タイヤ交換

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匿名さんからの質問

タイヤ交換。 車種はMR-Sです。 前輪 185/55r15 後輪 215/45r16 前後異径でヨコハマのsドライブをつけようと思っていたのですが金銭面の関係で 前輪をグッドイヤーeagle LS2000 hy bridⅡ 185/55r15 後輪をグッドイヤー eagle revspec rs-02 215/45r16 にしようかと思ってます。グッドイヤーで揃えればいいかな？と安易に思っているんですがこれはやめておいたほうがいいのでしょうか？ 街乗りのみ、高速年に一度程度。 スピードは法定速度より出すことなし。 峠、サーキットなどのスポーツ走行はしません。 アドバイス宜しくお願いします
後輪が16インチということなので、おそらく後期型MR-Sですね。 言わずもがなですがタイヤ選びは重要です。 自動車パーツの中で唯一、路面と接している部分であり、車の進む・曲がる・止まるの全ては最終的にタイヤのゴムグリップ(摩擦抵抗)にて行われます。 いくら性能の良いエンジン・シャーシ・ブレーキ等であっても、路面と接するタイヤが低性能であったらその良さを充分発揮できないと思います。 他の回答者さんで、MR-Sはミッドシップなので軽いフロント(前輪)のグリップ力を重視した方がいい(食い付く方がいい)と言っている方がいますが、私は全く逆の意見です。 つまり後輪のグリップ力を高めた方がいいという考えです(接地感のないフワフワする感覚のフロントの軽さは、メンバーブレースとフロントタワーバーで補強すればだいぶ解消されると思います)。 MR-Sはエンジンが後ろにあるミッドシップ(MR)車、直線だけを走る場合は前輪・後輪のグリップ力が同じでもいいかもしれませんが、問題はカーブでの話です(とは言っても駆動輪は後輪なので、トラクションを受け止める意味で直線でもやはり後輪の方がグリップ力があった方がいいですね)。 MR車の場合、旋回中にタイヤの限界付近でアクセルを開けると、前後同サイズだと後輪の方がグリップを失ってスピンしやすいです。 重いエンジンが後ろに載っているので、カーブ旋回中重いリアは遠心力が強まって外に飛び出そうとします(遠心力は速度の２乗に比例して大きくなり、車の重量が重ければ重いほど大きくなります)。 これを飛び出さないように支えるのは、ほぼリアタイヤのみです。 近年のミッドシップ車は、前後のグリップバランスを合わせる為に例外なく前後異径サイズにしています(リアタイヤの幅が広い)。 20年以上前の軽自動車ミッドシップであるホンダビートでさえ前後異径タイヤです。 三菱iもれっきとしたミッドシップ車なので前後異径です。 MR2の初期型であるAW11などは前後同径タイヤでリアタイヤのグリップ力が弱く、よくスピンしてしまう危険な車として知られていたようです。 私のお薦めは、前輪については他の回答者さんもあげておられるTOYOのT1R。 良さは乗れば分かります。 古いタイヤ設計で安いのにウエットでもドライでも高性能、しかも乗り心地がいいです。 今現在アマゾンで1本7000円代で購入できるのではないでしょうか(送料1本1000円前後)。 ネット通販のショップによってはもっと安くで売ってたりします(ネットで購入の場合、お店に持ち込みでタイヤ交換の際は交換工賃もかかるのでご注意)。 質問者さんのような街乗りのみであったら前後ともこのタイヤでいいと思いますが、残念ながら後期型MR-S16インチのリアタイヤ(215/45R16)では設定がありません(前期型15インチ 205/50R15には設定があります) 純正とは異なるタイヤサイズにしてT1Rを履くということも選択肢の１つではあると思いますが、メーカーが莫大な研究費を投じテスト走行を重ねて決定した純正タイヤサイズを、私はあまり変えたくありません。 なのであくまで後期型リアタイヤの純正サイズ(215/45R16)に合わせるとしたら、街乗りのみであれば性能的にYOKOHAMAのs.driveがいいのではないでしょうか。 質問者さんの乗り方では少々オーバースペックになってしまうかもしれませんが、MR-Sのリアタイヤで私が最もお薦めするのはYOKOHAMAのNEOVA AD08Rです。 街乗りでも全然アリのタイヤです。 性能は言うまでもないですが、値段が高いのとライフが短いというのがネックになると思います(それでも1本22000円ほど、街乗りのみであれば結構持ちます)。 お金に余裕がある時に、タイヤ交換のタイミングが合えばぜひ一度試してみて下さい。 タイヤは一度装着すると、気に入らないからすぐに替えるということもできないので、慎重に検討されて決められた方がいいと思いますよ。

