筋トレを週5〜週6で行なっているものですが、仕事の関係上週1しかできなくなりました

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匿名さんからの質問

筋トレを週5〜週6で行なっているものですが、仕事の関係上週1しかできなくなりました。 週5〜週6で地道に筋力UPをしていたのですが、せっかく作って来た体なので、もとの体型に 戻りたくありません。 週1しかできない中で勿論バルクアップは無理だと思いますが維持をすることぐらいは 可能なのでしょうか？ それとも週1では維持すらできませんか？ もし可能なら維持するトレーニングなどわかる方いませんか？ それとも維持すら無理という根拠があるなら教えてください。 ちなみに家ではアブローラー4㎏のダンベルがあるだけ、家では大したことはできません。 よろしくお願いします。
週1は維持・・・とかやっていないのに回答する人がいますが 全ては自分次第ではないでしょうか。 やりようによっては、週1でも十分成長可能と私は思いますよ！ ・・・そう信じてやるしかないです。 こういう状況になってしまった以上、今できることを全力でやるしかないのだから。 とにかくジムに通えるのは1日なので、1日でできる種目を厳選しなくてはならない。 つまり大筋群中心のトレーニング。 胸、背中、脚の種目をそれぞれ1種目ずつ。 プラスして肩の種目ミリタリープレスで計4種目を集中してやる。 肩は日本人が弱いので入れました。 胸のプレス系で効いているから大丈夫なら、レイズ系でもいいし、背中or脚の2種目 目でもいいと思います。 大筋群のトレの上、しっかりやりこむため1日4種目が限界かと思います。 自宅ではアブローラーで腹筋を。 アブローラーは週2できれば十分でしょう。 ダンベル30kgセット（できればWバーも）あれば、二頭、三頭、肩のレイズ系はカバーできそうなので幅が広がりそうです。 あとは食事ですね。 食事を一般人並みに減らしてしまってはトレ量関係なく筋量がガンガン落ちるでしょうし、今まで通り食べていたら太るでしょう。 カラダはトレーニングと同じぐらい食事の影響を受けますからね。

#up！

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今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、フォルクスワーゲンup！です。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

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フォルクスワーゲンup！の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、フォルクスワーゲンup！を売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

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フォルクスワーゲンup！の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

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村田基は自分で日本で一番60upのバスを釣っていると言っていましたが主にどこで釣ったんですか？

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※ジムニー JA11 3インチUPリーフサスの補正にの件にて質問です。
●キャスターウェジ ●ペラシャの延長スペーサー ●トランスファーのマウントダウン どちらも装着経験ないので・・・ 理に叶った補正部品だと思いますが、どれがおすすめなんですかね～ 全部かな？(笑) まだペラの音鳴りはしてません、いずれ鳴る日が来るかと・・・・ 何か一つでも該当する部品を装着した方の、感想と意見が欲しいです。
宜しくお願い致します。

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車両乗り換えでＥＴＣ本体を他車に移動させた場合（軽自動車から軽自動車）一々ＳＥＴ/ＵＰのやり直ししますか？ 中古車を買った場合、ＥＴＣが内蔵された車両の場合旧ナンバー情報（前オーナーが付けていたナンバー）になっていますが新オーナーはＳＥＴ/ＵＰし直ししますか？ 同じ料金ランクだったら態々変更しませんよね・・・・・特に中古車の場合。
みなさんどうされてますか？ 私の軽自動車のＥＴＣは会社の車を廃車にする時にＥＴＣだけ自分の車に乗せ換えましたが会社には管理されてるとはいえ廃車にした車のナンバー情報は破棄しているので検索しないしバレマセンヨネ・・・バレても廃車の車だから特に問題は無いと思っています

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悪路／クロカン等をやる場合タイヤは標準サイズが良いのでしょうか？それとも大径タイヤの方が良いのでしょうか？ よくジムニー等で渓谷等の岩場を走らせる車が有りますがリフトＵＰされていれば標準径のタイヤの方が取り回しが楽なのではないでしょうか？ 大径タイヤでは非力のエンジンで回すだけでも大変ではないでしょうか？

