でしたが 1時間走行したところで 「最大駆動力が、発揮(使用?)できません。
ディーラーで点検を受けてください。
」というワーニングメッセージが出てしまい 水温計の隣に写真のランプもついてしまいました。
結果、スロットルを開いても加速は殆どしなくなり、車がガタガタとなってしまい、キャブがカブってるような異様な音がしてしまったので 直ぐにSAに入りボンネットを開けて数分様子を見ました。
エンジンを再始動すると、エラーは消えており、そのまま4時間走行して目的地に到着しました。
これまでF型で言うと、120i、320d、428i、M235i、335iと乗ってきて居ますが、いずれも新車だったことと4気筒ないし6気筒だったこともあってか かなり回転をあげて高速走行しても、上記のようなトラブルは一度もありませんでした。
(燃料が無くなるか寸前に同じエラーが出たことはありますが、給油すればいずれも解決してます。
) 今回の650iカブリオレは認定中古車で整備に100万円以上かけてきちんと整備して貰い、納車しましたが 納車した後初めてのドライブでの不具合です… 気になったのは外気温が6〜10度に対して冷却水が常に110〜125度でした。
これは普段の街乗りでもエンジンを始動して僅か数分で120度に達してしまいます。
普通でしょうか?