今後、車を買うにあたって車好きの皆さんに聞きたいです 自分は車がめちゃめちゃ好きですｗ毎日Goonetやクリッカー、試乗記を見ています

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匿名さんからの質問

今後、車を買うにあたって車好きの皆さんに聞きたいです 自分は車がめちゃめちゃ好きですｗ毎日Goonetやクリッカー、試乗記を見ています。それでですが今年の４月から社会人になります。実家から通いますが立地の都合で会社へは車では行けません。なので今の所３年程貯金して車を買おうと思っています（BMWのアクティブハイブリット３とか夢だな〜ｗ）。ですが、やっぱりいろいろ聞くと車は年収の半分などと聞いたりします（勿論、車好きの自分にとってはありえないですがｗ）。そこで失礼なんですが車好きの皆さんは自分の収入に対してどのくらい出しますか？他にも人生で初めて買った車など教えてもらいたいです（＾＾）
昨年E90 323i MSportからActiveHybrid3 MSportへ乗り換えました。 年収の半分程度というのは妥当な目安だと思います。 新車で購入時に、ServiceInclusiveと延長保証に加入すれば、5年間は故障修理は無償になります。 突発的な負担はなくなるので、維持はさほど負担にはなりません。 頑張って貯めて、好きな車を買ってください。 (n23610_y22y6さんへ)

#試乗記

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試乗記に関する他のよくある質問

試乗記の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 試乗記に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 試乗記への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜ国内モデルと海外モデルの差て感じないのですか。
この前。
雑誌でドカティのパニガーレ１１９９の国内モデルの試乗記を読んだのですが。
イタリアの本国仕様と日本の国内仕様では馬力の差が６０馬力の差があるのですが。
なのに試乗記では６０馬力の差は感じなかった。
とありました。
ＣＢＲ１０００ＲＲでも海外モデルと国内モデルでは６０馬力近く差がありますが。
その差は感じなかった。
などと書かれていました。
なぜ６０馬力も差があって感じないのですか。
ただたんにレポーターが鈍感なだけなのでは。
６０馬力も差があったら月とすっぽんでしょう。
プロのレポーターでも差を感じにくい。
というのはなぜなのですか。
知恵袋で回答する人が違いが分からないというのなら分かりますが。
プロが乗っても分からないというのが意味が分かりません。
なぜプロなのに２００馬力と１４０馬力の違いが分からないのですか。

みんなが知りたい質問

W212ベンツを買いましたが、乗り心地が悪く感じます。
小生、一度ベンツなるものに乗ってみたいと思い、初めて購入をしました。
尚、今までには国産スポーツカー（FD3S等）・軽自動車・プリウス・RV（ランクル等）・国産ビッグセダン（１０セルシオ、５０シーマ）などを乗り継ぎました。
外車は10年ほど前にBMW328iを一度経験しました。
1年ほど前にW212前期最終型のE300アバンギャルドを新車で購入しましたが乗り心地が想像以上に硬いです。
確かに高速性能などは安定しますが、１００ｋｍ/ｈ程度の通常の流れに乗った運転では首都高などの路面の継ぎ目で結構カツカツコツコツと突き上げを感じます。
都内一般道は更にそれが助長され、路面の段差やマンホールなどでガツガツと振動を感じます。
ただし、巷で言われるとおり、そのショックの収束は非常に早く、一発で揺れが収まりますのでフワフワ感は全く無く、そういう意味では子供なども車酔いが少なくなりました。
雑誌の評論などでは「素晴らし乗り心地」「フラットライドの極地」という記述が目につき、一般オーナーのネット書き込みでも「国産とは次元が違う」「一度乗ったら二度と国産には乗れなくなる」などの非常に評価が高いです。
ですが・・・・私は「こんなに硬いの？」と何時も感じますし、お客様乗せたときに「正直なところ、ベンツの乗り心地って硬いと思いませんか？」と聞くと「そうですね。
スポーツカーという雰囲気ですね」のように表現される方が殆どです。
そこで、レクサスGSとLSを試乗してみたところ、自分が求めていたのはコレだ！と思いました。
角が非常に丸く、高級感ある乗り心地ですし、高速道路に乗ってもどんなに飛ばしても瞬間最大速度で１３０km程度までしか出さない自分にとっては、「ふわふわして怖い」などは全く感じませんでした。
ベンツS350（W221）にも同時に試乗しましたが、Eクラスと違って非常にゆったりと快適ですがLSと方向性はそっくりの上、全体的なしなやかさや機械部品の回転感覚・動作感覚の滑らかさはLSの方が明らかに上に感じました。
ただ、若い頃はスポーツ走行もしていたので、そういう走らせ方するには柔らかすぎるとは感じましたが、それをいうとベンツE300でもまだまだ柔らかく不満に感じます。
国産レクサスLSなどのプロライターの試乗記を読みますと「乗り心地は外車に届いていない」という記載が殆どですが、どう考えても一般道路を快適に移動するのはLSの方が上に思えてなりません。
だがこういうと、「２００ｋｍ近くで走った安定性は比べ物にならない」と言われるのですが、絶対に出さない（出してもいけない）速度で言われても・・・・という気がしてしまいますし、その代償として都内一般道路ではゴツゴツと不快な気がしてなりません。
そのような訳で、極めて個人的な感想で言うと「ベンツは日本で乗るには乗り心地が良いとは思えない」のですが、こんな私は特殊なのでしょうか？正直言いまして、長年ベンツに憧れもっていましたし、「圧倒的なフラットライド」とはどんな乗り味なのかを楽しみにしていましたが、段差などを一発で収束するお釣りの来ない乗り味をそう称し、その代償としてゴツゴツ感は仕方ないなら、完全に私の勘違いでした。
（段差のゴツゴツもなく、それでいてフニャフニャでも無い足をフラットライドというのかと想像していた） 皆様のご意見お伺いしたくお願い致します。
長文失礼致しました。

