ゼファー400に乗ってまして この頃バッテリーが上がり セルも、回らない状態だったので 軽自動車にブースターを繋ぎ エンジンを掛けた所 ブースターを繋いでいる間

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匿名さんからの質問

ゼファー400に乗ってまして この頃バッテリーが上がり セルも、回らない状態だったので 軽自動車にブースターを繋ぎ エンジンを掛けた所 ブースターを繋いでいる間は エンジンは、かかっ ていますが ブースターを外したら また元の様にセルも回らなく 最後には鍵をオンにしてもエンジンランプもニュートラルランプも点きません。 これはもうバッテリーがダメになっているんですか？
バッテリは交換した方がいいですね。 既にダメになっていると思います… まず最初にバッテリ交換。 で、ここでですが、先の方も掛かれている様に、 充電系の故障も考えられるのですが、それは、 「バッテリが死んだ状態で」長く走っていると、充電系のレギュレタ (レギュレートレクチャファイア＝電圧調整器兼整流器)が過熱して、 故障してしまうケースが多々あるからです。 [1] バッテリを新品にする。 [2] その状態で乗ってみる。 [3] それでもまたバッテリが上がる様ならば、レギュレタを疑う。 レギュレタの診断方法ですが、敢えてバッテリを外して、 素の状態での充電状態を確認すればOKです。 エンジンの回転を3000回転位にして、 バッテリの端子にテスタを繋ぎ、電圧確認する。 12V~14.8(だったかな？)の範囲にあれば大丈夫。 これが、12Vを切る様だったら、レギュレタがブッ壊れてますね。 逆に20Vとかが印加される場合もあります。これもレギュレタ 故障ですね。 レギュレタはアセンブリ交換で、通常1万位でしょうか？(あやふや)

#ランプ

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みんなが知りたい質問

免許歴、車両所有歴10数年ですが、実質ペーパーライダーです。
この度、公道復帰をしたく思っておりますが、 楽しみ反面、正直恐ろしいです。
車両は2スト、大型です。
自分では あまり運転が上手ではないと思っており、 体力的な面でも、一般的成人男性の平均を 下回っていると思います。
ヘルニアの関係で、重い車両は扱い辛いと思いますが… チャレンジしてみたいと思います。
もう何年も乗っておりませんので、 扱いの手順や、注意点等をご教授下さい。
1.エンジン始動、暖気 2.走行。
公道に出る。
3.美人の運転する車、及びバイクを探す。
4.発見した美人の運転する車両の前に出る。
5.ブレーキランプを5回点滅させる。
(脳内BGMはもちろんドリカム) 6.伝わらなかった場合、腹癒せに 無駄に空吹かし、カーボン＆排気煙を飛び散らせ、 走り去る。
このような手順で問題ありませんか？ よろしくお願い致します。

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ニュートラルランプつきません。
空色の配線が絶えず、ニュートラルじゃなくても電気きているのはふつうですか？ ニュートラルスイッチがこわれてるんでか？ よろしくおねがいします。

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僕の車が突然エンストして動かなくなりました。
何故ですか？ HONDAのライフです。
黄色いランプがこの前からずっと付き始めていて、突然とまりました。

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車のトラブルゎJAFを呼び出すしかないですか？ 僕の車ゎ黄色ランプが点灯してるんですがメーターが「E」まで針が来てるから点灯するんですか？ 何がどうなっているのか分かりません。

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フットランプの取り付け フットランプを取り付けしたいと思い色々検索していたら他の方の質問で申し訳ありませんが、下のURLのベストアンサーの方の配線図を見つけました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14147504809 ほぼ自分のやりたい事と同じだったのでありがたく参考にしたいのですが、３つ疑問があります。
①自分はACC又はイグニッションと連動したいのですが、配線図のイルミ電源をACCなどに変えても問題ないでしょうか？ ②エンジンがかかっている時にON/OFFスイッチをONにし、調光ユニット経由でLEDが点灯した状態で車のドアを開けるとイルミ電源と常時電源からプラスが流れると思うのですが、特に問題ないのでしょうか？もし問題あるならどのような配線にするのでしょうか？ ③もし②が問題ない場合、例えば調光ユニットで10％くらいの明るさにしてあったらドアを開けた時の明るさはどのようになるのでしょうか？ 以上、他の方の質問に便乗して申し訳ないですが、電気、車いじりの素人ですので教えていただけるありがたいです。

