ZZR1100 メーター異常について診断お願いいたします

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ZZR1100 メーター異常について診断お願いいたします。 KAWASAKIのZZR1100（D6）に乗っています。 先日からメーターがおかしいです。 症状を書きますので、どこを確認したらよいか? もしくは、どの部分を修理したらよいか？診断の出来る方いらっしゃいますでしょうか? （もちろん、現物を見ていただいたわけではありませんので、憶測でかまいません） 現状 ・25000KM走行車を中古で購入。現在は46000Km ・メーター内電球は全て安いLED（中華製？）に交換済み（購入後すぐ） ・メーター裏の配線から分岐でACCラインとアースを1系統取っています（油温計使用） 症状 ・半月ほど前からエンジンをかけると最初は正常ですが、数分で水温計が振り切れる症状が出ました。 （現在は外付けの水温計にしています） ・ほぼ同時期に燃料計がF位置から動かなくなりました。 ・1週間程前からアイドリング時のみメーター照明が合い度連具の振動にあわせて明滅するようになる。 （回転数を1800ほどに上げれば正常点灯になります） ＃本日、60Km程の道を走行中、上記の症状プラス、少しづつメーター照明が暗くなって着ました。 そのまま走行していたら、約30Km程走行時点で完全に消灯。 ↑この時はエンジン音やフケは正常で、スピードメーター、タコメーター、時計表示は正常でした。 ニュートラルランプも正常点灯（明るさも普通）でした。 メーター上のウィンカーランプは消灯（ウィンカー自体は正常） この状態のまま家の近所のGSにて給油の為に5分ほどキ－OFF後なんと出発時にはメーター照明は正常に点灯していました。そのまま約1Kmほど走行中も照明は正常でした。 油温計についている電圧計で見ている限りではエンジン停止状態では12.0Vほど アイドリングでは12.8V位 回転数を2000近くにすると14.8V～15.4V位です。 確かにバッテリーは一度も変えていないので、弱っているとは思いますがすこしづつ消えていってキーのON OFFで復活している事、いつでもセル一発でエンジン始動可能な事を思うとたぶんバッテリーではない様な気がします。。。？ また、発電量も問題ないかと思っているのですが。。。？ どなたかこの症状から考えられる原因ありますでしょうか? よろしくお願いいたします。
・メーター裏の配線から分岐でACCラインとアースを1系統取っています（油温計使用）の配線が原因ではないですか。 とりあえず外して、戻してみてください。

#Kawasaki

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こんにちは！ KAWASAKI スーパーシェルパ250の質問です。
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キャブの排気側ならば2次エアを吸い込んでしまい圧縮が出来ないと思うのです。
やはり、キャブ自体の組み付けミスによりガソリンが漏れエンジンが掛からないのでしょうか…？ (ちなみに、セルを回すとボフボフっとした音が鳴ります。
車種はkawasaki エストレヤ250cc 単気筒です。
キャブは純正のもの(CVKキャブ)を使用しています。
スパークプラグは問題なく火花が出ました。
) 補足:キャブのO/Hですが、やったこととしては全部分解して洗浄しスクリューを規定値まで締めて、組み立てたくらいです。

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KAWASAKI AR125の事で教えてください。
AR125エンジンに流用出来る キックペダルご存知の方いらっしゃいましたら 教えてください。
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よろしくお願い致します。

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職業上、長い休みが取れない為、ツーリングなんて行ったことがない…。
現状の装備 タイチの鼻のとこまで隠れるネックウォーマー、Kawasaki×タイチのジャケット、タイチのオーバーパンツ、タイチのインナージャケット？、タイチのウインターグローブ タイチが好きです。
他社よりもデザインが良いですよね。
あと、中に仕事でそのまま着るヒートテックって感じです。
今の悩みは、足首が寒いってとこと、腰付近が冷えることですかね。
エルフのミドルカットのブーツなので、微妙に隙間ができて、風が入ってきます。
職場に着く頃には冷えてしまってます。
お腹が強くないので、ほぼ毎回トイレです…。
あと、慢性的な悩みは、眼鏡をかけているので、曇ると凄く困る。
シールドと眼鏡のダブルパンチだと最悪です。
シールドには一応曇り止めしてますが、2日もすれば効果薄くなって、結局手間ばかりかかります。
皆さんは、どのように寒さ対策をされてますか？特に足首！ グリップヒーターは全く考えてません。
ヒーター付きのウエアも何か違うかなぁとは思ってます。

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おいっkawasaki！！なんでZX10Rナンバーステー付き車両で公道走行不可にしてんねん！！レース用ならナンバーステー外した画像載せんかい！！

