バイクの乗り換えについて、皆さまの意見を参考にしたいと思い質問します

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

バイクの乗り換えについて、皆さまの意見を参考にしたいと思い質問します。長文ですがお願いします。 現在w650に乗ってます。見た目や燃費は満足していますが、最近走っていてつまらなく感 じるようになりました。原因はエンジン・足回りに対する不満を感じているからです。 エンジンについては、２気筒エンジンに鼓動感を求めていたが、実際は違っていました。なのでしょうがなく妥協してましたが、トライアンフのストリートカップを試乗した際、求めていた鼓動感がドンピシャだったせいか、最近になりw650のエンジンに妥協できず楽しいと感じなくなっています。過去にも鼓動感を補おうとマフラーを交換しましたが、トルクが痩せて求めていた鼓動感を埋められず、性能重視で純正マフラーにしています。今度は純正マフラーでトルクを活かして峠を走ると純正の足回りに不満が出てしまいます。(前後足回りを交換した経験はありません)と言う具合にエンジン・足回りに不満を持っています。 以上の不満があっても走れれば良いじゃん？とも思ったりもしたのですが、あくまでも費用も掛かる趣味なので、走っていて楽しくなけりゃダメじゃない？とも感じてます。さすがにエンジン特性だけは乗り換え以外方法が無いと考えてますが、費用もありません。 そういった時、他の人はどうしてるのか意見や経験談をお聞かせください。よろしくお願いします！
そのバイクのいいところを引き出す乗りかたをするって楽しみもあります。 足まわりに不満ということですけど、サーキットでもない限り公道で不満が出るなんんてどういう領域？って思ってしまいますけど。 まさか、ＳＳ並みに剛性とパワーが欲しいなんていうワケじゃないですよね。 Ｗ６５０ともなれば、サグ調整に始まってタイヤ銘柄やフォークオイルでも、そこそこ乗り易いセッティングは出るハズです。 それに、鉄フレーム車は撓むのが面白いんですよ。ヨレてグリップするんです。 Ｗ６５０ってそういうところを楽しむバイクでしょう？

#トライアンフ

カテゴリ：

この質問「バイクの乗り換えについて、皆さまの意見を参考にしたいと思い質問します。長文ですがお願いします。 現在w650に乗ってます。見た目や燃費は満足していますが、最近走っていてつまらなく感 じるようになりました。原因はエンジン・足回りに対する不満を感じているからです。 エンジンについては、２気筒エンジンに鼓動感を求めていたが、実際は違っていました。なのでしょうがなく妥協してましたが、トライアンフのストリートカップを試乗した際、求めていた鼓動感がドンピシャだったせいか、最近になりw650のエンジンに妥協できず楽しいと感じなくなっています。過去にも鼓動感を補おうとマフラーを交換しましたが、トルクが痩せて求めていた鼓動感を埋められず、性能重視で純正マフラーにしています。今度は純正マフラーでトルクを活かして峠を走ると純正の足回りに不満が出てしまいます。(前後足回りを交換した経験はありません)と言う具合にエンジン・足回りに不満を持っています。 以上の不満があっても走れれば良いじゃん？とも思ったりもしたのですが、あくまでも費用も掛かる趣味なので、走っていて楽しくなけりゃダメじゃない？とも感じてます。さすがにエンジン特性だけは乗り換え以外方法が無いと考えてますが、費用もありません。 そういった時、他の人はどうしてるのか意見や経験談をお聞かせください。よろしくお願いします！」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

トライアンフの知っておきたい情報

トライアンフに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

トライアンフに関するQ&A

トライアンフに関する他のよくある質問

トライアンフの知りたいことや、みんなが疑問に思っている トライアンフに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので トライアンフへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

大型バイクを巧く操るコツを教えてください。
２年前に大型バイクの免許を取ってからしばらくバイクを乗っていなかったのですが、今回欲しいバイクがありまして購入契約をしました。
購入したバイクはトライアンフ スラクストンRで1200ccのシート高810mmのカフェレーサータイプのバイクになります。
店頭で跨がってみると踵までは着きませんが、つま先立ちでもない足付き（そのときはソールの薄いスニーカーを履いてました） デザインや機能、そしてトライアンフが気に入ったのですが、 久しく運転もしてなかった為、うまく転がせるか不安です。
納車までの間に準備しておきたく考えております。
ちなみに自身の体格は身長170cm、体重57kgです。

