クロスバイクのタイヤおよびチューブを交換したいのですが

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匿名さんからの質問

クロスバイクのタイヤおよびチューブを交換したいのですが。 https://www.amazon.co.jp/GIZA-PRODUCTS-%E3%82%AE%E3%82%B6%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%83%84-TIR21400-%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%90%91%E3%81%91%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/dp/B0051M2OLA https://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER-%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96-700x28-35C%E7%94%A8%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96-%E8%BB%BD%E9%87%8F%E6%96%B0%E7%B4%A0%E6%9D%90TPE%E6%8E%A1%E7%94%A8-DTB125-BL/dp/B00IHSRKV4/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1491819814&sr=8-9&keywords=700+35c+%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96 このタイヤとチューブの組み合わせで大丈夫ですか? 700×35Cですが。パナレーサーのチューブは前に使ったらあっけなく空気入れ口の根元が破れました。

まぁCSTのタイヤは普通に乗る分には、多分問題ないよ。 そこそこの会社だし・・・w むしろ、新素材を謳っているチューブの方が・・・ 個人的には普通のチューブの方が安心できるね。 当たり外れはあるけどねw

#F1

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卓球のカーボンラケットについて質問です。
自分は卓球歴3年目です。
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今の使用用具はRフォーム Fタキファイアドライブ厚 BスレイバーFX特厚です。
ドライブを安定させるまでテンション系は使わないようにしています。
質問内容なのですが、自分は他の人のラケットを使ってサーブなどを試すのが大好きで、 いろんなラバーを試して毎回毎回ああ、このラバーは全然かかんないな等、勝手に評価を付けています。
そして気になったのが、Rフライアットカーボンプロ FファスタークG1厚 Bヴェガアジア厚なのですが、自分の純木ラケットで純下回転を出した時よりも、こちらの方がより短くより速くネットまで戻ってきたことです。
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どういうことなのでしょうか。
ちなみに使用者のサーブは本人は横下回転を出しているつもりでも、切るのがものすごく下手なのでナックルか上回転です。
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JA11ジムニーのシリンダーヘッドガスケットのO/H完了しました。
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やっぱり面研に出さなかったからでしょうか? 自分はハズレ引いて、ガスケットの材質不良じゃないか?と思います。
ガスケットの画像添付します。
判断できる方、推測、~~だからじゃねえの?~~怪しいから見て! とか何でも構いません・・・先生方のアドバイスお願い致します。
1番が抜けてました。
F6Aエンジンのガスケット交換は数回経験ありますが、このような事例は初めてです。
ガスケットは純正ではなく大手部品屋さんの社外新品(SUN)です。
国産だと思いますが・・・ メタルガスケットにしなかった事に大変後悔してます(笑) バラす前、1番のカムホルダーのナットがゆるんでました。
積み替えたエンジンのオーバーヒート歴はわかりません。
ヘッドボルト再利用しました。
車の仕様は→社外ECU(点火&燃調最適化、ブースト1.0仕様) 強化アクチェーター タービン純正 吸排気変更 ・・・のよくある、たいした内容じゃありません。
F6A 鉄エンジンで強いのに・・・(T_T)