日産のリーフは一応世界1売れる電気自動車ですが商業的には成功と言えますか? 2位に大差をつけて世界1売れる電気自動車だそうですね

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匿名さんからの質問

日産のリーフは一応世界1売れる電気自動車ですが商業的には成功と言えますか? 2位に大差をつけて世界1売れる電気自動車だそうですね。 しかし台数はそれほど多くもないですし電気自動車はまだ時期尚早との声も多いです。 しかしいずれはリーフのような車が主流になるのは間違い無いでしょうし、時代を先取りした車には違いないです。 リーフは先取りしすぎた感じはしますが。 ドイツ勢が必死になってディーゼルに見切りをつけてPHVへ力を注いでますし、ようやく時代が日産に追いついたというところまでは来ていると思います。 来年にも新型リーフが出ますが期待は大でしょうか?

日産のEV政策は、完全な失敗です。潰れかかっていた日産を完全復活させたゴーン社長の、最大の失敗です。 2010年に発売されたリーフ、これを筆頭に2017年3月期までに、ルノーと合わせて150万台のEVの販売計画を立てていました。 ところが、6年経過の2016年でようやく累計35万台、この数字をテスラはモデル3の予約販売ではありますが、1ヶ月で40万台の受注を得ています。日産・ルノーが6年かけて築き上げた数字を、1ヶ月足らずでテスラは超えてしまったのです。 日産はこのEV計画における、NECとの共同出資の電池会社を売却の方向(Panaか中国メーカーが有力)で動いているとされています。独自開発からは撤退、次期リーフではコストの安いメーカーからの調達に切り替えると見られています。 この目論見が大きく外れた原因として、 1. トヨタ、ホンダがEV発売で追随してこなかった 最多量販メーカーのトヨタが追随、量産化で電池の価格が下がると思っていたアテが外れた。電池の価格が高い→高いから売れない→普及しない→充電設備が増えない→充電場所が無いからEVが売れない、という悪循環に陥っています。 現在、多くのEUメーカーPHEVは充電設備が不安定な急速充電には対応していません。(100Vもしくは200Vの一般家庭での普通充電のみ) 2. 予想外のアメリカのシェール革命 今後も原油価格は高値安定すると見込んでいたのが、シェール革命により一転し原油安へ。メイン市場のアメリカで、安いガソリンへの需要が回帰してしまったことが大きな誤算。 3. 無理にEVであることを主張しようとした、デザインの失敗 既存のFF乗用車のパッケージングを採用、EVであることを主張しようとしたフロントの充電口、小型の電気モーターのメリットを活かした低ノーズ。 これに対して、EVやPHEV/HV特有の電池収納場所をキャビン床下にすることからの、全高の増加…低ノーズと高い全高という相反する要素を組み合わせるデザインで、大きく失敗しているのです。 これに対してテスラは充電口を隠すなど、あくまでも普通の乗用車であろうとデザインされているのです。モデル3はこれが評価されたもので、ユーザーが一番求めていたものです。 この部分も、ノートe-powerが売れていることで日産自らが証明してしまっているわけです。 次期リーフも、キープコンセプトで来れば、デザインにおいて同じ過ちを繰り返します。 ドイツ勢がPHEVを拡充しているのは、従来の直噴ダウンサイジングターボやディーゼルでは、より厳しいユーロ6やCAFE法をクリア出来ないからです。日本メーカーも、既存のHVではこれらの規制をクリア出来ませんから、対応から言えばEUメーカーに後れを取っています。

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みんなが知りたい質問

新型タントのホワイトパールの見積もりをしてもらいました。
ナビ、ETC.バックモニターもつけて165万円でした。
半年前にスペーシアを見積もりしてもらった時は150万円でした。
(ナビ、ETCをつけて) ダイハツのタントの方が少し高いという印象迷ってます。
半年前に追突事故にあったこともあり、安全装置がついてる軽が欲しいと思っています。
ムチウチで半年整形外科に通い、三月で終了します。
首はだいぶ良くなりました。
ただ気になったのが新型のタントよりもスペーシアの方が燃費も安全装置もいいのに安いのかもしれないって思いました。
事故前に車を買おうとしていた時は安全装置なんて気にもしていませんでしたが、事故にあってかなり、気になってはいます。
色はパールホワイトに決めました。
ただこの2つで迷いがあります。
タントの方が台数がだいぶあるみたいでダイハツさんにスペーシアの方が安いことを伝えたら、ブランド力って言ってました。
他に理由はないのかなぁ?って少し疑問には思いました。
スペーシア(デュアルサポート機能付き)とタント(スマアシ3)を買われた方や詳しい方がいればオススメの方を教えてもらいたいです。
金額の大きい買い物を初めてするのですごく迷ってます。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

パジェロミニの良い点 現在パジェロミニ(生産中止前最終モデル)に乗ってるアラサー男です。
もう6年乗ってますがまだ3万㎞ほどしか走ってません。
超インドアですw よくジムニーと比較されま すが、ジムニーに比べれば乗り心地は良いらしいですが、悪路走破の差は雲泥の差です。
かといって今流行りの軽に比べてかなり重いので、加速も悪いという中途半端な車です。
でも、豪雪地帯に住む僕にとってはちょうど良い車だし、なんだかんだ微妙に不便なこの車が好きです。
それで質問というのは、他の車好きな人から見てパジェロミニの良い点ってどんな所ですか?そりゃジムニーに比べれば微妙な車かもですが、少しくらいは良い所はあると信じてたいのでw あと、最近,新型X-TRAIL、イグニス、ハスラーなど、パートタイム4wdではない便利そうな町乗りsuvが出てきてますが、そういうのに比べてパジェロミニの悪路走破力は劣ってはいないのでしょうか?まぁ乗り心地は悪いでしょうけど・・。
最後に、車は詳しくないのでなんだかんだパジェロミニ好きな僕にもオススメできるsuv車を教えて下さい。
外車でも良いです!鬼のような安月給なので買えないですけどw いくつも質問してスミマセン、お願いいたします。