セレナⅭ25のバッテリー交換を自分でしようと思ってますが バッテリーの選定方法がいまいち分かりません

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匿名さんからの質問

セレナⅭ25のバッテリー交換を自分でしようと思ってますが バッテリーの選定方法がいまいち分かりません。 適合表を見ると『55D23L、充電制御車』となっています。 しかし現在ついているバッテリーは『85D23L』、 ディーラで見積り時、出されたのは『95D23L』です。 適合表には新車搭載型式と書かれていますが 55D23Lではなく85や95のほうが良いのでしょうか？ 以前（15年ほど前）、適合表通りのバッテリーを交換したら、 数週間でバッテリーが上がり、車屋に見せたら容量が小さいと言われました。 適合表に記載れているのは最低限のバッテリーなのでしょうか？ 今回はどのあたりを選ぶのがおすすめでしょうか？ pit workのAYBXL95D23L、85D23Lあたりを考えていますが、問題あるでしょうか？ あと20年ほど前の車でバッテリー交換をしたことはありますが 最近の車で作業が大きく異なることはありますか？ ご教授お願いいたします。
バッテリーは充放電を繰り返すことでダメージが蓄積されて劣化していきます。 昔のバッテリーは、始動時に放電するだけで、走行中は充電され続ける。 1サイクルしかしません。 充電制御車と言うのは、走行中も充放電を繰り返すことによって発電機の負荷を減らし、燃費を良くする制御を言います。 つまり、バッテリーを酷使するわけで、それを考慮したバッテリーが必要となります。 バッテリーが小さいと、充放電の割合が大きく、バッテリーが早くダメになる。 大きいほうがバッテリーは長持ち、充電制御も効率よく作動し燃費も向上。 と構造的には、大きいほうがメリットがあります。 費用対効果という点では、単純な比較ができないので難しい。 バッテリーの寿命は個体差も大きいので。 ただ、大きいに越したことは無いので標準サイズ（下限ギリギリ）より大きくしたほうが良いと思います。 交換は単純にバッテリーを外して付けるだけです。 エンジンを掛けたまま交換したり、下手にバックアップを取りながら交換するほうが危険なので、キーを抜いてバッテリーを外して付ける。 リセットうんぬんありますが、車は動くので困ったことが起きたらディーラーなりに相談してください。

#搭載

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「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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搭載の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 搭載に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 搭載への疑問が解消されます

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●軽自動車で●フルオープン●電動ハードトップで、●200万を切る価格は安いと思います。
●ターボエンジンで普通車並みの走行性能です。
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ダイハツのコペンとホンダのS660の2車種しかありません。
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JZS161にシーケンシャルミッションを搭載することは可能ですか？ そんなことをするならH型のミッションにした方が金銭面的に安いんでしょうか？

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農機具の知識はバイクいじりに役立ちますか？ 中古のバイクを入手したいと思っています。
兼業農家並みの広い家庭菜園で使う、１００～２５０ｃｃ程度のエンジンを搭載した耕運機や自走型草刈り機を整備するのが半分趣味になっています。
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こういうのはバイクいじりにも応用できるものでしょうか。
バイクの免許は中型限定（現在の普通二輪）です。

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ハリアーに搭載されている、カーナビのアルパイン wvga ex900で、iPhoneにBluetoothを繋げて音楽を流していたんですが、いまいち音質が良くなくて、音質設定やイコライザなどをいじっていたんで すが、何がなにかわけわからなくて余計音質が劣化しました。
ウーファーというか重低音もある程度響かせたいです。
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モーターボートの船外機について質問よろしくお願いします。
100馬力の船外機1機搭載のボートと、同じボートで50馬力の船外機2機がけのボートだと、どちらがスピードがでますか？ 長所、短所、それぞれ教えてください。
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先日オイル交換でディーラーへ行ったら、バッテリーをそろそろ交換する必要があると言われました。
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質問ですが メガバスの T3ベースの FX73-SVは マグフォース3D 搭載？機種なのですか？

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知り合いにはゴアテックスの素材でプロテクターが入っているモノが良いと言われましたが、これまた決定打が打てずに困っています。
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VWのブルーモーションテクノロジーを搭載した車を購入しようと思います。
何か故障が多いとか、乗るのに気を付けたほうがいいことがあるとか、 そういった情報があれば、ご存知の方、教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