#mr-s

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この質問「タイヤ交換。 車種はMR-Sです。 前輪 185/55r15 後輪 215/45r16 前後異径でヨコハマのsドライブをつけようと思っていたのですが金銭面の関係で 前輪をグッドイヤーeagle LS2000 hy bridⅡ 185/55r15 後輪をグッドイヤー eagle revspec rs-02 215/45r16 にしようかと思ってます。グッドイヤーで揃えればいいかな？と安易に思っているんですがこれはやめておいたほうがいいのでしょうか？ 街乗りのみ、高速年に一度程度。 スピードは法定速度より出すことなし。 峠、サーキットなどのスポーツ走行はしません。 アドバイス宜しくお願いします」に答えてみる

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MR-Sの知っておきたい情報

MR-Sに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

MR-Sに関するQ&A

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MR-Sの知りたいことや、みんなが疑問に思っている MR-Sに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので MR-Sへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、トヨタMR-Sです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

トヨタMR-Sの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、トヨタMR-Sを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

トヨタMR-Sの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

トヨタMR-Sの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、MR-Sの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

トヨタMR-Sのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
トヨタMR-Sのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタMR-Sの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

トヨタMR-Sのタイヤ交換を考えています。
トヨタMR-Sのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタMR-Sでインチアップするなら何インチがオススメですか。

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トヨタMR-Sの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、MR-Sの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

ちょっとハプニングありました。
当方mr-sに乗ってまして、メーターの黄色い塗装が嫌でヤスリで削り元に戻したらスピードメーターが動かないんです。
作業をする際はネットで針を外すと狂うと 見たことがあったんで針は付けたままだったんですが… 接触不良も考えピンをいじったんですが改善されず… 断線したかメーターが壊れたんですかね…

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MR-Sに乗っている方に質問です、音楽を流すとアンテナが伸びるのですが、最近アンテナがしなってきて折れてしまうのではないかと不安です、アンテナが伸びないようにすることはできますか？できるならやり方を教えて 下さい。

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コスパがいいタイヤとは 現在mr-sに乗っており前タイヤ185/55r15ネオバ 後ろタイヤ205/50r15フェデラルを履いています。
今回の車検で前タイヤが引っかかるので新品ネオバに変えたのですが後ろタイヤもいずれか交換しようかと考えています。
そこでスポーツ走行もある程度こなし値段も安く持ちが少しでも良いオススメタイヤはありますか？ 現在と同じフェデラルでも十分でしょうか？それとも同じネオバを履いてバランスを取る方が良いのでしょうか？ よろしくお願いします。

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型落ちでオススメのカーナビは無いでしょうか？ オープンカー(mr-s)なのでポータブルナビなどは目立ってしまいあまり好きじゃ無いのですが価格が抑えめで何かいいカーナビは無いでしょうか？ 5万前後であればと思い探しているのですがなかなか見つからず… 自分で取り付けようと思ってて欲しい機能はBluetoothとナビが少しあればいいです。
やはりパイオニアやパナソニックなどの少し高くても良い物をつけた方が後のこと考えるどうなんでしょうか？ あまり高いのは車上荒らしが怖いので避けたいのですが…

