フロントガラスの撥水剤について スーパーレインXらくヌリを使用してきましたが プロスタッフキイロビン超撥水コート・クアトロシリコンが気になっています

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匿名さんからの質問

フロントガラスの撥水剤について スーパーレインXらくヌリを使用してきましたが プロスタッフキイロビン超撥水コート・クアトロシリコンが気になっています。 撥水性能はどちらが良いでしょうか? 耐久性は二の次です。

飛ぶのはシリコン。持ちはフッ素。昔は色々試したが今では原点に帰り安いぬりぬりがらこ。

#スーパー耐久

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スーパー耐久の知っておきたい情報

スーパー耐久に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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スーパー耐久に関するQ&A

スーパー耐久に関する他のよくある質問

スーパー耐久の知りたいことや、みんなが疑問に思っている スーパー耐久に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので スーパー耐久への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

初めての質問なので不備や不手際等有ったらすいません…。
私はサッカーのゴールキーパーをしているのですが、キーパーグローブについての質問です。
今uhsport のソフトパーム、ファングマシーネ、ハーフネガティブ、8号で練習してるのですが、新しいグローブを買うにあたってどれを買うか…違うメーカーのグローブにチャレンジしてみるべきか…など悩んでいます。
(今のグローブは手のひらがの部分が少し余るだけで指の部分は手に合ってます。
ハーフネガティブはクラッシックカットより好きでした。
又、余談になりますが、着脱の際便利になるよう手首部分に切り込みを入れました。
Vノッチクロージャーのような感じになりました。
) 土のグラウンドで練習用、uhsportのスーパーグラフィットのように耐久性と柔軟性を兼ね備えた良いグローブを教えて下さい。
uhsportしか使用した事が無いので、回答にはグローブやメーカーの特徴等を詳しく書いて下さるとありがたいです。
(uhsport で例えて下さるともっとありがたいです) 後、個人的にj4kのグローブが気になっているので詳しい方は教えて下さい。
(店頭販売は有るのか、又、それぞれのグローブの形やパームの特徴、サイズ等) 上の質問には関係無いのですが、皆さん、練習の時の服装はどうしてますか? キーパーがチームに1人なのでよく分からなくて… 私は普通のユニフォームに肘当てをし、その上に長袖長ズボンを穿いてますが着込み過ぎでしょうか? 服装を安全に軽量化する良い方法は何かありませんか? 又、膝当てや、よく有るキーパー用のパットが入っているシャツは買うべきでしょうか? 長々とすいませんでした

みんなが知りたい質問

鈴鹿八時間耐久オートバイレースは世界的にみてどのくらいのイベントなんでしょうか? 俺が八耐をよく観にいっていた頃。
87年くらいからかな・・・10年くらいほぼ毎年出かけていました。
思い出深いのは前夜のウィリー大会 テック21の平忠彦がメインスタンド前のピットにYZFを停めたこと。
レース中にプールではしゃいだこと。
前夜に雨の中、水の溜まったブルーシートで眠ったこと。
近所のスーパーで吉本芸人をみたこと。
レース終了後に揚がる花火に感動したこと。
帰りに公道レースまがいの走りで帰ってきたこと。
(あんまりレース関係ない) そしてなんといっても人ごみの凄さ。
満員電車なみの混み具合が延々続きます。
俺たちは前夜から場所取りをかねて前列に陣取っていたため、トイレに行くにも一苦労。
データを見ると90年あたりが一番集客が多かったらしい。
youtubeで動画を見るとその凄さを思い出します。
それに引き換え今年はなんと空いていることか。
グランドスタンドはちょっと人が入っているがヘアピン、S字・・・ガラガラです。
俺は八耐って結構なビッグイベントでGPライダーも参加したりするためにmotoGPも夏休みの期間に行われていると思ってました。
でも、当時を思うとGPライダーの参加も減ってますし。
あの客席の状態が世界に配信されるかと思うと少々恥ずかしい気がしますね。
ヨーロッパでは今でもmotoGPは凄い賑わいです。
八耐ってヨーロッパでも放送されてるんかな? もう八耐ってやめちゃってもいいかな・・・寂しいけど。
もう仮面ライダーも走ってないし、555とかカブトは走ってたのにねえ。
いつまで走ってただろ? スポンサーも昔は派手だったな、テック21、カップヌードル、JOMOとかタバコ銘柄などなど。
愚痴っぽい質問ですみません。
八耐は世界的にみてビッグイベントですか?

みんなが知りたい質問

スーパーカブ88ccボアアップかカブ90エンジン乗せ換えか迷っていますのでご指南お願いします。
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現在スーパーカブ50 80ccボアアップ車に乗っています。
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仕様は80ccボアアップ、ヘッドノーマルポート拡大加工、強化オイル、強化クラッチ、強化カムチェーン、オリフィス拡大加工、pz20キャブ、エアクリ純正、モンキー用二本だしマフラー、社外キャストホイール、スプロケF16TR36Tなどです。
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現在使用で最高速80km程度なのですが急なのぼりでかなり失速しますので最高速100km以上急なのぼりでも60kmは維持できる程度にカスタムしたいのですがお勧めはどちらでしょうか?現在のエンジンを使用して88ccビッグヘッド付きボアアップにするか耐久性重視でカブ90ポート拡大加工、ハイカム、ビッグキャブ、4速化などにするか迷っています。
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現在手持ちのキャブはPB16、PZ20、PE24、PE28、PWK28、PWM28などがあります。
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ジェット類も複数あります。
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スプロケはF13,14,15,16、R41,40,39,36があります。
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予算は10万円程度で考えています。
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他車乗換えや何でカブなんかを改造するんだなどの無意味な回答はご遠慮ください。
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