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パナソニックのナビ、CN-RE03Dにソニーの往年のロータリーコマンダーをステアリングスイッチとして学習させようと試していますが、部分的にうまくいきません。
アドバイスをいただけないでしょうか。
とりあえずリモートコマンダーの信号線の1本のみをSW1に、それからGNDはSWのGNDに接続して試してみました。
そうすると、ソーススイッチやmuteは反応するものの、2つ問題が出ました。
1．抵抗値が15kΩを超えるVolumeスイッチについては、upおよびdownともに反応がない。
2．AMSの+と-が区別されない。
そこで、以下のページを参考にして、ストラーダのステアリングスイッチの抵抗のレンジ、リモートコマンダーの抵抗値を確認してみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000418816/SortID=17425196/ https://dd.jpn.org/BMW_HP/20100312/index.shtml 1番目のURLを参考にして、300Ω程度の倍数で信号が区別されるものと信じて、また、抵抗値が高くてストラーダ側で認識されないのではと仮定して（15kΩあたりが限界？）、あまり良くないですが、（回路に並列になるように）10kΩの抵抗をSW1とGNDの間に噛ませて、全体的な抵抗レンジを低くしてみました（無操作時にも電流が流れるのが気がかりですが）。
そうすると、確かにVolumeスイッチを認識するようになったのですが、upとdownが区別されず、またAMSともごっちゃになっているようです。
ロータリーコマンダー自体を改造する技術が無いので、このような方法を取っていますが、自力ではほぼお手上げになってしまいました。
特に、ストラーダ側でどれくらいの抵抗差で信号を区別して認識されるのかが今ひとつ分かりません。
300Ωどころでは無いような気がします。
最低限、VolumeとAMSとソースが何とか使えるようにアドバイス等いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

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ジャイロＵＰにジャイロＸのエンジンが載りますか？ 手元にジャイロＸ実働エンジンがあるので知人がジャイロＵＰのエンジン不動の車体があるのでエンジンだけ交換出来ればと思っています。

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YouTubeで懸垂を１回も出来なかった人が、毎日ひたすら懸垂を含めるプル系のトレーニングをやりまくり、２年程で楽々(多分)片手懸垂が出来るようになったという動画を見ました！ 広背筋は回復が遅いので、毎日トレーニングするのは効果的で無いというのが常識だと思ってましたが動画を見て、その常識に疑問を感じました。
広背筋を鍛えまくっている人でも、片手懸垂まで出来る人はなかなか居ないと思います。
動画をUPしていた方が、単に特異体質で異常に超回復が早い人だったのでしょうか？？ 毎日トレーニングして短期間で片手懸垂が出来る様になるなら、私も見習いたいと思いましたが、如何なものでしょうか？？

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何やら必死な人がいますね・・・ この人にとっては、PE1号にリーダー5号は論外と言えるほど太いらしいです。
シーバス釣りではPE1号リーダー5号は、特別に太いラインではありません。
質問者さんがどう思うかはお任せします。
とにかく、電車結びで70up80upのシーバスなら不安は全くありません。
実際に釣っている私が言っているのに、どのような根拠から否定されているかも知りませんが、どれくらいの強度があるかはご自分で確かめてみてください。
実際にテストしてみて不安を感じるなら使わなければいいし、問題ないと思えば使ってみればいいのです。
ご要望があれば、前述した80upの写真も添付します。

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Ｊ公式サイト、今年は一気にver.upした感じがしますか？ https://www.jleague.jp/news/ ん？ 格段に見やすくなったとか？

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車の鉛蓄電池について。
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バッテリー補充液を探していたのですが、補充するのは純水ですよね ですが、「古河薬品工業 バッテリー補充液 B-UP GOLD300 希硫酸入り 300ml 00-303 KYK」 これは希硫酸入りとなっているのですが、これを使ったら電解液が濃くなりすぎませんか？ 安いので買おうと思っているのですが。
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田舎のパイパス道路、40キロ以下で走行の乗用車！ 後ろに何台も渋滞の列作り、安全運転してるんだなぁと見てると普通に信号無視 夕暮れ時間帯なのにライトもつけない！ ウィンカーは曲がる直前に出す！ こんな奴が毎日の様にいます。
追い越しすると抜かせないとばかりに急にスピードUP 下道走らされる我々トラックドライバーは胃が痛くなる毎日です トラックにも悪質運転手いますけど、少なくともこんな運転する人見たことありません。
日々思っている愚痴にお付き合い下さい(笑) ゆっくり走ってもらって構わないので、わけの分からない運転しないで欲しいです！ 中央分離帯のある片側二車線道路逆送しないで下さい！ 僕は焦りました！

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SR４００を所持しているのですが、エンジンを１２５ｃｃに積み替えるのは可能なのでしょうか、５００ｃｃにするなどUPは聞くのですが・・・また積み替えたとして注意点などはありますか？

