ロードバイクを初めて作ってます

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匿名さんからの質問

ロードバイクを初めて作ってます。 リアディレーラーの調節をしてるんですがうまく行きません。スプロケは10sなんですけど10と1のギアはうまく回るんですが2.3.4.5.6.7.8.9が「ががが。」とチェーンと合わずに音がなってしまいます。あとstiを10から9に変える時チェーンは全く動かずもう一段下げると9を飛んで8になって9速に入りません。どーすればいいですか？初心者なのでわかりやすくお願いします。
人の作った人工物（特に機械類など）は、全て道理（何々だから次は何々）と関連付けて作られています。 適当に、何か弄れば全て上手く動く事は有りません。 物事を冷静に観察し分析して道理と関連を理解してください。 シマノのRDの説明書も、ある程度関連性や道理が理解して無いと、サッパリ何の為に、この作業や調整しているのか判らないハズです。 機械物が好きで常日頃、触って居る人なら、何となく判って居ると思うけど・・・機械なんて初めて触ったとか、工賃を節約するので初めて触ったとか、云う人は何も判らないでしょうか、判るまで勉強した方が良いよ。（急ぐなら、専門SHOPに作業を任せるべき・・・無理すると壊す原因に成りますよ！）

#STI

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スバルレヴォーグ1.6リットルSTIを 2017年2月12日に注文しました まだディーラーからは連絡ありませんが、 いつ頃納車されるんでしょうか？ 近いところで注文 納車された方 教えてください

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インプ wrx stiは普通にスバルのお店に行ったら購入できますよね？

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ロードバイクのフロントディレイラー FDの取り付け方について教えていただきたいです。
STI、FDはSHIMANOの7900系、DURAACEを使っています。
確かワイヤーもDURAです。
少し前からFDのチェーン落ち（インナー側）が多く、調整しようと思い7900FDの取り説をダウンロードして、それを片手に一から取り付けたのですが何度やってもうまく行きません。
ワイヤーをFDにつけて、STIレバーを動かし変速しようとしてもカチッと音が鳴るだけでFDは全く動かない状態です。
試しにリアディレイラーの変速をしたら少しワイヤーが、変速する度に動くのですがフロントディレイラーの方は変速してもワイヤーが全く動かないです。
ワイヤーを手でできるだけ引っ張ってアジャスターでかなり張っても、少しゆるくしてみても状況は変わらないです。
一応ネットでかなり調べたのですが、自分の調べ方が悪いためか一向に解決策が見つからない次第であります。
解決策がありましたら是非ご教授願いたいです。
店に行け、等という回答は希望しておりませんのでよろしくお願いします。

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86とwrx sti gvbどちらか買おうか悩んでいます。
私が1番欲しいのはwrx stiですがまだMT慣れてないのでいきなりwrx sti乗っても大丈夫でしょうか？安い86買ってMT練習してからwrx stiの方がいいでしょうか？みなさん のご回答をお待ちしております。

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ヤフオクでSTIゲノムのマフラーを見つけました。
レガシィの2.5iに装着できるみたいですが、純正品（？）だけにトルクの落ち込みは少ないのでしょうか。
使用感のレビューがほぼないので、実際同 じ条件の方、または詳しい方教えてください！

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ロードバイクを初めて作ってるものです あのフロンドディレーラーがトップにあげるのはうまくいくんですけどローに落とす時にstiが重くなり無理やり押すとすごい（ガガガ…。
）と音がなりローに落ちます。
何が原因ですかね？改善点も教えてください

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新品のSTIレバーを買うとワイヤーも付いてきてすぐにセットできますか？

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３速対応のstiレバーって２速に変えたくなってもそのまま使えますか？

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ロードのブレーキについての質問ですが、SORA3500のコンポが付いたロードに乗っているのですがブレーキがノーブランドなので105に変えようかと思うのですがどの105が良いでしょうか？よくstiが古くて新しい企画のブ レーキは互換性が無いとか色々あると思いますが、3500のSORAで問題無く引ける105の型番を教えて下さい。

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STIレバー5800の位置調節でネジを締めているときバキッと音がしたのですが大丈夫でしょうか…恐いです

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前期モデルのWRX STIは400万超えてるのに 現在のは安くて370万から なんでですか？ スペックは前期より落としてるのでしょうか？ 良くなったところ。
悪くなったところ。
簡潔に教えて欲しいです。

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クロスバイクのハンドルをドロップハンドルとする場合の選択肢として皆さんならどれを選びますか？ １ シフターはサムシフター取り付け。
（予算１万円） ２ STI に変更 ３ ドロップハンドル化を止めて安価なロードバイクを購入する。

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車の雪道性能についての質問です。
スキー場に行くのに、今の車は2駆の為、スタッドレスは基本ですが、チェーンをしないとスキー場手前など坂道を登れない時があります。
買い替えを検討していま すが、 スバルのSTIとアウトバックで迷っています。
アウトバックにはxモードなどのありますが、STIではDCCD？などがありますが、雪道での性能とはどっちがいいですか？ アウトバックとSTIのAWDはどう違うのでしょうか？ ちなみに車高の違いでの走破性能は理解はしています。

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STIについてです。
この自転車に画像のSTIは対応してますか？ 画像の自転車は安物の自転車です。

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gc8WRX STIとJZX100チェイサーツアラーV(AT)どちらが速いですか？