みんなが知りたい質問

スラクストンRに乗られている方教えてください トライアンフ スラクストンR(EFI式)2016式に乗っていますが シフトダウン時にアフタファイヤーと思われるパカパカ音がします(4速→3速：3000回転前後) 強烈な音ではありませんが車両 の特性 なのか私の車両だけなのか疑問です ディーラー曰く、EFIのマップは最新のようですが少し不安です 同じバイクのを乗られている方の感想を お聞かせください

みんなが知りたい質問

トライアンフでフルスロットルしたら トリプルアクセルですか？

みんなが知りたい質問

このバイクはメタルギア公式なんですか？ファントムペインで出てきたトライアンフの見た目は普通な感じがしましたが…

みんなが知りたい質問

旧車のトライアンフに乗り始めました。
まだ慣れないので、トラブルも多いですが、楽しいバイクです。
ところで、現行のトライアンフに乗っている方に質問です。
現行トライアンフの魅力ってなんですか？旧車トラにのってはいますが、クルーザータイプの現行トライアンフにも興味持っています。

みんなが知りたい質問

トライアンフのロケット3に乗っています。
燃費が5～7kぐらいなのですが余りにも悪いと思います。
町乗りでも高速でもあまり変わりません。
2300ccもあれば仕方ないでしょうか？

みんなが知りたい質問

僕は今高1で中型免許を取ろうと思っています。
中型バイクはゼファーχを買おうと思っているのですが、トライアンフのストリートツインも気になっています。
ですが、ストリートツインは大型なのでまだ乗れません。
なので、ゼファーχにストリートツインのパーツを付けれるのか教えて欲しいです。
中型バイクに大型バイクのパーツは付けれないですか？ ゼファーχにストリートツインのパーツはダサいですか？

みんなが知りたい質問

愛知県知多郡方面に在住 トライアンフ・スラクストンRに乗っています(バイク) トライアンフのカスタム及びメンテナンスに詳しいショップがあれば 教えてください

みんなが知りたい質問

バイクの構造で質問します トライアンフ スラクストンR(2016年式)EFI式ですが ニュートラルトラルで空ぶかししても4,000回転で燃料カットがおきてそれ以上吹き上がりません(異常なのでしょうか) ギヤが入っている時は問題なく吹き上がり、走行には支障ありません 近年のEFI式のバイクは他車でもそのようなのでしょうか

みんなが知りたい質問

トライアンフ6Tをすこし前に手に入れました。
まだまだ慣れないので、様子見つつですが、さっそく二回もプラグをかぶらせてしまいました。
アクセルワーク、気をつけて見てとのアドバイスをショップからもらっているのですが、二回とも、住宅地のような一時停止が沢山のところに迷い込んだあと、アフターファイヤーが出始めて、そのあとどうにもパンパンが治らなくなったため、プラグをチェックしたところ、真っ黒になってしまっていました。
アクセルワークは、旧車でなくとも、かなりゆっくり開けるほうなので、まだこれでもダメかと思っている一方で、停車発車時のアクセルワークが悪いのかな？とも思っているところです。
そのほか、メカの方での原因や、乗り方のアドバイスなどあれば教えていただけるとたすかります。
ちなみに、キャブはコンセントリックプレミアムで、プラグは5番、6番ともにダメでした。

みんなが知りたい質問

僕はトライアンフのストリートツインに乗りたいのですが今高1で中型バイクしか乗れません。
軽く冗談も入ってますが、ストリートツインは大型の割に小柄なので中型免許でストリートツインに乗っていてもバレないですか？ 流石にダメですよねww

