30系前期のセルシオに乗ってます

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匿名さんからの質問

30系前期のセルシオに乗ってます。 最近、エンジン始動のつまみを回してもすぐに反応しません。ポケットにキーを入れたままつまみを回すと以前はすぐに始動してたのですが・・・。 キーの電池は入れ替えたばかりなのですが、エンジンスターターが原因でしょうか?キーと車の反応の問題なのか?バッテリーは安全点検で大丈夫との事です。 かなりの古い車なんですが、愛着がありまだ何年かは乗りたいと思ってます。 詳しい方原因を教えて下さい。もし、エンジンスターターが原因なら、いくらくらいかかるかも教えて下さい。

ボディーアースとか他が悪い場合もありますが、ほぼスターター本体修理になります。電磁力で着脱するスイッチ的な部分に、その車で一番の大電流が流れるのですが、そこの接地面が磨耗して凸凹になっており、電流が流れにくくなっています。スターターをオーバーホールしてその部分だけ替えても良いのですが、通常はそこを交換しオーバーホール済みのリビルト品と交換します。つまり新品に近い、良質な中古品という訳です。完全な新品だとかなり高いので、スターターの場合はこれが常識的な修理となります。あなたの車から外したスターターは同様に修理され、また別の方が後日使うことになります。 金額的には三万円前後辺りかと思います。

#セルシオ

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現在大学2年です。
バイトや株などで200万くらい貯金がたまったのでこのたび車を購入しようと思うのですが、維持費の面で今悩んでいます。
150万払って年式の新しいプレミオ、アリオンにするか、埼玉の方に親戚がいるのですがその親戚が20前期のセルシオをタダで譲ってくれるそうなのでそっちに乗るか迷っています。
保険の方は同居している祖父が免許を返納した関係で等級を譲ってくれたのでそこまで大きな障害にはならないと思いますが、問題は故障したときの修理費やガソリン代、税金の方です。
もらえるセルシオの方は4万キロ手前の車で、走行距離的にはまだまだ走りそうなのですがやはり年式からして故障の心配や4リッター車なので、税金にガソリン代などの維持費が心配です。
対するプレミオ、アリオンは1.5~1.8リッターのを購入しようと考えています。
ガソリン代や税金は圧倒的にこちらの方が安いですし、年式の新しいのを購入するつもりなので故障の心配はほとんどないかと思います。
しかし、やはり年式の新しい程度のいいので100~150万程度するので貯金を考えるとこれだけのお金を払う必要があるのかといまいち思い切りが付きません。
そこで、質問させていただきました。
タダでもらえるセルシオに乗るか、年式の新しいアリオン、プレミオを買うか、大体三~五年くらい乗るとしたらどっちのほうがお得だと思いますか? ちなみに軽自動車を候補に入れていない理由は、私サバゲーに行く関係で軽だと荷物が乗らなすぎるので、コンパクト、ミニバンが主流な今じゃ不人気なセダンが比較的保険が安かったのでこちらの二車種にしました。