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現在、2×9のティアグラを使っているんですが、STIだけ、ST-R3000 に交換することは可能でしょうか？（互換性） また、ブレーキワイヤー、シフトワイヤーの交換の仕方が詳しく載ってるサイトを教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

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自動車納税についてです！ 現在MR-S ZZW30(1800cc)という車を2016年6月から乗っています！ 自分にとっては実用性として少し乗りにくい車だったので、車を乗り換えることにしました！ 2017年1月中に売却予定です！ そして 新しく2017年2月中にWRX STI GVB(1994cc)納車予定です。
(中古車) この場合、自動車納税をどれだけ払わなければいけないのか中途すぎて分からなく困ってます！ どなたか自動車納税に詳しい方や同じようなパターンで支払いをした方が居ましたら教えて頂きたいです！ よろしくお願いします！ ※出来ればMR-Sは値段○○円、WRXは値段○○円 合計○○円という形で教えていただければありがたいです。

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escape r3をSTI化しようとしているのですが、純正のフレーム、フロントフォークのダボ穴にキャリパーブレーキをつけても問題ないでしょうか？ それとVブレーキの台座の活用法はありますか？

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知恵を貸してください！ 当方、soraのロードバイクに乗っています。
stiのブレーキレバーを引いた時にできる隙間にあるゴムが外れてしまい、付け方がわかりません。
おそらく穴が二つあるように見えるのですが、ブレーキレバーが邪魔で戻せません。
どう対処したらよいでしょうか(>_<) まるで囲った部分です。

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現在クラリスのロードバイクに乗っているのですが、stiレバーだけ105に変えることはできますか？

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私が乗っているロードバイクは、下の写真のシフターなんですけど、stiレバーに変えることは可能ですか？

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WRX STI type Sを７月に新車で購入し その時についでに連成計をつけたのですが 12月に入ってから値に若干変化がでて きました。
走行距離は約五千キロ。
改造無し。
エンジンが完全に暖まった状態で アイドリングで負圧が－0.65で 少し走って－0.7だったのが ここ最近は－0.65のままで 少し走っても－0.7まで いかなくなりました。
単位はメーターにはKpaと書いてあります。
何か調子が良くないのかこれくらいの 変動はあるものなのでしょうか？ スバルターボ車は初めてなもので色々と わからず質問致しました。
ディーラーに聞けと思われるかも しれませんが正月休みのため 少しでもアドバイス頂きたく 投稿いたしました。
追伸 エンジンオイルは交換してから 1200kmほど走行しております。
よろしくお願い致します。

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某劣悪日本車メーカーの駄目トランスミッションのせいで２ペダル車に対して否定的になってしまっている方々であっても、ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭな超一流自動車メーカーが丹精込めて作り上げた電子制 御式自動変速機搭載車を試乗させれば、 「２ペダル車も捨てたもんじゃないな」 と、考え直すようになりますか？ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ヒミコアルドール LX570 オーリスRS WRX・STI デュトロディーゼルターボ ジェミニ1600G/G バモスホビオプロ ミラ・バン NT100クリッパー(フルキャブ) デリカD:2カスタムハイブリッドMV

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シマノ21段サムシフターからSTIに交換はできますか？ また21段で自転車屋さんに頼むとどのくらい工費が掛かりますか？教えて下さい

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STIについてです。
1万5千円以下(左右合わせて)でなおかつ3×7のギアに対応しているSTIはありますか？ ありましたら商品名をいて下さると助かります。
ネットで調べても買いてあることがバラバラだったので質問させて頂きました。

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シマノのFDとSTIの調整について詳しい方にお聞きします。
シマノの左STIレバーにはトリム調整という機能がついていますが、インナーからアウターに変速する際、トップで変速するように調節をすればよいのでしょうか？ それともトップトリムの位置でちょうどアウターに入るようにするべきなのでしょうか。
前者の場合だとトップトリムでアウターに入らないので、疑問に思っています。
分かる方、解答をお願いします。

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来年発売されるであろう、レボーグstiのD型の購入を考えてます。
しかし、現行のＣ型のstiが非常に気に入ってます。
D型でstiグレードは販売されるのでしょうか？詳しいかたいらっしゃいましたら 、情報お願いします。

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ロードバイクのstiレバーの14速用の安くてオススメのやつありますか？？10000円以内でお願いします！

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Tiagra4700チェーンリングとフロントディレイラーについて質問します。
現在4700のバイクを他のフレームへ移植しようと思っているのですが、チェーンリングを52-36から50-34へ変えたいと思います。
そのとき6700のチェーンリングは4700のクランクに問題なくたきますか？ そしてスプロケットも6700に変えるとチェーンも6700が使えるということで大丈夫でしょうか？ それとフロントディレイラーの形状が変わるので買い換えなければいけないのですが6700のフロントディレイラーは4700STIではうまく動かないのでしょうか？ もし可能なら5800に変えたいのですが4700STIではやはり動きませんか？ 5800フロントディレイラーが4700STIでとくに問題なく動くようでしたらが5800クランクセットにしようと思いますが10速のままです。
シマノの互換フローチャートを無視しているのはわかっていますが予算の関係上STIの交換は考えていません。
どうかよろしくお願いします。

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STIレバーに、ワコーズ MTL メンテルーブ 多目的防錆・潤滑スプレー A333を 使用してもいいですか？