ローバーミニか空冷ビートル(vwtype1)どちらかの購入を考えています

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匿名さんからの質問

ローバーミニか空冷ビートル(vwtype1)どちらかの購入を考えています。 この手の質問は多いと思いますがどちらもキャブ車の購入を考えています。 年式的にはミニは92年より古いミニ1000と言われてる車両でビートルは60〜70年代の車両で双方乗られた方もしくはどちらかを乗られてるかたこの2台の魅力を教えてほしいです! 整備性のよさ 運転の楽しさ 室内の広さ等 色々なんでもいいとこ悪いとこ教えて下さい! お願いします!

元ミニ乗りです。 TypeⅠは、知人が乗ってました。 まず長文になると思います。ご容赦を 整備性は、ともにシンプルゆえ素人でも 手が出せる部分は多いです。 基本整備さえ怠らなければまず壊れません。 細かいトラブルはあるかもですが、 シンプルゆえ大事になることは少ないですね。 10年ほど乗ってましたが、 経年劣化でマフラー落っことしたぐらいです。 それ以外ほぼノントラブルでした。 ミニは、やや独特な設計の部分もあり 専用の知識、癖もありますがその辺は ハウツー的な書籍が数種類発行されてますから 大型書店に行けば、必ずおいてるので参考にできます。 また、ともに専門店も全国各地に結構あるので 他の国産旧車・輸入車より、安心です。 運転の楽しさは、断然ミニに軍配が上がると思います。 仕様にもよりますが、普通に乗れます。 ATモデルも結構あります。 最高速は・・・まあ、高速走行も最低限耐えれますよ。 最新の軽四NAモデルと遜色ないかと思います。 クーラー付きの個体も多く快適です。 特にハンドリングは最高です。モンテカルロ優勝は伊達ではありません。 れっきとしたレーシングカー(ベース)です。 TypeⅠは、これまた仕様にもよりますが もっとのんびりした感じですね。 高速走行は躊躇します。 クーラー付、ATなど快適装備は、無いこともありませんが 希少な部類になります。 夏場は厳しいでしょうね。 双方、性格の違う車ともいえます。 これは良し悪しは好みですね。 室内に関しては、一目瞭然TypeⅠが広いです。 しかし、ミニも外から見るほど窮屈さは感じません 元来の設計が超優秀なので、 たいてい初めて乗った人は「あれ?案外広い」といいます。 まあ、狭いのには変わり有りませんが不満は出ません。 いざ走らせると、あの小ささ狭さ低さが楽しいですね。 普通の一般道のカーブを普通の速度で アウトインアウトで振り回して走れます。 ともに、世界中で売れた車でともに2000年まで生産された 世界の大衆車、部品供給が最も安定した車です。 しかも、それなりに人気があり、専門店も多く 冒頭でも書きましたがある意味、国産旧車より維持が楽です。 しかもミニで60年代、TypeⅠは30年代のルックスそのままで 比較的新しい90年代の個体も入手できる車です。 方向性は違いますが、ノーマルで乗るも良し! 走り向けにもラグジュアリーにもカスタムしまくるにも パーツが豊富で専門店も多いとても楽しい車です。 国産車でもここまでできるのは、ジムニーぐらい バイクなら、モンキー・ゴリラといったところでしょうか。 強くお勧めはしませんが、 ※個体差がやはり有るので、見極めが大事 ※古い設計故、理解と知識は必用 ※シンプルだが、イージーではない 絶対乗ってほしい、後悔しない楽しい車であります。

#ローバー

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ローバーの知っておきたい情報

ローバーに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ローバーに関するQ&A

ローバーに関する他のよくある質問

ローバーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ローバーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ローバーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

こんにちは^ ^ 脚の筋トレのことでご質問させていただきます。
よろしければ、アドバイスやご指摘、よろしくお願いします^ ^ 私が脚トレをする時は 1種目目にSQ メインが120kg8回×5セット 100kg8回×5セット ローバーのワイドスタンス インターバルは90秒 2種目目にレッグエクステンション 32kgで20回を10セットやっています。
たまに、41kgを15回×10セットです。
もちろん上がりきらなくなってくるので補助バーを使って最大収縮させるようにしています。
チーティングは使いません。
インターバルは40秒 3種目目がレッグカール 25kgで15回×5セット こちらも最後まで曲げきらないのでチーティングを使います。
インターバルは40秒 4種目目にレッグプレス 132kgを15回×10セット インターバル45秒 最後にスミスマシンでのハックスクワット風w 80kgで10回を5セット 少しやり過ぎかなって思いますが、私の今の課題と目標は脚の肥大なので、2月頃からこのメニューに変更しました。
追い込むのはとても気持ちがいいので苦ではないですが、ですがやはり時間がかかってしまうのが難点です。
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エクステンション、50kgくらいまで上げて、10回を5セットに変更しようかなと考えています。
目的は四頭筋の肥大、カットです!! みなさんの意見をお聞かせください^ ^

みんなが知りたい質問

ローバーミニに乗っている方、詳しい方に質問です。
新しくホイールを購入するのですが、メーカーやリム幅で迷っております。
峠を走ったりスポーツ走行が主な使用目的です。
重視するポイントはコーナリングでの安定性です。
サーキットは走りません。
ホイールサイズは10インチで使用するタイヤはD93J 165/70r10を予定しています。
リア、フロント共に1度ほどのキャンバーをつけます。
現在は6.5Jのハヤシレーシングがついております。
不満な点は重たいことと、リム幅が太すぎるため路面状況によってハンドルを取られることが多々あることです。
悪路での急なカーブなどでは一瞬グリップが抜けることもあります。
そこでストックしてあったレボリューション5.5Jに履き替えたところ、ハンドルを取られることも少なくなり出足の軽さも感じました。
個人的な感覚ですが6.5Jよりも5.5Jの方が走行性能は良く感じます。
ただレボリューションも重いためほかの軽量なアルミホイールを探しております。
できれば10インチ5.5Jのアルミホイールがいいのですがなかなか見つかりません。
なので5Jにするか6Jにするかでかなり迷っております。
候補としてはウルトラライト10インチ6J、ミニライト10インチ6Jor5J、ミニスポーツ製コンペティションホイール5Jです。
個人輸入に対応していただける海外メーカーであればどこのホイールでもいいと思っております。
日本製のスピードスターやRSワタナベは予算的に厳しいので… 使用しているまたは使用したことのあるホイールについて良かった点悪かった点、スポーツ走行におすすめのホイール、J数によっての違いなどのどんな情報でも構いませんので教えて頂きたいです。
経験豊富なメカニックなどに相談できればいいのですが、修理はほぼすべてdiyでやるので仲の良いショップもなくこちらで質問させて頂きました… よろしくお願い致します。