マツダカペラワゴンの燃費はどのくらいですか?カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、カペラワゴンの燃費を教えてください

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匿名さんからの質問

マツダカペラワゴンの燃費はどのくらいですか?カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、カペラワゴンの燃費を教えてください。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S033/MA_S033_F002_M003_1_L.jpg
マツダカペラワゴンの燃費は、グレードによってかわります。 最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。 マツダカペラワゴンの燃費は、12.4(km/L)(10・15モード)です。 カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。 マツダカペラワゴンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。
グレード別の燃費はこちら
14.4(km/L)1.8 SV(200112〜)
9.4(km/L)2.5 V-RX SPORT 4WD(200112〜)
12(km/L)2.0 SX SPORT II(200112〜)
9.4(km/L)2.5 V-RX 4WD(200112〜)
12.4(km/L)1.8 SV(200112〜)
11.6(km/L)2.0 SE 4WD(200112〜)
12(km/L)2.0 SE(199910〜)
9.4(km/L)2.5 V-RX 4WD(199910〜)
11.6(km/L)2.0 SE 4WD(199910〜)
10.6(km/L)2.0 S-RX 4WD(199910〜)
12.4(km/L)1.8 SV(199910〜)
14.4(km/L)1.8 SV(199910〜)
12(km/L)2.0 SX(199910〜)
12.4(km/L)2.0 SX(199711〜)
9.4(km/L)2.5 V-RX 4WD(199711〜)
11.6(km/L)2.0 SE 4WD(199711〜)
10.8(km/L)2.0 S-RX 4WD(199711〜)
12.4(km/L)1.8 SV(199711〜)
14.4(km/L)1.8 SV(199711〜)
12.4(km/L)2.0 SE(199711〜)
10.4(km/L)1.8 SV(199607〜)
9.5(km/L)2.0 FXクルージング 4WD(199607〜)
11.8(km/L)2.0 FX 4WD(199607〜)
9.5(km/L)2.0 FX 4WD(199607〜)
10(km/L)2.0 SXクルージング(199607〜)
13.6(km/L)1.8 SV(199607〜)
10.4(km/L)1.8 SV-F(199607〜)
10.4(km/L)1.8 SX(199607〜)
9.5(km/L)2.0 SV 4WD(199607〜)
10(km/L)2.0 SV(199607〜)
マツダカペラワゴンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/215389

#カペラワゴン

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カペラワゴンの知っておきたい情報

カペラワゴンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

カペラワゴンに関するQ&A

カペラワゴンに関する他のよくある質問

カペラワゴンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている カペラワゴンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので カペラワゴンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

長持ちするタイヤ 長持ちするタイヤを探しています。
前提として以下のような条件があります。
・夏タイヤ ・そこまでのグリップやウェット性能は求めません →過去に装着したNANKANG NS-2ですら私には十分でした。
ちょっと無茶な運転をしてもヘビーウェットの高速を飛ばしても少しも鳴いたりグリップを失ったりしませんでした。
=私の「ちょっと無理な運転」のレベルが低い ・アジアンタイヤは除く →上述の通りグリップ等のタイヤの性能に不満はありませんが、製造品質が気になります。
・乗り心地や静粛性は求めません →仕事用に使っている車なのであまり気にしません。
元々あんまり気にならない性質です。
・車はカペラワゴンです。
硬い靴底=ツルツル滑る=全然減らないという経験から長持ちという面ではアジアンタイヤがいいのか?とか 思いましたが、上述の通り品質に不安があるのでナシでお願いします。
ネットで調べるとミシュランとピレリが高い評価を得ているようです。
ピレリは単純に硬くて減らないということのようです。
ミシュランは何か技術が優れているようです。
どちらも明確にこれといった理由がかかれません。
また、どれくらい使ったという実例も知りたいです。
タイヤメーカーのホームページを見れば、どのメーカーだろうと長持ちに関する技術情報が載っており比較できません。
個人的には硬いと評されるピレリの、更に大型SUVに履かせるようなタイヤならガチガチに硬いから長持ちするのでは?と安直に考えています。
車がちょっと古いのでサイズの制約もありますが、とりあえずサイズを気にしないで候補をあげて頂ければと思います。
よろしくおねがいします。

みんなが知りたい質問

ディーゼルエンジンについてです 最近ディーゼル車がもてはやされている様ですし 私も某SUV車にはとても興味を持っています 昔からヨーロッパなどでも人気があったことも知っています ダイハツさんなどでも超先進過ぎた小型ディーゼルなんて有りましたね^^ 昔社用車で乗っていたカペラのスーパーチャージャーディーゼル なんて性能も煙もすさまじかったなぁ と思い出します 昔だと軽油がガソリン価格の約半額くらいでしたし 私もスキーブームの頃はデリカスターワゴンなんてのも乗ってました 『4WD=ディーゼルターボ?』が主流でした (中央道上坂道だと80キロが限界でした...2.5ターボだったのに) 税金が上がって 軽油も高いですし なぜ今クリーンとかで 再人気 もてはやされているのでしょうか(凄い人気ですね)? 旧車 都会では普通じゃ乗れない不便などもあるって言うのにのに....? 確かに最近の技術進歩でそうなのかもしれないですけど 海外人気 BMなんかも日本で出してきてるから本物かと... みなさんは どうお考えですか 昔よりも良く(悪く書けばましに)なったから? それとも現ガソリン車以上の性能 理由があるから.....ですか? 余談で+スーパーチャージャーって軽やガソリン車でもエコ思考でありますが ディーゼル車ってもう出てこないんでしょうか(カペラは確かに凄かった!) 世間話風な質問で申し訳ありません 皆様風の解釈など聞ければと思います