お世話になります

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匿名さんからの質問

お世話になります。先日、ユンボ（IHI IS-7FX）を横倒しにしてしまいました。何とか立ち上がらせたのですが、エンジンがかかりません。 エアフィルターのところからエンジンオイルが出ていたり、シリンダーヘッドを開けたらやはりオイルまみれでした。オイルを足して、セルを回してみたら「ゴン」といってエンジンがかかりません。何とか自分で直したいのですが、症状と直し方を教えて頂けるとありがたいです。ちなみに、エンジンは、ロビンのDY41です。よろしくお願いいたします。
クランキングしちゃったんですね。 エンジン御臨終の予感。 通常空気が入っていてピストンによって圧縮されるのに、そこに圧縮することのできないオイルが入っていたら、と考えてください。サンドバックを殴るつもりが、コンクリートの柱殴っているようなものです。手が折れます。エンジンの場合、コンロッドなどの破損になります。 運が良ければ、燃焼室内のエンジンオイルを抜いてやれば、復活してくれるかもしれません。DY41がどんなエンジンなのか知りませんので、分かりませんが、グロープラグ抜いてクランキングしてやれば、グローからオイルが噴出して何とかなるかも？ まあ、悪化させる可能性もあるので、プロを読んで任せた方が良いと思いますけどね。

#IHI

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この質問「お世話になります。先日、ユンボ（IHI IS-7FX）を横倒しにしてしまいました。何とか立ち上がらせたのですが、エンジンがかかりません。 エアフィルターのところからエンジンオイルが出ていたり、シリンダーヘッドを開けたらやはりオイルまみれでした。オイルを足して、セルを回してみたら「ゴン」といってエンジンがかかりません。何とか自分で直したいのですが、症状と直し方を教えて頂けるとありがたいです。ちなみに、エンジンは、ロビンのDY41です。よろしくお願いいたします。」に答えてみる

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IHIが非接触充電という技術を発表したそうですが、これだけ技術が進むと、やはり水素自動車の方は普及は難しいですかね？

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わかる方いれば教えてください。
ミニユンボのIHIのIS4GXですが、オイルフィルターとエアフィルターをネットで手にいれたいのですが、IS4GXで検索してもわかりません。
よろしくお願いします。

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ミニユンボのIHIのIS4GXなのですが、オイルフィルターやエアフィルターをネットで検索してもわかりません。
どうやって探せばいいか教えてください。
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IHIユンボ型式IS30GXのエンジンでイグニッシヨンの取付部分から燃料がにじんで漏れるのですが、部品販売店また修理の仕方を教えてください

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すばる車のエンジンてロビンエンジンですか。
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IHIみたいに巨大タービンとか発電所とか巨大貨物船とか。
重厚というよりなんだか軽いものばかり作ってないですか。

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IHI技術教習所でフォークリフトの技能講習を受けようと思っています。
どんな雰囲気だったかや講師の質など教えていただけると嬉しいです。
又、こっちの方がいいよっていう講習所があればそちらも教えてもらえると助かります。

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IHI製のターボチャージャーRHB32の詳細スペックが知りたいのですがご存知の方はいますでしょうか。
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どうぞよろしくお願いいたします。

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C系のワゴンRについて質問です。
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ＩＨＩのＩＳ－４ＧＸミニユンボですが作業していましたら突然キャタ、アーム等レバーに全く反応しなくなり動かなくなってしまいました。
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コベルコ カワサキ IＨI油圧確認

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シルビアs15typeRに乗っています 前のオーナーがつけていたt518zが付いています タービンがブローしたためIHIのthx6（バツ6）にかえるよていなのですがエキマニのフランジやオイルラインの配 管など変える上で交換する部品やセッティングなど教えてくれないでしょうか？ エンジンはリビルトエンジンを載せ変えたばかりなのでカムやインジェクターなどはノーマルです。
エアフロはz32がついています。
パイピング、インタークーラーもかえています。
回答よろしくお願いします。

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回答お願いします。
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ワークスのも同じでダメでした。
ワゴンＲMC11SのF6Aも付きませんでした。
ちなみにタービンはIHIのVZ50です。
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ダイハツムーブＬ610ＳのIHI VQ32タービン（排気側）入口出口のガスケットの部品番号ご存知の方教えてください。

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IHI30Ｚを使用しています。
最近油漏れがひどく、翌日の朝には床面までオイルが垂れています。
しらべた所、旋回モーターの、横（下）の部分に約5mmぐらいの小さな穴があり、その部分から作動油（だと思います）が漏れていました。
当方素人な為、どなたか修理方法のわかる方、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。

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ターボチャージャー4大メーカー、 三菱、IHI,ギャレット（ハネウェル）、KKK(ボルクワーナー）、それぞれの特徴ってなんですかね？ フィーリング面で。
雑誌読みましたレベルでは、知ってますけど。
大きくメタルフロー、ボールベアリングと別れますが、実際乗ってどう感じますか？ 例えばKKKは、長らくポルシェに使われてますが、レスポンス命ではなく、トルクと耐久性重視とか、言われている通りギャレットはレスポンス良いとか。
是非、実体験を聞いてみたい！

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IHI is-005のセルモーターがつぶれました、機械自体が古いので部品がありません！何か代用できるセルモーターはありませんか？

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JA22 ジムニーのタービンについて質問です。
先日JA２２をかったのですが、買って早々試走中に急にパワーがなくなりました。
原因はどうやらアクチュエーターが閉じなくなってしまった事にあったみたいで ロッドを動かしてみたら復活！・・・と喜んだのですが、なんだかパワーがちょっと減ってしかも妙にタービンからひゅいーん！！と音がしていました。
・・・で気がつくと白煙モクモク！！！ タービンが逝ったなと確信しましたが、安かったし、自分で直せる車としてジムニーを選んだのだからしょうがないと自分に言い聞かせる事に。
・・・で本題です。
中古でタービンを購入し、本日タービンを交換していたのですが 冷却水のパイプを付け替えようとしたところ、フランジの形状（ボルトピッチ）が違っています。
元々付いていたタービンはHITACHIのHT06 交換するタービンはIHIのVZ34です。
（同等品らしいということは事前に調べたのですが、よく判っていません） 冷却水のパイプ以外はすんなり移植して取り付けできました。
ジムニーの純正タービンはIHIとHITACHIの物があることも事前に調べていたのですが スズキのパーツ検索サイトを見てもJA22用では冷却水パイプの品番が一つしか出てきませんでした。
JB23で調べたらIHIとHITACHIが出てきてIHIの冷却水パイプ品番は13919-81AB0で出てきました。
JA22にIHIのタービンを付ける場合もこの品番のもので使用可能でしょうか？ 車が動かなくて困っていますのでご存知の方、教えてください。
宜しくお願い致します。