みんなが知りたい質問

クラウンアスリートハイブリッドとレクサスIS300ｈのハイブリッドについて、 どちらも同じハイブリッドシステムと2500㏄4気筒エンジンと思います。
ところが、クラウンハイブリッドの試乗記などを読むと、おおむね①ハイブリッドらしい静粛性と力強さを備え②4気筒のエンジン音もそれほど気にならず③追い越し加速なども十分力強い。
との評価記事がよくあります。
一方レクサスIS300ｈは①質感のない4気筒の一生懸命な音で②なめらかさも気持ちよさもないし③加速に期待してはいけません。
プリウスに毛の生えた感じ。
となります。
同じパワートレインでどうしてこうも評価が違うのでしょうか？ 価格帯も近いし、車重ならクラウンの方が重いはず。
クラウンには乗ったことがないのですが、実際こうも違うものでしょうか？ 自分のクルマの評価が低いだけに気になります。

みんなが知りたい質問

新型デミオ、発売日は9/11ですか？ 時事通信の試乗記に書いてあったのですが。
昨日その情報を知らないで、ディーラーに電話したところ カタログは今週末から渡せます！と言ってましたが。
週末3連休にはディーラーにも実車置いてありますかね？

みんなが知りたい質問

ユーチューブでベンツの試乗記を見ると、「水戸」ナンバーの車両が多いようですが、「水戸」にはベンツのナニがあるのですか？

みんなが知りたい質問

新型メルセデスベンツCクラスの試乗記が絶賛ばかりの中、一部評論家がハンドルのガタツキ、乗り心地の悪さを指摘していたところ、先日ついにメーカーよりハンドルの取り付け不良によるリコール が発表されました。
ドイツ車を無条件に信仰してる評論家は信用ならないですか？

みんなが知りたい質問

車の剛性って言葉をよく聞きますが、数値化したものはありますか。
今年、新車の購入を考えています。
ネットや雑誌で試乗記とかを読んでいますが剛性についての記載がよく出てきます。
懇意にしている業者の社長に聞いたら車体のねじれ具合の事だと教えてくれましたが、車体の剛性を数値化したものはありませんか？ あれば数値の単位と意味を教えて欲しいのですが、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

最近の車のACC(オートクルーズコントロール）について質問です。
皆様にはいつもお世話になっております。
首記の件についてですが、最近の車には多くついています。
当方新車検討中でホンダジェイドを見にいきましたが、ACCは全車速対応ではありませんでした。
そんなに使用する機能ではないかもしれませんが、新しい物好きの僕にはキラキラきて見えてしまいます＾＾； そこでACCでオススメ車があれば教えて頂きたく思います。
スバルやトヨタ等も試乗したいですが、試乗でACCを確認することは難しいので、みなさんの車の感想等を聞かせてください。
また、国産車と欧州車ではどのような違いがありますでしょうか？ アウディに興味あります。
自動運転につながっていく技術だと思いますが、将来の車が楽しみですね。

みんなが知りたい質問

車の試乗記を見ていると評論家の「リニア」という単語が目につきます アクセルを踏むとリニアに反応する、このような表現は「リニア」の意味を履き違えていませんか？