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ロードバイクのトレックに乗ってる方に聞きたいのですがiso搭載のシートポストとシートマストキャップだと一本締めしかできないので二本締めのシートポストを使いたい場合はどのようにしてるでしょうか？ シートポストのサイズより大きいものをカットして自作でマストキャップ作成して可能でしょうか？詳しいかたご回答よろしくお願い致します。

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コニーグッピーにＳＲ４００エンジンを搭載すれば結構軽快に走るんじゃーないでしょうか？ 愛知機械工業はもう車は販売しないのでしょうか？ 「コニーグッピーにＳＲ４００エンジンを搭載すれば結構軽快に走るんじゃーないでしょうか？ 愛知機械工業はもう車は販売しないのでしょうか？」について、

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バッテリーあがりを経験して、それからバッテリーを新調してみて近所を試走したところ、電圧計の数値は11Vでした。
これは完全にオルタネーターが原因で、現状はバッテリーの電力だけで走っている……と気付き、5分ほどの試走から慌てて帰宅し調べたところ、オルタネーターから生えているカプラーの配線が２本切れていました。
切れた配線をハンダ付けして改めてアクセサリー位置で12V、アイドリングで13.6V、走り出してから回転を上げて飛ばしていくと13.4V 14Vに達しません これは、オルタネーターの配線修理が不完全でしょうか？ それとも新品のバッテリー搭載後に試走して(バッテリーだけの電力で)、新品のバッテリーも弱らせてしまった結果でしょうか？ バッテリーを再チャージすれば改善されるのでしょうか？ 速度を出して回転を上げていくと電圧計の数値が13.4……13.3といった感じに低くなっていきます。

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アジングについてダイワのＡＴＤは月下美人MXや月下美人EXなどに搭載されているそうですが、なぜ低価格帯にも搭載されているんでしょうか？

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「コペンは一番安いので185万円、安くない。
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nboxカスタムのバッテリーについて質問です カーオーディオのアンプを２個搭載しているためやや電力不足に感じます つきましてはcaosのM-55ではなくN-65を購入して使用できないものかと 思っているのですが何か不具合がありますか？ サイズ的には長手方向の幅が４ｃｍほどながくなるだけなのでなんとか収まる のではと思うのですが・・・。
心配なのはオルタネータの能力がN-65を使用した場合 でもいけるのかとかです。
ちなみにアンプ手前にはキャパシタはつけています。
データでは５時間率容量はM-55では３３Ah N-65では４０Ahで普通充電電流は M-55は３．５AでN-65は4.5Aです。
nboxカスタムの適合はM-55なのですが・・

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ETC2.0なんですけど、二輪車に搭載する場合メリットはありますか？また、あるとしたらそれは何でしょうか？ 此度250ccのバイクを購入したのですが、車載機をどうしようか思案中です。
本来の目的か らすれば、2.0でなくてもよいのですが、2.0にするメリットが大きければそれにしようと思います。
なお、高速は使用はしますが頻繁には使用しません。

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N-MAX155というのは、マジェスティＳと同じエンジンを搭載しているのでしょうか？ ヤマハはなぜ、同じ155ccのスクーターを２車種もラインナップしたのでしょうか？

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ダイワのリールについての質問です ダイワにはSVスプールが搭載されているベイトリールが多くありますが、アルファスSVと13スティーズSVでは異なるSVスプールが搭載されているのですか？ それとも、スプールの色は違うけど同じSVスプールが搭載されているのですか？

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GARMINの登山地形図など搭載のGPS機器があったらいいなと（欲しいな）と思っているのですが、登山用品のショップに展示してあるのを見ただけで、実際に作動状況など未体験です。
デモをやっている店などあるのでしょうか？ また、実際に使っている方が居られましたら感想を教えてください。
なにせ、金額のはるものなので効果を確認しないと買えません。
宜しくお願いします。

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サウンドジェネレーターを一切使わないアルピナとBMWは何が違いますか？ BMWはM2もM140iもM3もサウンドジェネレーター搭載してます。
アルピナは一切搭載していないそうです。
アルピナのB3やB4はいい音を出しています。
なぜアルピナにだせてBMWには出せないのでしょうか？ 本来M2だってサウンドジェネレーターなど使わずとも普通に出すだけでもいい音はしないのでしょうか？ アルピナは排気音に金をかけているのでしょうか？

