シーバスロッドでジギングするとき 適合ルアーウェイトをみて、メタルジグを選ぶとき シーバスロッドのMAXウェイトから、 どのくらいUPさせたウェイトが上限として

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匿名さんからの質問

シーバスロッドでジギングするとき 適合ルアーウェイトをみて、メタルジグを選ぶとき シーバスロッドのMAXウェイトから、 どのくらいUPさせたウェイトが上限としてメタルジグを選びますか? 仮にMAX28gである場合 28g×1.5=42g 42gだとマックスになるので40gまで使うみたいな話です。 もちろん上限が28gなら28gにするという場合、 ハードプラグウェイトから変えない理由を教えてください 質問の意図が分からない場合相手するのは面倒なので回答しないでください。

単に落としてシャクルだけなのでMAX28gX3=84gでジギングロッドで投げる場合はMAX84g÷3=28gです

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みんなが知りたい質問

パナソニックのナビ、CN-RE03Dにソニーの往年のロータリーコマンダーをステアリングスイッチとして学習させようと試していますが、部分的にうまくいきません。
アドバイスをいただけないでしょうか。
とりあえずリモートコマンダーの信号線の1本のみをSW1に、それからGNDはSWのGNDに接続して試してみました。
そうすると、ソーススイッチやmuteは反応するものの、2つ問題が出ました。
1.抵抗値が15kΩを超えるVolumeスイッチについては、upおよびdownともに反応がない。
2.AMSの+と-が区別されない。
そこで、以下のページを参考にして、ストラーダのステアリングスイッチの抵抗のレンジ、リモートコマンダーの抵抗値を確認してみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000418816/SortID=17425196/ https://dd.jpn.org/BMW_HP/20100312/index.shtml 1番目のURLを参考にして、300Ω程度の倍数で信号が区別されるものと信じて、また、抵抗値が高くてストラーダ側で認識されないのではと仮定して(15kΩあたりが限界?)、あまり良くないですが、(回路に並列になるように)10kΩの抵抗をSW1とGNDの間に噛ませて、全体的な抵抗レンジを低くしてみました(無操作時にも電流が流れるのが気がかりですが)。
そうすると、確かにVolumeスイッチを認識するようになったのですが、upとdownが区別されず、またAMSともごっちゃになっているようです。
ロータリーコマンダー自体を改造する技術が無いので、このような方法を取っていますが、自力ではほぼお手上げになってしまいました。
特に、ストラーダ側でどれくらいの抵抗差で信号を区別して認識されるのかが今ひとつ分かりません。
300Ωどころでは無いような気がします。
最低限、VolumeとAMSとソースが何とか使えるようにアドバイス等いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。