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バイクで事故をしました 前の車が急停車したのでブレーキをかけたのですが ぶつかると思い回避のため転倒しました バイクを数メーター滑っていきました 2年前に買った KAWASAKI1000ccの１２０万ぐらいのバイクです 滑っていったのは左反面です 皆様いくらまでなら修理して いくらなら売りますか？ なにかアドバイスがありましたら教えて下さい 又、似た経験のある方。
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最近、会社の人から KAWASAKIのKSR-2を譲ってもらいました。
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の

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私はバイクは初心者でオフ車ももちろん初心者です。
よろしくお願いします。

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ご閲覧ありがとうございます。
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お金貯めて一括で買いたいのですが、今年中に買うと生活が苦しくなってしまうので、出来ればもう少し後に買いたいのですが、あのカラーがどうしても欲しい！です。
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Kawasakiのゼファーχに乗っています！ スタッドボルトが錆びていたので交換しようと品を調べていたら見つかりません またゼファー400用の品わ見つかったのですが同じでしょうか？ ゼファーχ用のスタッドボルトが売っている サイトなど載せてくれたらありがたいです！

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なぜkawasakiの人気モデルが一時販売見合わせなのでしょうか。
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■発売一時中止モデル 2017 年モデル Ninja ZX-10R ABS 2017 年モデル Ninja ZX-10R ABS KRT Edition 2017 年モデル Ninja ZX-10RR 2017 年モデル Ninja H2 2017 年モデル Ninja H2 Carbon

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質問お願いします。
今回、ＫＡＷＡＳＡＫＩのＺＸ-14Ｒハイグレード2017モデルを購入したのですが、ＫＴＲＣモードの事が理解できません。
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川崎 Kawasaki用 HID H1 ヘッドライトプロジェクター 内蔵LED NINJA250 /ZX-6R 2013-2016 https://www.amazon.co.jp/dp/B01LCCUUQ8/ref=cm_sw_r_cp_apa_vXzfybZJB03K5 AmazonでこのNinja250用のイカリングを買って取り付けようと思いカウルを外していったのですがカプラー？のサイズなどが違っていて取り付けられないのですがどうしたらいいでしょうか？ やっぱりバイク屋にやってもらうのが一番良いのでしょうか？ 工賃は高いので自分でやりたいです。

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Kawasaki ninja250 2014 special edition に乗っているものです。
買った時は新古車で1900km走行していました。
バイク屋さんで買いオイル交換も整備もしてもらってから購入しました。
買ってからはチェーンの掃除や洗車くらいで特に何もしていません。
現在3500kmほどです。
毎日バイクに乗る時は必ず1500回転くらいまで回転数が落ちるのをまち、五分程ゆっくりとギアやブレーキ、サスなどの暖気運転をしています。
稀に時間ギリギリで急ぎで出かける時などにエンジンをかけて軽くアクセルをかましてからすぐ出るのですが、走り出してエンジンが温まってない状態でアクセルを戻すと回転数が落ちるのが遅く、信号待ちでも2500回転くらいまで回っている時があります。
それってFI車だからコンピュータの加減で早く温まるように高回転なのでしょうか？？ それともエンジンが良くない状態なのでしょうか？？ バイクにあまり詳しくないので教えていただけると嬉しいです！！よろしくお願いします。

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Dトラッカーの電装系？トラブルについて御教示願います。
kawasakiのDトラッカー(2004年式)に乗っているのですが、先日50kmぐらいの速度で走行中に急にキーoffした時の様な症状になりました。
具体的には回転数が下がり点火していないような感じで、アクセルoffすると急激にエンブレが効き、そのままでいるとエンストします。
アクセルを開けていればなんとか回転はしますが、もたついている感じになります。
また、走行中エンストした際、惰性で走っている時にギアを入れて押しがけ状態でエンジンを掛けると再点火しました。
幸い家の近くで上記の症状になったので、帰宅後停車し、アイドリングするか確認しましたが、アイドリングはしませんでした。
再始動の為セルを回しましたがバッテリーが弱くなっており、セルもなんとか1回転するような感じで、セルでの再始動は不可でした。
その他、メーターやウインカー等電装品の点灯は通常通りです。
バッテリーの残電圧はまだ測れていません。
経験した事のあるレギュレータの故障はバッテリーが完全に死んでしまったので、今回は違うのかと思っています。
長文で読みづらくなってしまい申し訳ありませんが、皆様の知識でどこを疑うべきか教えて頂けますと幸いです。

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＿＿＿kawasakiのH2とH2Rは何が違うのでしょうか。
詳しい方教えてください。