初代キャロルについて教えてください

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匿名さんからの質問

初代キャロルについて教えてください。 初代キャロルの購入を検討しております。購入後は、主に街乗りを考えています。 (週に1～2回程度) これまでカーセンサー、goo自動車などで初代キャロルの程度の良いものをチェックしてきましたが、良いものに巡り合うことができませんでした。 現在、ヤフオクで比較的程度のよさそうな初代キャロルが、かなりリーズナブルな開始価格で出品されており、実車を確認後に落札を検討しております。 ここからが質問ですが、 ① 実車を確認する際に必ずチェックしなければならないポイントは何か。 ② 車検費用はどの程度の経費を見込んでおく必要があるか(当然、車の状態によって価格のバラつきはあると思いますので、MAXでどの程度を見込んでおく必要があるのか教えてください。)。また、車検は、一般の自動車整備場などで受けてもらえるのかどうか。 ③ 故障等で交換部品が必要となった場合、要交換部品は調達可能なのか。とりあえずは、スペアタイヤがないが、スペアタイヤの入手方法は。 ④ シートベルトが付いていないのですが、後付でシートベルトを装着する必要があるのか。 ⑤ カーナビ、ETCの装着は可能か。 ⑥ 日常のメンテナンスで注意すべき点は何か。 以上です。 質問が多くて申し訳ございません。 できましたら、初代キャロルを長年乗っておられるオーナーの方やヴィンテージカーを扱っておられるショップの方からのご回答を希望しております。 もし、①～⑥以外でも注意すべき点がありましたら是非、ご教示いただけましたら幸いです。 何卒よろしくお願いいたします。
ご質問を拝見してまず思う点ですが、もっと「現実性」がある事をご想像されたほうが良いでしょう。 その位の年式のお車では、リーズナブルなお値段という事は、車両状態だって期待は出来ませんよね。 色々と夢を見られる事も良いですが、ご購入後にフルレストアに成る事くらいの費用は想像して置いたほうが良いでしょう。 古いお車は、タイヤハウス内の錆や腐りの確認・ミラー取付部も同時に確認・当然床も面裏全て確認・窓枠の錆と腐りetc…車はエンジンも大切ですが、ボディー有っての物種です。細かくチェックしましょう。 その他挙げたら切りがありません。 古いお車を所有する事は、部品集めも大切です。常に現実的に物事を想像し、地域の部品屋に足を運んで、いわゆる「消耗品」の勉強も必要でしょう。マスターシリンダーキット・ブレーキカップ・ブレーキシュー・マフラーとか、必ず壊れたり交換する部品の確保や勉強をされる事です。 ブレーキシューについてですが、地方にこのシューを貼る個人会社も有ったりします。シューの入手・先々の交換も見据えた調査や勉強もしておく事だと思います。 機械音痴でも「整備書」くらいは入手し、簡単な整備は自分でする位の強い心構えも必要です。ポイントの点検・摺り合わせ・交換・ドエルアングルの意味や測定方法・タイミングライトを使って点火時期調整 の方法くらいはマスターされたほうが良いでしょうね。 あのエンジンは、タペットが打ち易い癖があります。自分でタペット調整をする位の心構えも必要です。 修理・整備と書かれてますが、今の整備士は「部品の交換屋」です。知識を持った職人がどんどん少なく成っています。今の若い整備士では無理です。なので、エンジン調整やブレーキオーバーホール位は自分で作業する位の強い心構えで望む事です。 確か？シートベルトが無い時代の車両は付けなくても車検は通る筈です。 ※回答文に必要無い項目もあるかも知れません。

#キャロル

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この質問「初代キャロルについて教えてください。 初代キャロルの購入を検討しております。購入後は、主に街乗りを考えています。 (週に1～2回程度) これまでカーセンサー、goo自動車などで初代キャロルの程度の良いものをチェックしてきましたが、良いものに巡り合うことができませんでした。 現在、ヤフオクで比較的程度のよさそうな初代キャロルが、かなりリーズナブルな開始価格で出品されており、実車を確認後に落札を検討しております。 ここからが質問ですが、 ① 実車を確認する際に必ずチェックしなければならないポイントは何か。 ② 車検費用はどの程度の経費を見込んでおく必要があるか(当然、車の状態によって価格のバラつきはあると思いますので、MAXでどの程度を見込んでおく必要があるのか教えてください。)。また、車検は、一般の自動車整備場などで受けてもらえるのかどうか。 ③ 故障等で交換部品が必要となった場合、要交換部品は調達可能なのか。とりあえずは、スペアタイヤがないが、スペアタイヤの入手方法は。 ④ シートベルトが付いていないのですが、後付でシートベルトを装着する必要があるのか。 ⑤ カーナビ、ETCの装着は可能か。 ⑥ 日常のメンテナンスで注意すべき点は何か。 以上です。 質問が多くて申し訳ございません。 できましたら、初代キャロルを長年乗っておられるオーナーの方やヴィンテージカーを扱っておられるショップの方からのご回答を希望しております。 もし、①～⑥以外でも注意すべき点がありましたら是非、ご教示いただけましたら幸いです。 何卒よろしくお願いいたします。」に答えてみる

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キャロルの知っておきたい情報

キャロルに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、マツダキャロルです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

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マツダキャロルの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、マツダキャロルを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

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マツダキャロルの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、キャロルの燃費を教えてください。

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マツダキャロルのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダキャロルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダキャロルの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

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マツダキャロルのタイヤ交換を考えています。
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グレイシーがコーチを変更したようですが、そうするとキャロルコーチは村上大介だけですか？いずれ村上大介もコーチを変更するでしょうか？

