たんばらへの道のりが不安です

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匿名さんからの質問

たんばらへの道のりが不安です。 新型(アルファードハイブリット)の四駆を所有してます。現在スタッドレスタイヤのwinterMAXにしてます。 志賀高原はよく行くのですが、たんばらに今週の日曜日に行こうと思ってます。土曜の深夜に出るつもりです。 たんばらの坂はかなり危ないと聞いてるのですが、やっぱり危ないですか? 志賀高原の道は慣れてますが、たんばらへの道は経験がなく怖いです。 夏場はバイクや車であちこちの峠を走ってますが雪道は怖いので質問してみました。

たんばらがキビシーとされている理由は、 ・最後の最後での急勾配 ・その道の細さ ・手前の、平地での道の、極端な細さ あたりです。 道の細さ以外は、困難とは言えないと思います(多少の凍結はあり得りますが)。 それでも、志賀高原よりは、だいぶ楽なアクセスだと思います。 なので、もしも、先行車がカーブの向こう側で対向車があり、急ブレーキをかけることを想定して、車間距離を十分にとるとか、カーブに進入する際、対向車があることを想定する程度で、十分だと思います。 以下、個人的意見。 たとえ、スタッドレス4WDでも、フツーのゲレンデでは、どんな状況になるかわからないので、チェーン携行は「マナー」だと思います。 リングチェーンと呼ばれる、脱着が楽な金属チェーンを、お守り代わりに携行することをオススメします。 https://www.autobacs.com/static_html/shp/chain_catalog/top.html ご参考になれば幸いです。

#新型車

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みんなが知りたい質問

新型タントのホワイトパールの見積もりをしてもらいました。
ナビ、ETC.バックモニターもつけて165万円でした。
半年前にスペーシアを見積もりしてもらった時は150万円でした。
(ナビ、ETCをつけて) ダイハツのタントの方が少し高いという印象迷ってます。
半年前に追突事故にあったこともあり、安全装置がついてる軽が欲しいと思っています。
ムチウチで半年整形外科に通い、三月で終了します。
首はだいぶ良くなりました。
ただ気になったのが新型のタントよりもスペーシアの方が燃費も安全装置もいいのに安いのかもしれないって思いました。
事故前に車を買おうとしていた時は安全装置なんて気にもしていませんでしたが、事故にあってかなり、気になってはいます。
色はパールホワイトに決めました。
ただこの2つで迷いがあります。
タントの方が台数がだいぶあるみたいでダイハツさんにスペーシアの方が安いことを伝えたら、ブランド力って言ってました。
他に理由はないのかなぁ?って少し疑問には思いました。
スペーシア(デュアルサポート機能付き)とタント(スマアシ3)を買われた方や詳しい方がいればオススメの方を教えてもらいたいです。
金額の大きい買い物を初めてするのですごく迷ってます。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

パジェロミニの良い点 現在パジェロミニ(生産中止前最終モデル)に乗ってるアラサー男です。
もう6年乗ってますがまだ3万㎞ほどしか走ってません。
超インドアですw よくジムニーと比較されま すが、ジムニーに比べれば乗り心地は良いらしいですが、悪路走破の差は雲泥の差です。
かといって今流行りの軽に比べてかなり重いので、加速も悪いという中途半端な車です。
でも、豪雪地帯に住む僕にとってはちょうど良い車だし、なんだかんだ微妙に不便なこの車が好きです。
それで質問というのは、他の車好きな人から見てパジェロミニの良い点ってどんな所ですか?そりゃジムニーに比べれば微妙な車かもですが、少しくらいは良い所はあると信じてたいのでw あと、最近,新型X-TRAIL、イグニス、ハスラーなど、パートタイム4wdではない便利そうな町乗りsuvが出てきてますが、そういうのに比べてパジェロミニの悪路走破力は劣ってはいないのでしょうか?まぁ乗り心地は悪いでしょうけど・・。
最後に、車は詳しくないのでなんだかんだパジェロミニ好きな僕にもオススメできるsuv車を教えて下さい。
外車でも良いです!鬼のような安月給なので買えないですけどw いくつも質問してスミマセン、お願いいたします。