ハミルトンは嫌らしい作戦でしたね

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匿名さんからの質問

ハミルトンは嫌らしい作戦でしたね。 わざとペースを落としてヴェッテルにロズベルグを抜かせようとしていましたが。 結局はヴェッテルはロズベルグを抜けずに終わりましたが。 あれってヴェッテルはロズベルグを抜けるけど抜かなかったのですよね。 ヴェッテルは空気を読んでくれたと思うのですが。 去年マルケスはタイトル争いから脱落しているのにタイトル争いをしているロッシに絡みすぎ問題になりましたが。 あのときはマルケスは空気が読めないと非難されましたが。 ヴェッテルは空気を読んでくれたのですよね。 と質問したら ヴェッテルとロズベルグはドイツ人 という回答がありそうですが それは深読みしすぎだと思いますが。 それはそれとして。 ヴェッテルは空気を読んでロズベルグを抜けるけど抜かなかったのでしょう。

ベッテルが空気を、読んだというのは、多分間違いではないでしょう。 理由は幾つかあると思いますが、スッと抜いて2位になれれば良いですが、接触してロズベルグが、クラッシュでもしたら、非難の的ですね。 ドイツ人同士。 これも決して、深読みではないと思います。可能性としてあり得る話です。 私が思うには、そもそもベッテルが3位になれたのも、ハミルトンが、ホールド(レース解説でこういう言い方を、していましたので使ってみました。)した為と言えます。 最終スティントで、スーパーソフトを装着出来たのも、ハミルトンの遅いペースだったからこそ可能な訳です。 レッドブルが、1ストップで勝負に来て、ペースが落ちたので出来た作戦です。 ただ一番大きな理由は、あのトラックポジションの時点で、ドライバーズポイントでフェルスタッペン上回っています。 最低限の3位表彰台は、確保出来ているので、リスクを冒してまで2位を獲りにいく意味が有りません。 ベッテル自身、リタイヤしたらランキング4位を獲得出来ませんからね。

#マルケス

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みんなが知りたい質問

なぜホンダはペドロサに合わせたマシン開発をしないのですか。
ホンダの№1はマルケスです。
今やペドロサは完全に№2に定着していますが。
なのでマシン開発はマルケスの好みに合わせてマシン開発がされますが。
それが失敗の原因なのでは。
今年のマシンは失敗作だと聞きます。
去年のマシンも失敗作だと聞きます。
なのでマルケスは残りのレースを2014年型のフレームを使うと言っているそうですが。
2015年型も2016年型も失敗作になったのはマルケスが中心になって開発したからなのでは。
マルケスは2013年にデビューした年にチャンピオンを獲っていますが。
そのマシンを開発したのはペドロサです。
2014年もマルケスがチャンピオンを獲りましたが。
そのマシンを開発したのはペドロサとマルケスです。
2年連続してチャンピオン獲得したのでホンダの№1は完全にマルケスになりました。
そしてマルケスが中心になって開発したのが失敗作の2015年型と2016年型なのでしょう。
マルケスてただたんにマシンを開発するのが下手なだけなのでは。
ペドロサにマシンを開発させたほうがいいのが出来るのでは。
と思うのですが。
マルケスは№1の特権発令で2014年型のマシンに残りレースを走るなどと言っていますが。
マルケスが開発した失敗作の2016年型マシンで残りレースを走らさせられるペドロサが不憫でなりません(笑) ホンダはもっとペドロサを大事にしてあげるべきだと思うのですが。
どうなのでしょうか。