2つ質問があります

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匿名さんからの質問

2つ質問があります。 BS放送でF1 モナコGPが放送していました。 1.片山右京やもう一人のフジアナウンサーは現地に出向いているので しょうか。 映像を見て、日本で解説しているのでしょうかね。 2.予選放送の時、モナコは抜けないコースということで、 片山右京は92年のセナの件も持ち出していました。 やはり、今でも20年以上の前を例えるしかないのでしょうかね。 (素人なら納得しますが、元F1ドライバーなので他のがなかった のかと)

BSを視聴しておりませんので、回答は2のみでお許しください。 ちなみに、CSでは、解説陣(川井・今宮氏)は現地で、フジアナウンサー(今回は竹下氏)と森脇氏は、東京のスタジオからでした。 F1の歴史において、92年のモナコGPは、伝説化しているレースの一つです。 当時のアナウンサーの名台詞と相まって、余計印象深いです。 「ここはモナコ、モンテカルロ。絶対に抜けない。」 セナを知らない若い人はともかく、F1をよく知る人にとれば、これほど分かりやすい例えは無いですね。 1周で、一秒以上も速いマシンに乗っていても、抜く事ができない。 他のコースでは、ほぼありえない状況です。 DRSがあっても、ほぼ用を成さない感じでしたし。 無理をすれば、グロージャンとフェルスタッペンのようになりますし、無理をしなければ、終盤のベッテルとハミルトンのような状態になります。(パレードラップと酷評される事もしばしば) モナコGPとして、一番面白い状況が、あの事故以降あったということです。

#GP2

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みんなが知りたい質問

YAMAHAの2サイクルエンジンジェットスキーGP1200Rについて質問です 1番ピストンが焼き付きをおこしてしまいました。
購入後、水上にて全開30秒の出来事です。
2ストオイルは入っておりまし た。
シリンダー及びピストンは使い物になりません。
そこで、焼き付きの原因について少しご教授頂ければと思います。
自分なりに考えた焼き付きの理由として オイルが回らなくての焼き付き キャブの詰まりで空回りし焼き付き 磨耗による焼き付き ウォーターラインの詰まりの焼き付き ヘッド開けた感じだと砂等も無くウォーターラインの目ずまりの可能性は低いです。
ここまで質問して起きながら恐縮ですが、オイルポンプからキャブへの配管の目ずまりは見ておりません。
今後は混合仕様で乗るつもりです。
2サイクルの場合、燃料を吹かない=エンジンの潤滑が出来ない。
という解釈であっておりますか? シリンダーとピストンを中古で買おうか新品で買おうか悩んでおり、正直なところある程度しかお金を掛けるつもりはありません。
キャブまでASSY交換になったら新しいジェット買えてしまうので汗 画像は現在のピストンとシリンダーの様子です。
ちなみに下記URLのピストンシリンダーだと使い物になりませんでしょうか? 2サイクルに本当に疎くて、皆様のお知恵を借りられればと思います。
よろしくお願い申し上げます。
https://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s445615167