自転車で旅に出ようと思ってるのですが、自転車は何を使ったら良いのでしょうか? ママチャリは良くないですか?それならマウンテンバイクの方が良いですかね?スポーツ自

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匿名さんからの質問

自転車で旅に出ようと思ってるのですが、自転車は何を使ったら良いのでしょうか? ママチャリは良くないですか?それならマウンテンバイクの方が良いですかね?スポーツ自転車もありますよね。 スポーツ自転車とマウンテンバイクの違いは何でしょうか? 旅に出るのに最適な自転車を教えてください^_^

自転車の種類は https://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bicycle_type.html こんな説明ですね、上のページでは。今現在一般的には 〇実用ママサイクル タイヤ幅35㎜、泥除けつき、アップバー、常用速度時速10㎞ 〇ランドナー タイヤ幅35㎜、泥除けつき、ドロップバー、常用速度時速25㎞ 〇ツーリング車 タイヤ幅35㎜、泥除け任意、ドロップバー、常用速度時速20~25㎞ 〇クロスバイク タイヤ幅28㎜、泥除け任意、フラットバー、常用速度時速25~30㎞ ●ロードレーサー タイヤ幅25㎜以下、泥除けなし、ドロップバー、常用速度時速35㎞以上 ●シクロクロス タイヤ幅33㎜、泥除けなし、ドロップバー、常用速度時速35㎞以上 ●マウンテンバイク タイヤ幅50㎜、泥除けなし、フラットバー、常用速度時速35㎞以上 こんなところが標準仕様でしょうか。●は競技モデル。よって、「ツーリング車と呼ばれるもの」を使って欲しいです。ママサイクルでも何でも走ろうと思えば走れるけれど、より向いている自転車を使うのが普通の人ですね。原点はフレーム。フレーム設計と使用タイヤが肝要。あとは、どうでもいいといえばいいです。簡単に考えて下さいまし。常用速度域というのは、そのモデルが一番にイキイキとする域。安定度を示すもの。例えるならば、フォーミュラーワンが時速30㎞ではハンドルが重くて重くてしようがないのとおんなじです。乗ったことのないF1ですが。 https://www.miyatabike.com/miyata/lineup/eiger/eiger.html これはランドナーと書かれていますが、むかしのツーリング車の基本ベースです。このモデルを基準にあれこれ考えると考えやすいですよ。車輪を700×28Cにしたいとか、泥除けは不要とか、キャリアは専用を使いたいとかですね。ロードレーサーを基準に考えても答えを出しにくいです。なぜなら、競技と旅行とでは走り方に根本的な違いがあるから。簡単に申しますと、ツーリングは人それぞれのニーズがあるということ。レースの目的は目指せ!一等賞!が誰でもですよね。レーシング車にこれ以外の目的はありません。よって、ロードレーサーやマウンテンバイクを使って旅行をする人は、FIやラリー車を使って自動車旅行に出るのとのおなじといえましょうか。できないことはないけれど、「もうちょっと考えてくれよ」が私の本音です。ツーリングを考えた自転車は染み入る走りがモットーですね。ママサイクルもレーサーもマウンテンも染み入りませんよ。自分のことばかり、自身のことを考えてくれない悪妻と一緒です。

#スポーツ

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みんなが知りたい質問

スポーツ自転車の走行方法について 文章が長くなります。
お時間の許せる方、回答していただける方、よろしくお願いします。
数ヶ月前に初めてスポーツ自転車としてクロスバイクを購入しまし た。
それまではシティサイクルで歩道を走っていた私には、クロスバイクはスピードが全然違うことに驚きました。
ここまでスピードが出る乗り物だと車道を走ったほうが歩行者にとって安全であると考えたので、車道を走ろうかと検討しています。
サイクルコンピュータを取り付けているためスピードが明確にわかりますが、実際の走行速度は19~25km/h(勾配のキツい登り坂は9~13km/h)程度です。
時には平地でも30km/h前後出ることもあります。
30km/hといえば原付の制限速度と同じで、例えるなら原付が歩道を走るのと同じ光景です。
(実際、車道を走る原付はそれを超える速度だと思いますが) 歩道で走るには危険な速度ですが、車道で走るにも遅すぎな速度だと思います。
車のドライバーから見て30km/h以下の速度で走る自転車は迷惑なのではないかと罪悪感でいっぱいです。
原付と同等かそれ以上のスピードの出るロードバイクなら車道を堂々と走れそうですが、シティサイクルとロードバイクの中間の速度であるクロスバイクはどうも微妙です。
交通量の多い国道や県道も走ります。
もちろん路線バスの停車や自動車の路上駐車にも遭遇します。
車道を走っていると、正直、車に追い抜かれるのも怖いです。
これは慣れしかないのでしょうけど……。
中には幅寄せや必要以上のクラクションを鳴らすドライバーも居るでしょうから、それを考えると尚更車道を走ることに躊躇してしまいます。
長くなりましたが、以上のことからクロスバイクで現状的に道路を安全に通行するには、歩道と車道、どちらが望ましいでしょうか? また、自分だったらどのような走行手段を選びますか? やはり車道と歩道を行き来するように臨機応変に対応しなければならないのでしょうか。

みんなが知りたい質問

私は将来、どこかのバレーボールの実業団に入職し、バレーボールをやりながらも当然そこの会社で働きながら食べていくのが一番やりたいことです。
でもやはり不安があります。
自分はそこまで実力者ではないからです。
もしもその目標にたどり着けなくなった時に補助としてやりたい職業は柔道整復師です。
自分は骨折した経験がありそこで柔道整復師さんに丁寧に処置してもらいました。
治りも早くその時はとても尊敬しました。
それから他の患者さん達の怪我を把握しながらストレッチをせしてあげているところをみていて、たくさんの知識を使い、正確な対処をして人の怪我を治すことが一生懸命でかっこよくて、憧れると感じたからです。
だから柔道整復師の資格はとっておいた方がいいと考えたのです。
まずは実業団を目指すため、且つ柔道整復師の資格をとれるような専門学校などを探しています。
親には相談をたくさんしました。
けれど、今レギュラーでないのに何バカなこといってるんだ。
世界が違いすぎる。
もっと現実を見ろ。
と言われます。
私はどうしてもバレーボールをすることから気持ちを離すことができません。
ちなみに日本ウェルネススポーツ専門学校がそういう実業団に入れる可能性があるのではないかと考えるのですが、柔道整復師の資格は採れないようです。
長々とすみません、相談よろしくお願い致します。