PHVのランニングコストについて質問です

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匿名さんからの質問

PHVのランニングコストについて質問です。 どの程度走ったら、どれくらいガソリン車と比べて安くなるとか 分かりやすいサイトとかないですかね? 初めて車を購入するのですが、予算は中古車ガソリン70万~80万、中古HV100万くらい?、新型300万 くらいだと思っているのですが、 どれを購入したらランニングコストも含めて総合的に見て安くなるのか分からなくて・・・

>>PHVのランニングコストについて質問です。 これを計算しようとしたら、以下のパラメータが絶対に必要です。 1、住んでる地域の電力管区の1kwhの価格。 2、ガソリン代 3、1日走る通勤の距離。 4、自宅は深夜電力に出来るか(yes/no) 5、充電カードは使うか(yes/no) 6、5がyesなら、それはどういった契約の充電カードで月々いくらか 7、計算を比較する車の燃費 8、対象とするPHV車の燃費 と 電池容量/電気費用 ようするに、自身しか知り得ない事が多すぎて、回答側では漠然とした数字しかでないんです。ですから、ときどき、ここの解答をしている人(もちろん私も含め)かなり"とんちんかん"な数字をいう人がいます。 事例。 PHV車の電池容量(8と)×1kwh(1と) の乗算だけで価格を決めている人。 この計算の場合、日々の距離が入ってませんから(日々の消費した電気代ではない)ため、"そんなあなた毎日・毎日満充電して60kmもはしりまわるんですか?" という現実離れした事になります。 当然、(3)日々通勤距離が20kmならば、3分の1なのですから、この量をもって月々のコスト計算しないと間違いです。 これがかなり誤解を生んでますが、現在日本で「ガソリン代と電気代はほぼ拮抗している、ものの若干電気代の方が安い」とは言えますが、ガソリン価格は乱高下するし、この春より電気代は値上がり気味となります。(ガソリン代と電気代が、イコールにより確実に近づく) 深夜電力も、契約出来ない地域も存在しますから、これのパラメータも未知となります。

#新型車

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新型タントのホワイトパールの見積もりをしてもらいました。
ナビ、ETC.バックモニターもつけて165万円でした。
半年前にスペーシアを見積もりしてもらった時は150万円でした。
(ナビ、ETCをつけて) ダイハツのタントの方が少し高いという印象迷ってます。
半年前に追突事故にあったこともあり、安全装置がついてる軽が欲しいと思っています。
ムチウチで半年整形外科に通い、三月で終了します。
首はだいぶ良くなりました。
ただ気になったのが新型のタントよりもスペーシアの方が燃費も安全装置もいいのに安いのかもしれないって思いました。
事故前に車を買おうとしていた時は安全装置なんて気にもしていませんでしたが、事故にあってかなり、気になってはいます。
色はパールホワイトに決めました。
ただこの2つで迷いがあります。
タントの方が台数がだいぶあるみたいでダイハツさんにスペーシアの方が安いことを伝えたら、ブランド力って言ってました。
他に理由はないのかなぁ?って少し疑問には思いました。
スペーシア(デュアルサポート機能付き)とタント(スマアシ3)を買われた方や詳しい方がいればオススメの方を教えてもらいたいです。
金額の大きい買い物を初めてするのですごく迷ってます。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

パジェロミニの良い点 現在パジェロミニ(生産中止前最終モデル)に乗ってるアラサー男です。
もう6年乗ってますがまだ3万㎞ほどしか走ってません。
超インドアですw よくジムニーと比較されま すが、ジムニーに比べれば乗り心地は良いらしいですが、悪路走破の差は雲泥の差です。
かといって今流行りの軽に比べてかなり重いので、加速も悪いという中途半端な車です。
でも、豪雪地帯に住む僕にとってはちょうど良い車だし、なんだかんだ微妙に不便なこの車が好きです。
それで質問というのは、他の車好きな人から見てパジェロミニの良い点ってどんな所ですか?そりゃジムニーに比べれば微妙な車かもですが、少しくらいは良い所はあると信じてたいのでw あと、最近,新型X-TRAIL、イグニス、ハスラーなど、パートタイム4wdではない便利そうな町乗りsuvが出てきてますが、そういうのに比べてパジェロミニの悪路走破力は劣ってはいないのでしょうか?まぁ乗り心地は悪いでしょうけど・・。
最後に、車は詳しくないのでなんだかんだパジェロミニ好きな僕にもオススメできるsuv車を教えて下さい。
外車でも良いです!鬼のような安月給なので買えないですけどw いくつも質問してスミマセン、お願いいたします。