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シーバスロッドでジギングするとき 適合ルアーウェイトをみて、メタルジグを選ぶとき シーバスロッドのMAXウェイトから、 どのくらいUPさせたウェイトが上限としてメタルジグを選びますか？ 仮にMAX２８ｇである場合 ２８ｇ×１．５＝４２ｇ ４２gだとマックスになるので４０gまで使うみたいな話です。
もちろん上限が２８gなら２８gにするという場合、 ハードプラグウェイトから変えない理由を教えてください 質問の意図が分からない場合相手するのは面倒なので回答しないでください。

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ロードバイクのギア選択について 通常平坦で走り出す際、フロントアウターのリア25からスタートしてリア23〜21あたりで30キロあたりになりますが、フロントをインナーにしてリア21から15辺りまでシフトUPして行った方が脚が楽な気がします。
で、速度乗ってからアウターに変えた方が貧脚にとっては良くないですか？

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昔カワサキのチューナー？で東和スペシャルって有りましたよねKHやFXを手掛けていたと思います黒にゴールドのぼかしのカラーリングで、ゴースペ等とも呼ばれていましたが何馬力程UPしていたので しょうか？よろしくお願いいたします。

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ダイワのロッドについて 皆さんに質問です。
・ラブラックスAGS87LML ・モアザン ブランジーノ87LML 貴方ならどちらを買いますか？ 理由もつけて貰えると助かります。
また、実際に使用した事がある方(両方のインプレがあると最高です)、ティップ側が柔らかいロッドはどちらですか？ また、パワーはどちらの方がありそうですか？ 良かったら教えてください。
対象のシーバスは秋頃には90upになります。
よろしくお願いいたします。

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キャタリナBJ100SH–L を使っているのですが、 ハンドル交換の際にグリスupをしたのですが、 スプールの動きが悪くなってしまいました。
グリスupがいけなかったのでしょうか？

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ジャイロUPとジャイロXのクランクケース内部の部品構成について、内部のドライブフェース等は相互性、流用は可能でしょうか？

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YAMAHA uf28 SX420skエンジンですが 操縦席を掃除していたところチルトUP&downのボタンを押してしまったみたいでチルトアップしました。
海上係留の為君直ぐにdownスイッチを押しました。
勿論フルdownの状態を計器にて確認した後、エンジンをかけていて気づかなかったのですが、何気なく電気系統に負荷がかかっているような、音がするようなと思い、ドライブ部分を見に行ったりしていました。
エンジンを止めて確認したところ何故かチルトのスイッチが押しっぱなしの状態になっていてUPするも押しっぱなしで、そうこうしている間にチルトかdownの状態のまま止まってしまいました。
その後一切UP.downが効きません。
現在はフルdownの状態でスイッチのカプラーを抜いています。
チルトのポンプとかが焼き付いたとかでしょうか？このままにしておいたら今後どうなってしまうのでしょうか？今後、どの様にメンテナンスしたらいいかと思い皆さんに相談させて頂きました。
長文ですいませんが、宜しくお願いいたします。

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ＪＡ２２ ジムニー キャスター角補正をする場合、サスペンションで２インチＵＰしタイヤサイズで１インチ程度車高が上っている場合３インチ用キャスター角補正ブッシュを入れるのが良いのでしょうか？ タイヤサイズは関係ないのでしょうか？ またキャスター角を補正すると４ＷＤ走行時異音が発生し易くなるのでしょうか？ あとキャスター角は必要以上に補正しても問題は無いのでしょうか？

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駿台学園の村山選手強いけど 助走するとき手が曲がっていますよね 助走するとき手を伸ばした方が高さが出ると思うんです。
手が伸ばせば打点UP パワーもともと強い=凄い選手になると思うんです もしかしてこうゆうのって肩痛とかが原因ですか？ それとも骨格の問題ですか？ 言い方変ですけど男子の助走っぽくないと思い質問させてもらいました

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バカ女ドライバが多いので、備え付けの常時録画のドラレコをYou TubeにUpしようと思うのですが、どうですか? みなさんも参入しませんか?

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スバルサンバートランスポーターに関して教えて下さい。
タイヤサイズですが12インチ標準タイヤを使用しています。
3速EATのせいかトップギヤでもどうもエンジンの回転が高い気がします、ギヤを変更する事は出来ないのでタイヤサイズを13か14インチのタイヤを使用してみようかとおもいます。
この場合、タイヤの外径が大きくなるとスピードメーターとかトリップメーターの表示はどうなるのでしょうか？ 何方か軽自動車でタイヤサイズをＵＰした方はいらっしゃいませんか、良かった事とか弊害があったとかを教えて頂けたら助かります。
メカに詳しくないのでよろしくお願いします。