みんなが知りたい質問

古いバイクの配線の仕組みについて教えてください。
状況等は以下のとおりです。
【配線】 私のバイクでは、①イグニッションスイッチから②レギュレータレクチファイヤに繋がる配線がありま す。
この配線なのですが、①から伸びる配線にはオスのギボシ、②から伸びる配線にはメスのギボシが付いています。
そこで、このオスのギボシとアースされたボルトにテスターを繫いで、オス側の状況を調べます。
【検査の結果】 まず、バッテリー未接続の状態で通電テストすると、 ①がオフの時、導通音あり、 ①をオンの時、導通音なし、 の状況。
次にバッテリーを接続して電圧を測定すると、 ①がオフの時12.5ボルト、 ①がオンの時11.6ボルト、 の状況。
なお、イグニッションスイッチをオンにした時は他の電装部品への電源供給によって電圧が降下している様子です。
【質問】 ①から伸びる配線(オスのギボシ)は、電源(＋極)の配線と言えるのでしょうか？ バッテリー未接続時にアース側に導通している(−極のイメージ)状態と、バッテリー接続時に電圧がある(＋極のイメージ)状態は、私の中では正反対の状態で、頭の中が？？？になっています。
ちなみにバイクは1964年式のトライアンフT120ですが、オリジナルの6ボルト・プラスアースから、現代的な12ボルト・マイナスアースに配線変更されています。
従って、オリジナルの配線図が使えず、ギボシの形状からは電源の向きが判別できない状況です。
以上、長文ですがご教授のほど、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

バイクのマフラーをバンス&ハインズ製のスリップオンマフラーに交換したのですがアフターファイヤー(ポコポコというような排気音)がエンジンブレーキ時に発生します バイクは2016年式トライアンフ・スラクストンRです インジェクションの燃調はノーマルマフラーと同じとメーカーから言われました 製品の特性なのでしょうか、または何か解決方法をご存知のかたは おしえてください

みんなが知りたい質問

20年位前のバイク雑誌の、下の画像のようなエンジン型のUSBハブの宣伝記事が有り、新米 ? 編集部員が、『チェンジが右側なのは、ご愛敬』と コメントを書いていた。
俺が『昔のバイクにはチェンジが右側のものが有った。
これは当時のトライアンフかBSAかメグロ位のエンジンだから、チェンジは右側で正しい。
バイク雑誌の編集部員のくせに、そんなことも知らないのか？』と投稿した。
次の号では、USBハブ製造会社の『何かのエンジンを特定して真似たものではない。
USBハブ用に設計した仮想のエンジンです。
』という内容の意見を載せ、さらに『W1SAではチェンジがリンク機構により左側に変更されている。
やはりチェンジは左側だね～！』なんて事を書いて、必死に反論していた。
その上、また俺が反論の記事を投稿しても、今度は無視して載せないというような事を平気で行うバイク雑誌の新米 ? 記者が存在していました。
バイク雑誌名は忘れましたが、皆さんは、このようなバイク雑誌を、『二度と買わないぞ！』と思いませんか ？ （ ← これが、質問です。
） 20年位経った今も、そのバイク雑誌は買っていません。
バイク雑誌名は忘れましたが。
（俺が今でも買っているバイク雑誌の中には、その雑誌は無いということです。
薄っぺらな安っぽい３流週刊誌のようなバイク雑誌でした。
廃刊になったのかな ～？、名前さえも 思い出せない！）

みんなが知りたい質問

triumphのレース車両について トライアンフは1940~60年頃までレースなどで最高速タイムを持っていたと聞きました。
車輌はt110やt120のようですがレース特別車両みたいなモノはあったのでしょ うか？(チューニングなどはされていて通常市販車とは違うと思いますが) ハーレーではkrやxrなどレース車輌が雑誌などにも載ってるしホモロゲも存在し実際に乗ってる人もいるのに… トライアンフでもレースの為に開発されたモデル、特別なエンジンやフレームなどあるのかな？と思い質問させていただきました。
ご存知の方いましたら回答お願いします。

みんなが知りたい質問

トライアンフ675の初めてLLC交換したさいに液入れて➡エア抜きの繰り返しでやりました、その際にエンジンかけようとしたらかからないのですが何か原因があるのでしょうか？アドバイスよろしくお願いしますorz

みんなが知りたい質問

トライアンフ675オイル交換+パワーシールド、ラジエーター液交換しました。
エンジンは一回ついたのですが次エンジンをかけようとしたらセルを押すとキューンと音がなって回らなくなりました、原因分かるかたよろしくお願 いします

