メイウェザー VS. パッキャオ ようやく決まりましたね

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匿名さんからの質問

メイウェザー VS. パッキャオ ようやく決まりましたね。 お互いピークを過ぎ、ギリギリで間に合った対戦。 メイは安全運転に拍車を掛ける。 パッキャオに期待するのは、メイですら軌道の読めない一撃。 恐らく判定でメイの勝ちだと予想しますが、 パッキャオがひっくり返すとしたら、どんなイメージが沸きますか? 二人と対戦したマルケスは、パッキャオを支持してるみたいですけど。

自分はパッキャオを支持します、理由はパッキャオに勝ってほしいからです、最近の不調とかでマルケスに負けた時点でやっぱりメイウェザー?とか言いいたくないですね、あれだけパッキャオ支持者が多かったのに、たしかにパッキャオは政治活動とかでハングリー精神に欠けてましたが今回の試合はモチベーション的に全盛期以上のモチベーションだと思います相手がメイウェザーだけにパッキャオの集大成だと思います、ブラッドリー戦は仮想メイウェザーとしていい勉強になったはず、腹黒い要塞を落とすにはパッキャオの純粋で折れないボクシングで倒すしかない。例え不利だと思ってもあえてkoでパッキャオが勝つと書かせてもらいます。

#マルケス

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マルケスの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マルケスに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マルケスへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜホンダはペドロサに合わせたマシン開発をしないのですか。
ホンダの№1はマルケスです。
今やペドロサは完全に№2に定着していますが。
なのでマシン開発はマルケスの好みに合わせてマシン開発がされますが。
それが失敗の原因なのでは。
今年のマシンは失敗作だと聞きます。
去年のマシンも失敗作だと聞きます。
なのでマルケスは残りのレースを2014年型のフレームを使うと言っているそうですが。
2015年型も2016年型も失敗作になったのはマルケスが中心になって開発したからなのでは。
マルケスは2013年にデビューした年にチャンピオンを獲っていますが。
そのマシンを開発したのはペドロサです。
2014年もマルケスがチャンピオンを獲りましたが。
そのマシンを開発したのはペドロサとマルケスです。
2年連続してチャンピオン獲得したのでホンダの№1は完全にマルケスになりました。
そしてマルケスが中心になって開発したのが失敗作の2015年型と2016年型なのでしょう。
マルケスてただたんにマシンを開発するのが下手なだけなのでは。
ペドロサにマシンを開発させたほうがいいのが出来るのでは。
と思うのですが。
マルケスは№1の特権発令で2014年型のマシンに残りレースを走るなどと言っていますが。
マルケスが開発した失敗作の2016年型マシンで残りレースを走らさせられるペドロサが不憫でなりません(笑) ホンダはもっとペドロサを大事にしてあげるべきだと思うのですが。
どうなのでしょうか。