JA22 ジムニーのタービンについて質問です

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匿名さんからの質問

JA22 ジムニーのタービンについて質問です。 先日JA２２をかったのですが、買って早々試走中に急にパワーがなくなりました。 原因はどうやらアクチュエーターが閉じなくなってしまった事にあったみたいで ロッドを動かしてみたら復活！・・・と喜んだのですが、なんだかパワーがちょっと減ってしかも妙にタービンからひゅいーん！！と音がしていました。 ・・・で気がつくと白煙モクモク！！！ タービンが逝ったなと確信しましたが、安かったし、自分で直せる車としてジムニーを選んだのだからしょうがないと自分に言い聞かせる事に。 ・・・で本題です。 中古でタービンを購入し、本日タービンを交換していたのですが 冷却水のパイプを付け替えようとしたところ、フランジの形状（ボルトピッチ）が違っています。 元々付いていたタービンはHITACHIのHT06 交換するタービンはIHIのVZ34です。 （同等品らしいということは事前に調べたのですが、よく判っていません） 冷却水のパイプ以外はすんなり移植して取り付けできました。 ジムニーの純正タービンはIHIとHITACHIの物があることも事前に調べていたのですが スズキのパーツ検索サイトを見てもJA22用では冷却水パイプの品番が一つしか出てきませんでした。 JB23で調べたらIHIとHITACHIが出てきてIHIの冷却水パイプ品番は13919-81AB0で出てきました。 JA22にIHIのタービンを付ける場合もこの品番のもので使用可能でしょうか？ 車が動かなくて困っていますのでご存知の方、教えてください。 宜しくお願い致します。
初めまして。 JA11・JA22では、違う部分が幾つかあると思います。 その中でも、JA12・JA22は、JA11とは、エンジンやその他の部品が違います。 ボルトが違うならば、ボルトを変えてしまえば直ぐになおります。 それでは、失礼致しました。

#IHI

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何とか立ち上がらせたのですが、エンジンがかかりません。
エアフィルターのところからエンジンオイルが出ていたり、シリンダーヘッドを開けたらやはりオイルまみれでした。
オイルを足して、セルを回してみたら「ゴン」といってエンジンがかかりません。
何とか自分で直したいのですが、症状と直し方を教えて頂けるとありがたいです。
ちなみに、エンジンは、ロビンのDY41です。
よろしくお願いいたします。

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