田舎のパイパス道路、40キロ以下で走行の乗用車! 後ろに何台も渋滞の列作り、安全運転してるんだなぁと見てると普通に信号無視 夕暮れ時間帯なのにライトもつけない!

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匿名さんからの質問

田舎のパイパス道路、40キロ以下で走行の乗用車! 後ろに何台も渋滞の列作り、安全運転してるんだなぁと見てると普通に信号無視 夕暮れ時間帯なのにライトもつけない! ウィンカーは曲がる直前に出す! こんな奴が毎日の様にいます。 追い越しすると抜かせないとばかりに急にスピードUP 下道走らされる我々トラックドライバーは胃が痛くなる毎日です トラックにも悪質運転手いますけど、少なくともこんな運転する人見たことありません。 日々思っている愚痴にお付き合い下さい(笑) ゆっくり走ってもらって構わないので、わけの分からない運転しないで欲しいです! 中央分離帯のある片側二車線道路逆送しないで下さい! 僕は焦りました!

自分も大型運転しますが、そういう奴居ますね( ̄▽ ̄;) 自分の時は信号変わって無理やり右折して、歩行者でつっかえて、対向車線を塞ぐバカが居ました(笑) 気にしてたらキリが無いので、きっと物凄くウ○コが漏れそうなんだろうなぁって思って流しますね(* ̄∇ ̄)ノ

#up!

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みんなが知りたい質問

パナソニックのナビ、CN-RE03Dにソニーの往年のロータリーコマンダーをステアリングスイッチとして学習させようと試していますが、部分的にうまくいきません。
アドバイスをいただけないでしょうか。
とりあえずリモートコマンダーの信号線の1本のみをSW1に、それからGNDはSWのGNDに接続して試してみました。
そうすると、ソーススイッチやmuteは反応するものの、2つ問題が出ました。
1.抵抗値が15kΩを超えるVolumeスイッチについては、upおよびdownともに反応がない。
2.AMSの+と-が区別されない。
そこで、以下のページを参考にして、ストラーダのステアリングスイッチの抵抗のレンジ、リモートコマンダーの抵抗値を確認してみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000418816/SortID=17425196/ https://dd.jpn.org/BMW_HP/20100312/index.shtml 1番目のURLを参考にして、300Ω程度の倍数で信号が区別されるものと信じて、また、抵抗値が高くてストラーダ側で認識されないのではと仮定して(15kΩあたりが限界?)、あまり良くないですが、(回路に並列になるように)10kΩの抵抗をSW1とGNDの間に噛ませて、全体的な抵抗レンジを低くしてみました(無操作時にも電流が流れるのが気がかりですが)。
そうすると、確かにVolumeスイッチを認識するようになったのですが、upとdownが区別されず、またAMSともごっちゃになっているようです。
ロータリーコマンダー自体を改造する技術が無いので、このような方法を取っていますが、自力ではほぼお手上げになってしまいました。
特に、ストラーダ側でどれくらいの抵抗差で信号を区別して認識されるのかが今ひとつ分かりません。
300Ωどころでは無いような気がします。
最低限、VolumeとAMSとソースが何とか使えるようにアドバイス等いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。