集合管マフラーはパワーが少しだけ上がると聞いた覚えがありますが、果たしてそうなのですか? やはりFCRキャブなど吸排気系パーツと組み合わせるのが前提でしょうか?

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匿名さんからの質問

集合管マフラーはパワーが少しだけ上がると聞いた覚えがありますが、果たしてそうなのですか? やはりFCRキャブなど吸排気系パーツと組み合わせるのが前提でしょうか?

メーカーにもよりますが、社外メーカーでアイドリング~RED迄総合的に純正を上回るマフラーは存在しないと考えて結構です。 集合管はその排圧を制御、解放する事により、一部の回転域を使いやすい様に(pワーが出る)製造されています。 逆に言えば一部の領域は殺しても・・・という考えです。 チューンの度合い、排気量にもよりますが、低速域は余り口径が大きなバッフルではパワーが逃げて落ちる事になります。 抜けがイイ=ハイパワー・・・は間違いです。

#パーツ

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現在メガリ250rに乗っているのですが、とても始動性が悪く、エンジンがかかるまでに5分ほどかかります。
そしてやっとこさエンジンがかかったかと思えば、すぐにエンストをしてしまう始末です。
吹け上がりは良いのですが、アイドリングも不安定でアクセルを煽ってやっても落ちるときは落ちます。
また、バイクショップに修理を依頼しようかと考えたのですが、家からかなり遠いため、 自分で整備できる範囲内であれば、そうしたいと考えています。
また、このバイクには愛着があるので、どうしてもこのバイクを直したいと考えています。
一応2台所有しているのでパーツが正常に動作しているか確かめていますが、 今まで動作確認したパーツは オルタネーター レギュレター IGコイル プラグ エアフィルター タンク(ポンプと燃料フィルターごと) インジェクター バンクセンサー クラッチセンサー 排気センサー になり以上のパーツは正常に動作しているのですが、 どうやらそれ以外のパーツが悪さをしているようです。
もし上記のパーツ以外で故障すると始動性が悪くなり、エンストするようなパーツが有りましたら教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。