国産車と外車の違いについて 長く乗った車を買い換えようと考え中です

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匿名さんからの質問

国産車と外車の違いについて 長く乗った車を買い換えようと考え中です。 ネットとか知恵袋で調べると外車は「足回りが良い」とか「装備とか性能が良い」等の意見を見ますが、それは具体的にはどんな感じなんでしょうか? 現在、国産車ではトヨタ、日産、レクサス、スバルを試乗し、外車はアウディ、VW、BMW、レンジローバー、ジャガー、プジョー、ベンツと色々試乗しました。 素人の私からすると違いがよく分からず、どれも乗りやすかったです。強いて言えば国産車の方が静かだったくらいでしょうか。安全性能も国産車が負けてるとは思えません。 高速道路で200kmとか出す訳ではあるまいし、一般道でもスタートダッシュする訳でもないですよね? 別に外車への批判とか妬みとか外車が買えないとかじゃなく単純に疑問なのです。 次の車も乗り潰すくらいまで長く乗りたいと考えております。 外車と国産車を両方所有したことがある方や詳しい方で、メリット・デメリット等、広く教えて下さい。よろしくお願いします。

長く乗るのなら国産車をお奨めします。 外国車は、5年の保障切れ後がなにかと不安が付きまといます。 故障の不安、修理代の不安、リセール時の買いたたかれの不安etc . この不安は国産車では味あわずに済むものです。 僕が思いますに、国産でも、コンパクトカーより上級の車両なら、走行性能の面で外国車に特別劣ることはありません。 しかしながら、いわゆる大衆車、コンパクトカー以下部門では、走行性能の面で明らかに同クラスの外国車に劣ります。 なので、走行性能を重視するなら国産コンパクト以下は選ぶべきではありません。 足回りへの金の掛け方が決定的に違います。国産コンパクト以下は全てダメと言って言い過ぎじゃないでしょう。 余談ですが、外国車、特にドイツ車マンセーで国産と言えばそれだけで全否定や、レクサスと聞いただけでタダでもいらない、などと何かと国産車を目の敵にするヤカラの意見は、取るに足りません。 たいてい、中古のドイツ車乗りか、試乗マニアの貧乏人です。

#レンジローバー

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この質問「国産車と外車の違いについて 長く乗った車を買い換えようと考え中です。 ネットとか知恵袋で調べると外車は「足回りが良い」とか「装備とか性能が良い」等の意見を見ますが、それは具体的にはどんな感じなんでしょうか? 現在、国産車ではトヨタ、日産、レクサス、スバルを試乗し、外車はアウディ、VW、BMW、レンジローバー、ジャガー、プジョー、ベンツと色々試乗しました。 素人の私からすると違いがよく分からず、どれも乗りやすかったです。強いて言えば国産車の方が静かだったくらいでしょうか。安全性能も国産車が負けてるとは思えません。 高速道路で200kmとか出す訳ではあるまいし、一般道でもスタートダッシュする訳でもないですよね? 別に外車への批判とか妬みとか外車が買えないとかじゃなく単純に疑問なのです。 次の車も乗り潰すくらいまで長く乗りたいと考えております。 外車と国産車を両方所有したことがある方や詳しい方で、メリット・デメリット等、広く教えて下さい。よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

なぜショートしたのかわからない?? 車のヘッドライト脱着作業中にバッテリーがショートしてしまいました。
よくある“+−逆につなげる”“工具を+端子に接触させる”等のミスはしていないのですが、 なぜかショートしてしまいました。
思い当たる理由がなく、どなたか原因を推測できる方から、ご意見を頂ければとおもいます。
よろしくお願いいたします。
状況 1エンジンは停止状態。
キーも抜いてある。
2バッテリーのマイナス端子のみを抜いた。
その際、外したマイナス端子はボディのどこにも接触しないようにしている。
3ヘッドライト脱着作業をおこなった。
4脱着作業完了。
その際、ヘッドライトのカプラーがすべてきっちりとはめ込まれているのを確認した。
5外しておいたバッテリーマイナス端子をつなぎ直した。
(端子をつなげる際、びりびりと音がしました。
) 6キーをまわして、エンジンをかけようとした瞬間(セルが回る瞬間)、バチンと大きな音がして ショート?した。
車両状況 その後、すぐにマイナスバッテリーを一度外し、再度つなぎ直した結果、通電が確認され、エンジンはかかりました。
しかし、メーター内のチェックランプが点灯してしまっています。
(ABS,DSC,トラクションコントロール、パーキングブレーキ、air sus inactiveメッセージ表示) やっぱりコンピューターがだめになってしまったのでしょうか? まだ走行はしておりません。
バッテリーはつないだままの状態です。
外した方がいいのでしょうか? 車両 2003年型 ランドローバー レンジローバー lm44 よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

なぜショートしたのかわからない?? 車のヘッドライト脱着作業中にバッテリーがショートしてしまいました。
よくある“+−逆につなげる”“工具を+端子に接触させる”等のミスはしていないのですが、 なぜかショートしてしまいました。
思い当たる原因がわからなく、どなたか原因を推測できる方から、ご意見を頂ければとおもいます。
よろしくお願いいたします。
状況 1エンジンは停止状態。
キーも抜いてある。
2バッテリーのマイナス端子のみを抜いた。
その際、外したマイナス端子はボディのどこにも接触しないようにしている。
3ヘッドライト脱着作業をおこなった。
4脱着作業完了。
その際、ヘッドライトのカプラーがすべてきっちりとはめ込まれているのを確認した。
5外しておいたバッテリーマイナス端子をつなぎ直した。
(端子をつなげる際、びりびりと音がしました。
) 6キーをまわして、エンジンをかけようとした瞬間(セルが回る瞬間)、バチンと大きな音がして ショート?した。
車両状況 その後、すぐにマイナスバッテリーを一度外し、再度つなぎ直した結果、通電が確認され、エンジンはかかりました。
しかし、メーター内のチェックランプが点灯してしまっています。
(ABS,DSC,トラクションコントロール、パーキングブレーキ、air sus inactiveメッセージ表示) やっぱりコンピューターがだめになってしまったのでしょうか? まだ走行はしておりません。
バッテリーはつないだままの状態です。
外した方がいいのでしょうか? 車両 2003年型 ランドローバー レンジローバー lm44 よろしくお願いいたします。