トヨタアルテッツァのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

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匿名さんからの質問

トヨタアルテッツァのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。トヨタアルテッツァのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。トヨタアルテッツァの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S007/TO_S007_F001_M005_1_L.jpg
トヨタアルテッツァのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。 カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。 最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。 トヨタアルテッツァの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。 トヨタアルテッツァ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。 インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アルテッツァ (2003年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 アルテッツァ (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アルテッツァ (2002年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 アルテッツァ (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2001年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 アルテッツァ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (2000年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 アルテッツァ (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルテッツァ (1998年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 アルテッツァ (1998年式)
トヨタアルテッツァのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/735389

#アルテッツァ

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アルテッツァの知っておきたい情報

アルテッツァに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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アルテッツァの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アルテッツァに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アルテッツァへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

アルテッツァでドリフト続かない 3SエンジンMTのアルテッツァでドリフトを練習しています。
1速で定常円から練習しているのですが、アクセルを踏みっぱなしにしてると、ドリフト状態が戻ってしまいます。
ステアを全切りし、回転数をあげ、クラッチを繋いでドリフト状態にし、カウンターを切ってアクセルを開けっ放しにしてるとグリップしてしまうので、グリップする前にアクセルを離してまた踏み...と断続的に踏み、ステアをinに切り込んで、また横を向き始めたらカウンターを切ると連続でして、どうしても戻りそうになったらまたクラッチを蹴って...と、綺麗には回れませんがなんとか練習しています。
周りのドリフトしている人に聞くと普通はグリップしそうになったらアクセルを踏み込むと言っています。
踏みっぱなしにするとスピンすると言っていますし、カウンターをほぼ一定のまま、アクセルコントロールでドリフトするらしいのですが、これができません。
走行会に行っても、周りのツアラー系やシルビア、スカイラインはフルカウンターを切ったまま、アクセル開けっ放しでコーナーをぬけていきます。
どういう足回りのセッティングをすればアクセル踏みっぱなしでカウンターを切ったままドリフトが続くのでしょうか? 現在の仕様 ブリッツZZR車高調 バネF10 R6 クスコ機械式2wayLSD ファイナル4.6 プレミアムジャパンスロットルコンバート リアタイヤハイフライ空気圧3キロ フロントタイヤNS2R空気圧2キロ タイヤサイズは前後とも純正 車高は純正より10mmダウンほど リアのほうが5mm低い 自分的には、写真など撮ってもらったのを見るとリアがだいぶ沈んでいるので、トラクションがかかりすぎて、パワー不足でグリップしてしまっていて、アクセルを断続的に踏むと、荷重がフロントに戻るのでその瞬間にリアが浮いてまたドリフト状態が続く感じかと思ってます。
同じく3Sアルテッツァでドリフトしていたり、NAの非力な車でドリフトしている方から回答いただけると大変参考になります。
よろしくお願いします。