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匿名さんからの質問

次のシーズンも近づいてきたところでそろそろ準備しようかなーと板を倉庫から出してきたところ板にヒビが!というか折れてましたT^T 昨年買った板で気に入ってたのでショックが大きいです。でも次のシーズンも楽しみにしていたのでずっとクヨクヨしてるわけにはいかないと思いモリヤマスポーツさんにに行ってきました。 店員さんと相談した結果、1番候補としてNovemberのARTISTEが上がりました。 家に帰ってARTISTEの事を調べたらARTISTEには限定モデルのLTDがある事を知りました。 そこで質問なんですけど 普通のARTISTEと限定モデルのARTISTEにはカラー以外の違いはありますか? あとサイズなんですけど僕は身長166cm体重58kg(男)で昨シーズン使ってた板の長さは152cmだったんですけど次買う板は150cmか152cmのどちらにしようか悩んでます。 助言をいただけたら嬉しいです また、Novemberは人気ブランドとよく耳にします。 ので失礼ながら売り切れてしまわないか心配なので早めの回答をお願いいたします。

NovemberのサイトのBLACK LTD.の説明に「スペック、性能はArtisteと全く同じです。」と書いてあります。 150か152かは主さんの好みになりますが2センチの違いは乗り比べても「ちょっと違うかもしれない...」ぐらいにしか分からないと思います。 悩むほどの内容では有りません。 150と152の大きな違いはスタンスで150が500/540/580、152は520/560/600です。 板の長さの2センチよりスタンスの2センチの違いの方が乗り易さに影響するのでその辺に重点を置いて選べば良いです。 主さんを悩ませるサイトを紹介します。 このサイトでは150より152の方がちょっとだけ柔らかいと言っています。 しかも149と152と154は同じ硬さで150の方がちょっとだけ柔らかいと.... ↓ https://seesforlife.jp/store/1516november/flex_artiste.html これが本当かどうかは分かりません。 スノーボードもスキーも心材に木を使っているので木1本ずつ硬さが違います。 同じ木でも根元と真ん中では硬さが違うのでたまたまこうなったような気がします。 逆に解釈するとArtisteは149から154までは硬さは大して変わらない事になります。 スペック表を見てもサイドカーブもほとんど同じなので150か152かはスタンスを基準に選んで良いと思います。

#限定モデル

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みんなが知りたい質問

来年、自動車を購入する予定なんですが、ターボエンジンを積んだMT車というのはこのご時世ナシでしょうか? 18歳男、既婚です。
なんだかんだ今乗っている父から譲ってもらったレガシィツ ーリングワゴン GT-Bはうるさいだの燃費が悪いだの振動やらプシュー音(ブローオフバルブです)が気になるだの嫁(AT限定免許)からは文句たらたらです。
本音は買い換えたくないのですが、車検やパーツ交換などで高額の維持費がかかる事を知っておりますし、実燃費リッター9,6㌔(ハイオク)ので、20万㌔まで走ったら買い換えるという事になりました。
それが計算上ではおそらく来年の秋頃、ちょうど1年後になります。
しかし僕はターボエンジンの爆音もブローオフバルブのプシュー音も車内の振動もクラッチを踏む感覚もシフトレバーの感触も全部大好きなんです。
なのでスイフトスポーツやアクセラなど、それなりに空間もあって荷物も詰めてMT仕様のある割と最近のモデルを検討しているんですが、そもそもこの時代にMT車はナシですか? あわよくばターボエンジンを積んだ車を買うつもりなんですが、ましてやターボエンジンなんて論外ですか? 中古車取り扱い店をいくつか回ったんですが、シルビアやB4、スイフトスポーツのMT仕様を見ていたら色んな人にジロジロ見られました。
RX-8の試乗をした時の冷ややかな目もなかなかでした。
嫁からも恥ずかしいと… 嫁曰く保育園の送り迎えにそんな暴走族みたいな車で行ったら子供がいじめられたり、奇人一家扱いされないか心配なんだそうです。
エンジン音によるご近所さんとのトラブルも警戒しているようです。
ちなみに嫁はスペーシアかタント、どうしてもMTがいいならアクセラを推しています。
運転は僕がします。
嫁の仕事の送り迎えや買い物も僕が毎回しています。
皆さんはどう思いますか? 今どきMTなんて古いと思われますか? 嫁からさんざん言われてしょげてます… 僕は変ですかねぇ… 奇人ですかね? MT車、ターボエンジンはそんなにおかしいでしょうか? 皆さんのご意見をお聞きしたいです。