軽の中古車の購入を検討しています

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匿名さんからの質問

軽の中古車の購入を検討しています。 低予算なので3〜4年、あわよくば5年ほど乗れればいいかなと思っているのですが、 検討してる車はワゴンR、年式H18年で走行距離は6.5万キロほど、修復歴なしで支払い総額35万ほどでした。 通勤には使わず、乗っても休日の週1〜2日くらいで、そのうち1〜2ヶ月に1回高速で遠出するくらいの予定です。 仕事等で運転はよくするのですが、 車の整備などについては全く知識がありません。 この程度の車でも買って問題ないでしょうか? それとも高速乗ったりすることも考えれば この古さは危ないでしょうか? また、購入する際、販売店にこれは確認した方がいいということはありますでしょうか? その車の状態にもよるのだと思いますが、 目安として教えていただければと思います。 よろしくお願い致します。

その程度の走行距離で10年落ちくらいなら5年くらいは問題なく乗れるでしょう。もっと古いワゴンRもバリバリに走っているでしょ?まあメンテが悪いとそろそろ塗装がやばくなってくる頃ですが。 ただ自分でメンテできないのであれば半年ごとに点検に出して必要なオイル交換などはきちんとやりましょう。 それとそのころの年式のワゴンRのエンジンはすべてK6Aですからチェーン式ですのでタイミングベルトの交換は必要ないです。

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この質問「軽の中古車の購入を検討しています。 低予算なので3〜4年、あわよくば5年ほど乗れればいいかなと思っているのですが、 検討してる車はワゴンR、年式H18年で走行距離は6.5万キロほど、修復歴なしで支払い総額35万ほどでした。 通勤には使わず、乗っても休日の週1〜2日くらいで、そのうち1〜2ヶ月に1回高速で遠出するくらいの予定です。 仕事等で運転はよくするのですが、 車の整備などについては全く知識がありません。 この程度の車でも買って問題ないでしょうか? それとも高速乗ったりすることも考えれば この古さは危ないでしょうか? また、購入する際、販売店にこれは確認した方がいいということはありますでしょうか? その車の状態にもよるのだと思いますが、 目安として教えていただければと思います。 よろしくお願い致します。」に答えてみる

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GSX-R600 2009年式に乗っていますが、街乗りに不向きな出力、ギア比なので、 金額次第ではGSR600と同じ特性にしたいと考えています。
ここでいう特性とは、ギアボックス、エンジンの出力特性です。
マフラーなどありますので厳密に同一は難しいですが、 カムプロフィール、ギア比、ECUセッティングが同じならそれでよしと考えています。
方法を以下に考えたのですが、 詳しい方にアドバイスをいただきたく。
出来れば安く、少ない労力で終わらせたいと思っています。
①GSR600のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
メリット:間違いがない デメリット:国内はタマが少ないので、海外オークション(6万程手元に届く様子) 懸念点 ECUがそのままなので噴射タイミングなどが? ショップでECUをGSR600仕様に書き換えなど出来るのか不明 ②国内のGSR400のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
(GSR600はタマが少ない為) メリット:タマが多い(スズキなので絶対数は少ないですが) デメリット:特になし 懸念点 ECUそのまま カムが600と同一か不明 ③GSR600の中古車から部品を取る メリット:キーを含めてすべての部品が手に入るので、ECUも交換できる デメリット:費用が掛かる 50万程度? スワップして売却するにしても手間とお金がかなり 自分で考えたのは以上です。
アドバイスをいただけたら幸いです。