営業車についてのご相談です

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匿名さんからの質問

営業車についてのご相談です。 当方、現在趣味の車として94年式と91年式のGMCバンデューラ他数台、普段の足及び営業車としてプジョー206 5MTに乗っています。 このたび支店開設に伴って営業専用の車を導入することになりました。 コスト重視で中古車を考えていますが、主な候補として 1.XP5♯系プロボックスorサクシード(1.3、1.5とも) 2.NZE121Gフィールダー1.5 3.NZE141Gフィールダー1.5 4.NHW20プリウス 予算を増やす場合(極力避けたいですが…)は追加して 5.ZVW30プリウス 6.ZVW41プリウスアルファ を検討しています。 年間3万キロ程度走りますし、荷物も機械部品等積むことがあります。 上記候補ですとどれがおすすめでしょうか? 維持費も重視ですので4ナンバーがいいのですが、当方腰痛持ちですので乗り心地もある程度確保したいです。 客先の都合で機械式立体駐車場に止めることもありますので、ハイエースバンやタウンエースバンは候補外です。 降雪地域ではないため4駆は不要です。

ADバンも候補に入れてあげてください。 腰痛には、レカロの「オルソペド」と言うシートが良いかと思いますよ。

#gmc

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みんなが知りたい質問

ご教授お願いします。
今更ですが、念願のアルファ156V6 2.5ATを購入しました。
そこで質問なのですが現在楽過ぎて拍子抜けな印象です。
初のイタ車でアルファと言う事、また各レビューをや清水の草一っあんのベタ褒め等を見て余程官能的なんだろうと大いに期待していました。
ところがハンドルも軽いし、エンジンの高揚感も感じないし、あれ、あれ、と言った印象です。
ドノーマルです、タイヤはヨコハマのエコスでマフラーもそのままです。
まだ峠には行っていませんが、エンジンはそれなりに少しはブン回してはみました。
タイヤやマフラーを変えれば少しは印象は変わるでしょうか、それ程変わらないでしょうか。
因みに今まで外車はGMCサファリ、BMWZ3、プジョー206、ポルシェボクスターと乗り継いで来ましたが(ボクスターは今も所有)、一番官能的だったのはZ3です。
ボクスターの時に同じ様な質問をしたら、ズバリ運転が下手、スピードが遅いのだと言われました。
ボクスターの楽しさを引き出せていない領域での印象だと。
またボクスターはSで無ければ寧ろ街乗りを楽しむ設定なので官能的では無いと。
それらは納得出来るのですが、156V6も同じ様な事でしょうか。
以前はシルビアやマークⅡなどの日本車しか乗っていませんでしたが、車検のオンボロ代車に乗ると寧ろ運転が楽しい印象が有りました。
Z3もそう言う事なのでしょうか、それともBMWはやはり全般的にメーカーが言う様に運転が究極のハンドリングなのでしょうか? 皆さんの意見をお願いします。