IHIが非接触充電という技術を発表したそうですが、これだけ技術が進むと、やはり水素自動車の方は普及は難しいですかね?

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匿名さんからの質問

IHIが非接触充電という技術を発表したそうですが、これだけ技術が進むと、やはり水素自動車の方は普及は難しいですかね?

水素自動車とは、 トヨタやホンダの燃料電池車のことですかね? 電気自動車は充電に時間がかかるのと、電池容量と航続距離がネックなので、 ここにとんでもない技術的ブレークスルーがなければ、 この先の普及もはかどらないと思います。 そうこうしているうちに 水素スタンドなどインフラが整備されて 燃料電池車の価格が大幅ダウンすれば、 大逆転ホームランあるかもよ?

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みんなが知りたい質問

JA22 ジムニーのタービンについて質問です。
先日JA22をかったのですが、買って早々試走中に急にパワーがなくなりました。
原因はどうやらアクチュエーターが閉じなくなってしまった事にあったみたいで ロッドを動かしてみたら復活!・・・と喜んだのですが、なんだかパワーがちょっと減ってしかも妙にタービンからひゅいーん!!と音がしていました。
・・・で気がつくと白煙モクモク!!! タービンが逝ったなと確信しましたが、安かったし、自分で直せる車としてジムニーを選んだのだからしょうがないと自分に言い聞かせる事に。
・・・で本題です。
中古でタービンを購入し、本日タービンを交換していたのですが 冷却水のパイプを付け替えようとしたところ、フランジの形状(ボルトピッチ)が違っています。
元々付いていたタービンはHITACHIのHT06 交換するタービンはIHIのVZ34です。
(同等品らしいということは事前に調べたのですが、よく判っていません) 冷却水のパイプ以外はすんなり移植して取り付けできました。
ジムニーの純正タービンはIHIとHITACHIの物があることも事前に調べていたのですが スズキのパーツ検索サイトを見てもJA22用では冷却水パイプの品番が一つしか出てきませんでした。
JB23で調べたらIHIとHITACHIが出てきてIHIの冷却水パイプ品番は13919-81AB0で出てきました。
JA22にIHIのタービンを付ける場合もこの品番のもので使用可能でしょうか? 車が動かなくて困っていますのでご存知の方、教えてください。
宜しくお願い致します。