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今現在MR-Sに乗っています。
エキマニの交換を考えているのですがトヨタ純正のガスケットやボルト&ナットはどこで注文ができますか？ 知っている方いましたらお願いします。

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ミズノのGXⅢ(MR)を購入しようと思うのですが、SサイズにしようかＭサイズにしようか迷っています。
ヒップが80cm、腰骨周りが85です。
水着はメンズです。
詳しい方よろしくお願いします。

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トヨタMR-Sで、ツィーター無しの純正2スピーカーのに乗ってるんですが、音が良くありません。
適合品で割りと廉価でオススメのスピーカーありますか？

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キーレスの追加について MF22SのMRワゴンですがリモコン付きのキーレスが1セットとスペアが鍵のみで不便なことがたまにある為キーレスを追加したいのですが、リモコンのみを中古で購入した場合、何か設定すれば使えるようになりますか？ またその設定はディーラーに行かないとならないんでしょうか？

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MR-S（H11年式）のエンジン不調について。
空ぶかしで約２５００回転以上のときスムーズに回転が上がらず息継ぎします。
特にアクセルを多めに開けたときに唸るようなエンジン音で回転がなかなか上がりません。
ただアクセル全開時のみはなぜか割とスムーズに高回転まで吹けます。
友人から安く譲ってもらった車でエンジンは２回乗せ換えているらしく２３万キロ走行です。
譲り受けてから交換したものは 社外O２センサー 社外エアフロセンサー 燃料ポンプ&フィルター 点火プラグ エアクリーナー（K&N) 触媒レス社外エキマニ 譲り受ける前からずっとエンジンの警告灯がついていたそうですが、いろいろ試した結果怪しそうなO2センサーを交換しても直らず。
左右の触媒温度が明らかに違っていたので確認したら、なぜか純正エキマニの触媒が片方だけ壊されていたので、社外エキマニに交換したら警告灯は消えました。
プラグや燃料ポンプ類は交換してもあまり違いが分かりませんでした。
試しにエアフロのセンサーを外してみたら警告灯はつきましたが、３０００回転まですごくレスポンスよく吹けるようになりました。
それ以上の回転はリミッターがかかったように回転が上がりませんが機械的不具合ではなく制御が入っている感じでしたので、エアフロが原因かと思い社外品に交換しました。
症状はよくなりましたがまだ直ってません。
個人的にはあとは純正メイン触媒の詰まり、スロットル系の洗浄、信頼性の高い純正エアフロに交換くらいしか対策が思いつかないのですが、詳しい方アドバイスありましたらお願いします。

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アルテッツァやナディアやMR-Sのインナードアベゼルは同じ形で何種類かありますが、 確認してるのが黒木とシルバーです。
他に何種類ありますか。
注文したいので品番もわかれば教えて下さい 。

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ニュルブルクリンク、愛車で全開アタックしてみたいなー...無理だけど。
でも、もし一周を全開で攻めるとしたら、いまの仕様からどこを変えますか？ 僕はMR2チュンドターボですが、そうだなー、 1 タービン純正の330ps仕様から、L2タービンあたりの370,380ps仕様へ変更。
2 ローター大径化 3 オイルクーラーコア増し 4 ギア比ハイギアード化（いまは、国内のコースに合わせかなりロー） 5 サイドバー追加（溶接） 6 Sタイヤ使用 くらいかなー。

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平成15年式のMRワゴンMF21Sノンターボに乗っています。
プラグですが、純正でイリジウムがついてるようです。
しかし前回の交換時適合の普通のプラグをつけました。
特に問題なく乗ってます。
そし て今回交換時期が来たんですが行きつけのショップからはイリジウムをすすめられています。
前回はオートバックスで交換し、特に何もいわれませんでした。
このようなデチューン的な交換な車にとって何か不都合があるんですかね？細かく教えて欲しいです。