みんなが知りたい質問

トライアンフ ボンネビルボバーについての質問です バイクについて質問があります 最近ネットでボンネビルボバーを知りました このバイクはもう国内で販売されているんですよね？ そこで質問があります 北国のど田舎に住んでいるので、もちろん県内にも隣県にもトライアンフのディーラー？専門ショップ？がありません あるとすれば、車で1時間40分くらいのところにレッドバロンがあるくらいです 仮に購入したいと思ったら、ディーラーかレッドバロンでの購入しか方法がないのでしょうか？ また購入後のアフターサービスなどは、購入店で受けるのが一般的なのでしょうか？ 所有している方や試乗経験のある方にお聞きしたいのですが、ハンドルが遠いというネット試乗レビューがありましたが、身長170cm以下ではノーマルハンドルではきついでしょうか？ また乗った感じの素直な感想をお聞きしたいです よろしくお願い致します

みんなが知りたい質問

武藤敬司の入場曲は90年から５年間使用していた(HOLD OUT)より95年10月９日東京ドームの高田戦で使用した(トライアンフ)のほうが好きだと言うのは変でしょうか？

みんなが知りたい質問

アメリカンバイクはあまり人気がないのでしょうか？ 27歳の平成生まれで車離れやバイク離れは実感してます。
19歳の時にバイクに感心をもち、免許を取って現在に至ります。
たまにバイク乗ってる同世代がいますがアメリカンは少なく、SSやネイキッド、スクーターが多いです。
私がバイクに感心がでて初めて好きになったのはドラッグスターとトライアンフの車両です。
それからビラーゴ250に乗りましたが姿勢が楽で遠方にも行けたので気に入っていましたが徐々に飽きてしまい、セロー225に乗り換えました。

みんなが知りたい質問

トライアンフの現行ボンネビルT１２０に乗っています。
スクリーンを着けたいのですが、純正以外でどなたか実装された方はいらっしゃいますか？また、お勧めのメーカーがあれな教えて下さい。

みんなが知りたい質問

SR400が欲しいのですが、中古車サイト見ても(車の場合は当てにならないと良心的な車屋に言われた)バイクの中古車も当てにならない金額だと思うのですが ①実際中古だったらいくらで買えるのでし ょうか？状態年式優先で。
②見た目だけベッカムの乗ってるトライアンフのボンネビルっぽくするには、予算どのくらいかかりますか？ ③ボバーカスタムとスクランブラーの意味が分かりません。

みんなが知りたい質問

トライアンフの代理店って、夜逃げするほど儲からないの？

みんなが知りたい質問

トライアンフのサンダーバード ストームの燃費はどれくらいですか？

みんなが知りたい質問

バイクについてです。
よくトライアンフで、チョッパー、アメリカン仕様みたいなやつを見ますが、リジット化されています。
違法なのですか？

みんなが知りたい質問

トライアンフのロケット3って重いですか？ ハーレーと比べてどうですかね？

みんなが知りたい質問

トライアンフ横浜北が突然の閉店で話題になっていますが、兵庫県西宮市の「西宮２りんかん」の近くに、１店舗でドカティとトライアンフの正規ディーラーだったショップが数年前にあったのですが、 この前近くにいったのですが見つけられませんでした。
数年前に、店舗に入って話を聞いたところ、兵庫県の須磨にあるBMW正規代理店の「モトラット神戸」と同系列の店とスタッフが話してくれました。
どなたか情報をご存じの方おられますか？

みんなが知りたい質問

ストーンという映画ではカスタムペイントされたＺがいっぱい出てきますが、刑事役が乗っているのはトライアンフですか？

みんなが知りたい質問

トライアンフ横浜北の夜逃げ騒動で思うのですが、 バイク屋って、１１月～１２月、バイクシーズンが終わり、 常連客のバイクを預かり切った頃が、夜逃げ敢行の タイミングなのですか？ この時期になると、全国各地 バイク屋の辺りは不穏な空気が漂いますよね～。
閉めたままの店の窓から、店長が外の様子を窺い始めたら トンズラも秒読み段階ですか？

みんなが知りたい質問

アグスターとトライアンフはどちらがエンジン丈夫ですか。