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ちょっとした知的障害を抱えてるドライバーがいるのですが、 その人は車のキーレスのボタンをたて続けに50回近く 押してしまったらしいです。
なんでかはわかりませんけど… 当然、押すたびに車のハザードランプが点滅したわけですが、 故障につながる行為だったのでしょうか？ 後から考えるとバカなことやってしまった。
と本人は言ってましたが

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リトルカブの電装系について質問です 今リトルカブのレストアをしているのですが ヘッドライトとメーター照明とテールライトが光りません 原因は何が考えられますか？ ウィンカーやニュートラ ルランプやブレーキランプは光ります エンジンも始動します 黄色配線のライティングコイルに異常があるのでしょうか？ 原因や改善方法がわかるかたお願いします！

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RV125に乗っています オイル交換をしたのにオイルランプがずっと光っぱなしなんですけどどういう意味ですか？ 解除できると聞いたのですが本当ですか？

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先日ape50で転倒してしまいヘッドライトケースを割ってしまったのでヘッドライトケースを交換したのですが、交換が終わりエンジンをつけて確認しライト、ウィンカー、インジケータランプの点灯 を確認したのでそのままにしていたら3回目位のエンジン始動の際、インジケータランプ、メーターランプなどが点いていませんでした。
これはヒューズがとんでしまったのでしょうか？ カプラーなどは正しく着けたつもりです・・・ 長々と分かりにくい文章ですみません・・・

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現在、パジェロのV97に乗っています。
エンジン始動後しばらくすると、『ピピッ、ピピッ』と音が鳴るのですがディスプレイには何もランプがついてないので気になっています。
何が考えられますか？

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車を買ったばかりなんですがこの右のメーターのオレンジのランプが鍵をかけても消えないのはなぜですか？

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自動車のコンテについてのご質問です。
この写メにあるサイドブレーキランプの横の丸い赤ランプの意味をご教示いただけないでしょうか。
宜しくお願い致します。

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登録１９９９年の古いルノールーテシア（クリオⅡ）を所有していますが、２、３週間乗っていなかったらバッテリーが上がってしまいました。
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携帯用のチャースタでかかりましたが、チャースタをはずしたら止まってしまったので、バッテリー寿命かと思い、新品を注文しました。
今日届いたので、交換したところ、キーONですべてのランプがついて、セルも元気よく回るようになったのですが、エンジンが全然かかりません。
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４、５回、時間をおいて３０秒くらいまわしましたが、ダメでした。
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まいりました。
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何か原因はわかりますでしょうか？

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ブレーキ灯の片側の球が切れたのでそれの交換について フロントランプの球が切れた時の交換の際は絶対に指紋や油脂を球につけてはならないので(その部分が過熱され球が 割れる原因となるから)素人は迂闊に手を出さない方がいいと聞きましたが、ブレーキ灯の球もやはり同じ扱いが必要になりますか。

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車のブレーキランプの球を交換したいのですがテールランプではなくブレーキ単独でもダブル球は使えますか？

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MF08Eのフォルツァに乗ってる者です！ セルでエンジンは始動するんですが ヘッドライトとテールランプウインカーとクラクションがつかなくなりました。
ヒューズはきれてないんですけど ど ーしてなのでしょう。
エンジンとめて少したつとウインカー光るやつは つきます。

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どなたか、CBR1100XX,ブラックバードのヘッドライト内に付いているポジションランプのソケット、またはASSYのパーツナンバーをご存じないでしょうか？ パーツリストを見ても見つけられません 。
知っている方、どうかよろしくお願いします。

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CB400SF NC31に乗っています。
NC31にNC42のテールとテールランプを取り付ける事は可能でしょうか？