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またMR-Sついてなのですが MR-Sはドリフトできないと 聞いたのですが スピンターン(サイドターン？)は できるのでしょうか？ 練習したいのですが 練習法を教えてください。
それとダブルクラッチ(ダブルアクセル？) たまにやるのですが合ってるのか 分からないのですが クラッチ切りアクセル煽り次のギアに 入れ走るのですか？ すいませんが よろしくお願いします。

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MR2(SW20)G-limited、GT-S、セリカGT-FOURの維持するのは大変ですか？

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MR-Sを乗っている人に質問ですが、なぜその車を買ったんでしょうか。
魅力と欠点を教えてください。

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MR-Sのエンジン不調について質問です。
MR-Sの前期MTに乗っています。
最近、３速以降からアクセルをフルで踏むと一気に回転数だけが上がりそのあと少し下がり普通に回転数が上がっていきま すがこの現象がわかる方は教えていただけると助かります。
一気に上がってるときは速度も上がっています。

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質問です。
MF21sのMRワゴンなんですが F右ドアをぶつけられ当て逃げされて ドア交換するんですが ウィンドウスイッチの配線や スピーカー配線は蛇腹から取れるんでしょうか？ キーシリンダーも付け替えなきゃならな いのですが どのようにやれば変えられますか？ 詳しい方よろしくお願いします。

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シルビアとかいうフレームのガチガチの姿勢の悪い車はユーノス・ロードスターには勝てませんよね？ 昔から口とドライビングのカマシだけは達者なヤツが事故るのをスリルと言い放つ走り屋が好き好んで買う車でした。
要は貧乏人が勝手に惹かれて低レベルなスリルの中無理をして後悔するような車。
猿にとっては呪い(鈍い)の車です。
笑笑 まー今となっては音と煙だけはデカイ魅せり屋が買うような車ですが。
あれならまだ180SXの方が速いですよ。
まぁ僕のMR2に比べたらぜんぜん大した事はないですけどね、元々高級車の買えない庶民のためにコンセプトで作られたいい加減車ですが。
親父曰くマーチターボと友人のS13とでは同年代で新世代スポーティカーが相手だったワリにはぜんぜん大した事なかったみたいです。
でもその友人が3年後に乗ってるセフィーロA31に比べたらシルビアなんてメカ知識もない中古オタクが憧れだけで買うようなクルマに見えますヨ。
頭文字D、更には首都高トライアル3、5でも70スープラやサバンナみたいなS13「より旧い」現役車と勝負しますがあっけなく事故！w w昔から技術力もなければ経済力もない日産の舐められっぷりでしたねw ほんとシルビアはカスだと思います。
同世代で同メーカーのGT-Rといってはあれだけは別格、いや次元が違いすぎましたね…駆動方式の扱い方がまだGT-Sのほうが頭が良いです。

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MR-Sに乗っててスタイル重視でウイングを付けたいのですが、良いのが中々見つかりません。
GTウイングは嫌で、TRDやC-ONEのようなウイングがいいのですが、どちらも廃盤なのでとても高くて手が 出せません。
何かいいウイングはないでしょうか？

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RX-7(fd3s)アンフィニとRX-7後期スピリットってMR2初期型とMR2後期ぐらいの違いがありますか？ MR2の初期型はタイヤが垂れ垂れだって聞いたことがありますが、RX-7アンフィニってあんまり人気ありません。

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スズキ原稿車種2016年1月発売までの軽自動車の車台番号の-の前のアルファベットと数字の組み合わせをすべて教えてください。
HA25S(アルト)のぶぶんです。
アルト ハスラー スペーシア ア ルトラパン MRワゴン ワゴンR キャリィ エブリィ エブリィワゴン ジムニー お願いします。

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トヨタ mr-s mr2 はありますが、mr1はないですよね。

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MR2とMR-Sは全く関係ありませんか?それともどちらかが後期型ですか？