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スペーシアなどのエネチャーシ車のばっちょく時のアースについて。
スペーシア(2013年頃の)にアンプをつけるため、ばっちょくにて設置しております。
ボンネットにあるバッテリーから+をとり 、アースはボディー(シート固定ネジ)。
設置してからオルタネータがよく回ることなどが気になっております。
(商品電力か上がってはいますが異常かと) エネチャーシ車はバッテリーか２つ搭載されているため、アースポイントが本当にこれでいいのか疑問です。
おそらく採る電源によりアースポイントを変更しないといけないのかと想像しておりますが、アドバイス頂けないでしょうか。
なお、アースもばっちょくを考えましたが、消費電力カウンター？がマイナス端子についているため、やめておきました。
宜しくお願い致します。

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使用されていた事があるそうなので、大森のダイヤモンド・プロライン101について質問させて下さい。
最近入手し、機関部はＯＨしたのですが、ラインローラー部の分解について悩んでます。
それというのも有名なミッチェル愛好家のサイトへ、プロライン１０１のラインローラーナットには強力なゆるみ止めが塗ってあり、ナットを回したらベールのネジが折れたという趣旨の記述があったからです。
ラインローラーの隙間へオイルを塗布したら一応回転する様になりましたが、本当は分解してキッチリ洗浄・注油したいと思ってます。
しかし部品や部品取り用個体の入手も難しい機種なので、リスクを考えると我慢したほうが良いかな・・とも思ってます。
もし安全なナットの外し方や、ナットの形含めてプロライン101と共通したベールが搭載されている機種をご存知でしたら、教えて下さい。

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ヤマハF115 アワー1900h 殆どアイドリングといったのエンジンが搭載された中古挺購入を検討しています。
エンジンに関して知識がありません 交換 オーバーホール 等ご指導お願いします。

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サブバッテリーの接続についての質問です。
モビリオスパイクにサブバッテリーを搭載し たいのですが、アイソレーターを使用せずに 80Aのリレーを使いACCオンでメインとサブ を繋げて充電し ようと思ってますが問題あり ますか？また、現在メインバッテリーはパナ ソニック80B24lを使用しています。
サブをA CデルコM24FMで考えています。
宜しくお願い致します。

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車を購入にするに至ってNBOXとウェイクで迷っています。
何方か実績あれば、教えて下さい。
当方、サーフィンに車を使用したいのですが、6.3以下の一般的なタイプのショートボードを最大で3枚と3人を搭載して海へ行く シーンがあるのですが、ショートボード3枚を車内頭上にラッシングベルトで搭載する事は可能でしょうか？ また、特に気になっているのは、スライドドアが収まる部分が室内に膨らんでいるため、この2車種は頭上で重ならず、板が横に2枚並ぶのでしょうか？ もしご存知の方おられれば、教えて下さい。

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エスティマＡＣＲ30平成12年式に乗っています。
このたびバッテリーを交換するために 通販にてバッテリーを購入しました。
しかし適合表を見間違えてしまい、本来この車種には46Ｂ24Ｌ搭載なのですが55Ｄ23Ｌを注文してしまったのです。
（寒冷地仕様と標準搭載の欄を見間違えた） そこで、寒冷地仕様のバッテリートレイと固定用ステーを購入したら 買い間違えた50Ｄ23Ｌのバッテリーを取り付けられるのでは？！と考えているのですが、可能でしょうか？ また このトレイとステーの品番をご存知の方、品番を教えていただけたら。
よろしくお願いします。

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今日夜中買い物に行ったら暖機の冷えている青色の水温ランプが一度点灯しました。
車両は前期型Ｚ１１のキューブ（ＣＲ１４ＤＥ／４ＡＴ）です。
自宅からコンビニまで２ｋｍほどでその時は青ランプ点灯していて、エンジン掛けっぱなしでコンビニに行き戻ってきたら、青ランプが消えてました。
そして帰り道少し遠回りして、５０キロぐらいの速度で全然アクセルを踏まない少し下り坂な道を走行していたら、青ランプが一度点灯しました。
それから少しして完全に消灯してつかなくなったんですが、同じような経験をされた方はおられますでしょうか。
これはサーモスタットが駄目なんでしょうか？それとも偶々エンジン完全には温まりきらずに走行してたため、一度ついただけなのでしょうか。
同じＣＲ系エンジンを搭載している方など是非教えてください。

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アルパインのカーナビのBIGXシリーズに搭載されてるダブルゾーンコミュニケーションは設定で切は可能なのでしょうか？？