現在180sxに乗ってます

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匿名さんからの質問

現在180sxに乗ってます。 こないだ友達の家に言ってしばらく止めて、さぁ帰ろうとエンジンをかけたところエンジンがかかりませんでした。セルの音は聞こえるのでバッテリーがなくなったのかと思いジャンプを使ってエンジンがかかったので帰ろうとしたところ直ぐアイドリングが低下してきてエンストしました。 これはバッテリーが充電されてない=オルタネータが故障したと思いレッカーにて自宅まで帰りました。 ここで質問なのですが、この場合100パーセントオルタネータの故障なのでしょうか? 現在バッテリーは2年前のを使っていて、知り合いから購入したのですが知り合いはほとんど乗っておらず放置車両の状態でした。バッテリーがもう寿命な場合オルタネータが故障してなくても充電はされないのでしょうか? バッテリーが寿命だと思い家に持ち帰り、コンセントでバッテリーが充電できるやつで充電したところ充電は回復しました。このことからバッテリーは正常なのでしょうか? この180sxを乗る前も別の180sxを乗っていましたが同じ症状が出てオルタを交換しましたが治りませんでした。結果ショップに出してバッテリーターミナル?の修理をしてもらいました。このバッテリーターミナルというのがどういう役割なのか詳しくわかりませんがどう壊れるのでしょうか? 質問が多くてすいません。回答の程お願いいたします。

オルタの可能性はありますが100%かと言われれば、車両を見ていない限り誰にも分かりません。 バッテリーが放置により劣化していれば充電効率が悪く殆ど充電されないことも考えられます。 コンセントでバッテリーが充電を受け付けているので少なからず使用は可能だと思いますが、劣化の度合いなどは判断がつかないので古ければ交換をおススメします。 ターミナルと言うのはバッテリーとつなぐ部分のことで、とくに消耗品と言うことはありませんが、割れてしまい接触不良になり充電不足になる可能性はあります。そらによりオルタネータの良否判定に間違いが出たりする訳ではないので、以前の不具合は誤診だったと言うことになります。

#エンジン

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400ccのバイクえお中古で購入したばかりですが、納車したまさにその日に一時停止後の発進からエンストでこけてしまいました。
右にハンドルを切っていたところなのでそのまま右に倒れコン クリの地面にあたり、前のブレーキレバーが折れ、フットブレーキペダルが削れ、ステップ部分が破損(割れてしまった)、さらにマフラーが傷だらけで凹み、一応エンジンは動作したのですが、走行不可能でロードサービス・・・。
パーツ交換も必要&こけたことによりフレームがずれてしまい、修理費4万以上はいってしまうとの事でした(マフラーについてはそのままで、折れたブレーキとステップは交換、工賃含) 教習でもバイクを倒したことはなかったので、あまりのショックでその日は何もできずに、ただぼーっとしてしまいました。
たったの一回の転倒でこんな事になってしまうなんて、と諦めきれない悔しい思いと、今後も乗り続けていく事に不安を覚えてしまいました。
皆様は、エンスト等でバイクを転倒させて破損させてしまった時はどうしましたか? ちなみに、今回中古で買ったバイクは比較的綺麗で、傷などもほぼ見られない綺麗な外装だったので余計にショックでした。