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ハロゲンランプをＨＩＤ化するとグレアの発生が問題になるようですが、プロジェクター式の場合には問題ないとの噂を耳にしました。
真偽のほどはいかがなのでしょう？

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旧型マーチ、中古で買いました。
メインのライトはHIDなのですが フォグランプやポジションランプは、ハロゲンです。
もしフォグ、ポジションランプをHIDにしたい場合 工賃込みで、おいくらぐらいが目安でしょうか？

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ジムニーの配線について質問です。
現在jb23w４型に乗っています。
先日ナンバープレートを移動しようと思いアピオ製の穴あけ加工無し用のナンバープレート移動キットを購入しました。
説明書 やネットでは「右側のテールランプの配線（赤線）にエレクトロタップで分岐」と書いていたのでその通りに配線したのですがナンバー灯が付きません。
さし当たって配線が切れたとかヒューズが飛んだとか心当たりはありませんでした。
僕自身の対策としては純正ナンバー灯配線を延長して取り付けようと思うのですがそれに適合するソケットとか売っているのでしょうか？売っているのであればその型番を教えて頂きたいです。

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質問させて頂きます。
ランドクルーザー70のトランク、リアドアを開けた際に、ルームランプが点灯、メーターパネルとドアランプが点灯していた様な気がしていたのですが、ここ最近つきません。
開けた際に点灯するのが勘違いでしょうか？

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GH-GDB-Dのインプレッサに乗る者なんですが質問です。
チェックエンジンランプが点灯し 4500回転以上回らず吹きません。
アイドリングは安定しています。
走行距離は82000キロほどです。
この場合、どんな原因が考えられますか？ 情報など知ってる方がいらしゃいましたら どうか知恵を貸してください。

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中古で、中華バギーを買いました。
ブレーキランプがつきっぱなしなのですが、配線に問題があるのでしょうか？

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トラックのテールランプ買って 取り付け終わり いよいよコネクター繋ごうと思ったら買ってきたテールの方は4ピンで車の方が5ピンのコネクターで大きさも違いがっかりです 仲間のギガやグランドプロフィアにはそのま ま付いて 自分の現行スーパーグレートには付きません！詳しい方 どうにか取り付け方法ありますか？よろしくお願いします

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水温計＆電圧系をつけるか回転数計をつけるか あなたなら水温計か回転数計どちらをつけますか？ 理由込みで回答をお願いします。
数値とバーグラフでどちらも正確に管理したい！でも両方はつけられない デジタル水温計＆電圧計orデジタル回転数計 -排気量・・・250cc-冷却方式・・・水冷-燃料噴射・・・FI-年式・・・2014年-用途・・・峠をガンガン走る- -純正装備ランプ- シフトポジションインジケーター装着車両・シフトタイミングインジケーター装着車両 ・水温・油温警告灯装着車両・回転数計はアナログ・スピードメーターはデジタル その他保安点滅表示ランプ

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夜釣りのシーバス釣りで赤い点滅するランプみたいなやつをよくプロがつけてますがあれなんですかね？

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エスティマハイブリッドAHR20前期に乗ってますが、左テールのブレーキランプが光らなくなり、テールランプを交換しようとヤフオクで探したのですが、クリアテールは品数も少なく高いので、ノーマルの赤いテールラン プを購入してバルブのみ交換することで対応可能でしょうか？ ご回答宜しくお願い致します

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自家用にバックモニター取付けしてるのですが、バックモニター本体の配線をテールランプのバックの配線に接続してもバック状態で映らず。
カーステ側のリバースの配線をアクセサリーに繋ぐと移ります。
しかしカーステ の機能が作動しなくなります。
なぜ？カーステはモニター一体型です。

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インスパイアのUA3、3200ccで排気温警告ランプが、例えば50キロで走行中、アクセルを踏んで多少急加速したりする時だけ警告ランプらがチカチカ点灯し、ある意味加速により車体が揺らされると点灯、 普通に走ると消えます。
エンジン6気筒とも異常ありません。
原因はセンサーでしょうか?詳しい方よろしく回答お願いします。