何やら必死な人がいますね・・・ この人にとっては、PE1号にリーダー5号は論外と言えるほど太いらしいです

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匿名さんからの質問

何やら必死な人がいますね・・・ この人にとっては、PE1号にリーダー5号は論外と言えるほど太いらしいです。 シーバス釣りではPE1号リーダー5号は、特別に太いラインではありません。 質問者さんがどう思うかはお任せします。 とにかく、電車結びで70up80upのシーバスなら不安は全くありません。 実際に釣っている私が言っているのに、どのような根拠から否定されているかも知りませんが、どれくらいの強度があるかはご自分で確かめてみてください。 実際にテストしてみて不安を感じるなら使わなければいいし、問題ないと思えば使ってみればいいのです。 ご要望があれば、前述した80upの写真も添付します。

おいらは鯛釣りのタイラバ仕掛けは1号PEに8号つけてるぞ そうめんと、うどんみたいなあの感じやね。

#up!

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みんなが知りたい質問

パナソニックのナビ、CN-RE03Dにソニーの往年のロータリーコマンダーをステアリングスイッチとして学習させようと試していますが、部分的にうまくいきません。
アドバイスをいただけないでしょうか。
とりあえずリモートコマンダーの信号線の1本のみをSW1に、それからGNDはSWのGNDに接続して試してみました。
そうすると、ソーススイッチやmuteは反応するものの、2つ問題が出ました。
1.抵抗値が15kΩを超えるVolumeスイッチについては、upおよびdownともに反応がない。
2.AMSの+と-が区別されない。
そこで、以下のページを参考にして、ストラーダのステアリングスイッチの抵抗のレンジ、リモートコマンダーの抵抗値を確認してみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000418816/SortID=17425196/ https://dd.jpn.org/BMW_HP/20100312/index.shtml 1番目のURLを参考にして、300Ω程度の倍数で信号が区別されるものと信じて、また、抵抗値が高くてストラーダ側で認識されないのではと仮定して(15kΩあたりが限界?)、あまり良くないですが、(回路に並列になるように)10kΩの抵抗をSW1とGNDの間に噛ませて、全体的な抵抗レンジを低くしてみました(無操作時にも電流が流れるのが気がかりですが)。
そうすると、確かにVolumeスイッチを認識するようになったのですが、upとdownが区別されず、またAMSともごっちゃになっているようです。
ロータリーコマンダー自体を改造する技術が無いので、このような方法を取っていますが、自力ではほぼお手上げになってしまいました。
特に、ストラーダ側でどれくらいの抵抗差で信号を区別して認識されるのかが今ひとつ分かりません。
300Ωどころでは無いような気がします。
最低限、VolumeとAMSとソースが何とか使えるようにアドバイス等いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。