アルファロメオの車種の中でおすすめを教えてください

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匿名さんからの質問

アルファロメオの車種の中でおすすめを教えてください。 スポーツカーorセダンでお願い致します。

159ですね。 存在感が抜群です。 セレスピードは故障の報告が 多いので、6MTが良いとは思いますが、 右ハンドルの個体が絶望的に少ないので、 厳しいかもしれません。 左ハンドルでマニュアルに 不安がないのなら、 かなり安いプライスで購入出来ると思います。 ただ、エンジンの官能的な面では 156や147の方が上です。 166のV6なら更に良いのかもしれませんが、 どうも166のエンジンとATミッションの マッチングが良くないらしく、 せっかくのアルファエンジンの官能が感じられないとの 報告があります。 日本では6MTの個体が絶望的に少ないので厳しいです。 そんな意味でお勧めはGTですね。 スタイルの好味差はあるとは思いますが、 車体のサイズとエンジンのマッチングが絶妙で、 交差点の進入ですら楽しい車です。 V6は個体数が少ないので厳しいですが、 ツインスパークの方が鼻先が軽くて 軽快です。 939系のスパイダーも良いですよ。 159やブレラの系統ですが、 159はジワジアーロデザインですが、 スパイダーはピニンなので、 微妙な差があります。 問答無用にカッコイイです。 旅行など荷物を積むなどの事に拘らなければ アリかも。 ただ、オープンカーなので、 覚悟が必要です。 私が本当に欲しいアルファは SZです。 今は159の6MTです。

#アルファロメオ

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とは?

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みんなが知りたい質問

アルファロメオ156 V6エンジンのオイルポンプ交換について・・・お教え下さい。
156のV6 2.5に乗ってるのですが、縁石に乗り上げオイルパンを割ってしまいました。
中古のオイルパンを購入し、交換していたら「オイルポンプ」も割れてまして・・・・ そこで質問ですが、オイルポンプの交換はオイルパンを取り外しただけでは無理なのでしょうか? ポンプを固定してるボルトは外せるのですが、ポンプのギヤが外せないのです。
。
クランクシャフトからチェーンで駆動してるのですが、そのギヤが抜けないことにはポンプが外せないように思うのです。
オイルポンプも中古で解体業者より購入して手元にあるのですが、どうやらエンジンを下ろしクランクシャフトまで分解して取り外したようです。
(そのポンプもギヤが付いたままで、抜けません) 車両はV6 2.5Lですが、GTAや147等の3.0及び3.2もV6なら同じ要領ですので、交換経験のある方 アドバイスよろしくお願い致します。
当方は、元整備士でタイミングベルト一式も自宅で交換していますので、そこそこの整備ならできる「てい」でご回答お願い致します。
エンジンを下ろし、腰下バラさないとダメなら、もう廃車かなと・・・・

みんなが知りたい質問

アルファロメオ 156 jts セレスピード フェーズ2を購入予定のものです。
走行距離が7万キロを超えており、予算内である程度は整備をして頂く予定ではありますが、やはり過年式、過走行ということで故障……というよりは消耗品の交換について今後の不安があります。
そこで質問なのですが、出来るだけ部品の消耗を抑え長く乗るためのコツなどがあれば教えていただけないでしょうか? 勿論、部品等の交換の時期がくれば交換するつもりですが、自分の運転や普段の管理が原因で部品含め車の寿命を縮めるような真似はしたくないと考えております。
当方あまりお金の無い若者ではありますが、本当に惚れてしまった車なので出来る限り長く大切に乗って行きたいのです。
オイル交換が3000〜4000km目安であることや、タイミングベルト一式の交換が長くて5万km毎であるということ。
走行距離が7〜8万kmということでその他セレスピードに関する部品がヘタってきているので、 車両の状態にもよるが交換の時期が来ているということは、ネットや販売店の方からの言葉で何となくは知識としては知っています。
そこの部分含め、走行時に気をつけることや普段の個人で出来る点検方法、こんな部品がそろそろヘタりそうだという事を教えていただければ幸いです。
クラッチ等の寿命を縮めてしまうということや、私自身がセレのマニュアル操作に興味があることからCityモードで走行するつもりはありませんが、暖気の目安や悪いと言われるチョイ乗りの目安なども教えていただけるとありがたいです。
長文で失礼しますが、何卒回答のほどよろしくお願いします。