みんなが知りたい質問

予言します 。
これからクリロナやキャロル、クラウチなど背が高く、ヘディングが武器のFWは絶滅するでしょう。
何故ならゴールキーパーやDFの平均身長は伸びてきています。
しかしゴールの大きさは変わりません。
この事実が何を意味するか？ そうです。
DFの平均身長が伸びている以上、競り勝つにはさらに高くなければなりません。
しかしあまりに高すぎるとゴールを超えてしまい枠内に収めるのが難しくなります。
つまりヘディングが決まらなくなるのです。
さらには直接フリーキック。
壁の身長が伸びて、ゴールキーパーの身長も伸びています。
しかしゴールの大きさは変わりません。
そうです。
直接フリーキックが入らなくなります。
直接フリーキック、ヘディング。
これらを武器とするかの有名なクリスティアーノ・ロナウド選手はこう嘆いています。
「ゴールが小さい。
」 つまりヘディングが効かなくなるので、長身である長所が消えます。
しかし身長が低い選手がドリブルの時すばしっこいことに変わりはありません。
つまりFWは身長が低い方が有利になるでしょう。
直接フリーキックも小さい選手がパスをつなぎドリブルで崩していくーバルサがショートコーナーを多用していたのと同じようにーようになるでしょう。

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新車でスズキのアルトとマツダのキャロルどちらが安く買えますか？ 新車で購入した場合、総額または月々の支払いが安くなるのはどちらですか？ ついでにアルトとキャロルそれぞれ価格以外にメリットやデメリットなどあれば教えてください。

みんなが知りたい質問

ID非公開ですが、あなたの人格までは否定しないのでご安心を。
まず、この質問について。
予言します。
---------- これからクリロナやキャロル、クラウチなど背が高く、ヘディングが武器のFWは絶滅するでしょう。
何故ならゴールキーパーやDFの平均身長は伸びてき... #知恵袋_ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13169008413 ---------- この質問で、あなたはfutbolanticipacionさんの質問で、sokkun20030215さんの回答に対しあなたが回答する際、「バルサやスペインは自らポゼッションを放棄し」と言っていますが、ここで疑問です。
アトレティコの台頭を許す、と分かっていながらなぜポゼッションサッカーに回帰しようとしないんですか？ バルサは4-4-2のような陣形で、むしろアトレティコのようなサッカーに近づいていますが。
それに、堅守速攻同士のチームがぶつかって、プレースタイルを変えないわけがありません(レスターなど、とにかくカウンターを狙うチームは例外)、実際、クラブW杯の決勝、レアル・マドリーv鹿島アントラーズの1戦では、規模が違うからとはいえ、基本マドリーが攻め立てる展開でした。
そして、あなたのその口調だと、まるで全員で走り回ることが良いことではないと思われているようですが、何故ダメなんですか？バイエルンのように相手に走らせるのが、サッカーの美学なんですか？ あなたは「ボールを触る喜び」とおっしゃいますが、ボールを相手に持たせて、カウンターを狙って点を取ったとき、私はとても興奮しますが。
あなたもカウンターサッカーのことを「アンチフットボール」とか言う輩なんですか？ sokkun20030215さんと意見がかぶりますが、やはりポゼッションサッカーには限界があり、だからこそバルサは方針を変えたんじゃないんですか？ 実際、レアル・マドリーのCLの優勝回数がそれを物語っています。
そろそろトータルフットボールというある意味夢物語のような理論は捨てるべきです。
トータルフットボールを極めれば、確かにとてつもない強さを発揮できますが、それを実現するためにはスタミナやスピード等のフィジカル能力、各ポジションをこなすインテリジェンスが必要であり、今の人類には至難の技です。

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（絶版含む） ■トヨタハイエース ■トヨタライトエースノア ■トヨタサクシード ■トヨタカルディナ ■トヨタピクシスバン ■トヨタピクシストラック ■ホンダアクティトラック ■ホンダアクティバン ■ホンダバモスホビオ ■ホンダバモス ■ホンダライフステップバン ■ホンダパートナー ■日産クリッパー ■日産ウイニングロード ■日産ADワゴン ■日産キャラバン ■日産バネットコーチ ■三菱ミニキャブ ■三菱タウンボックス ■三菱ブラボー ■三菱ミニカバン ■スズキキャリィ ■スズキエブリイ ■スズキマイティーボーイ ■スズキアルトバン ■ダイハツハイゼットトラック ■ダイハツハイゼットカーゴ ■ダイハツミラバン ■ダイハツミゼットII ■スバルサンバートラック ■スバルディアスワゴン ■スバルヴィヴィオ ■スバルプレオ ■マツダスクラム ■マツダキャロル

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今の状況からどうすれば良いのか！教えてください。
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（途中からOEMになった車も含む） ■マツダ ・スクラム・キャロル・スピアーノ・フレアワゴン・フレアクロスオーバー・ラピュタ・AZワ ゴン・AZオフロード ■スバル ・サンバー・ディアスワゴン・プレオ・プレオ+・ルクラ・ステラ ■スズキ ・エブリィランディ・キャラ ■ダイハツ ・メビウス ■三菱 ・ミニキャブ・タウンボックス ■日産 ・クリッパー・キックス・ピノ ・モコ・オッティ・ラフェスタ ■トヨタ ・ピクシストラック・ピクシスバン・ピクシススペース・ピクシスエポック・パッソ・パッソセッテ・ラッシュ・bB・ドュエット