ウエイトについて 長文になります 読んでいただけると幸いです

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匿名さんからの質問

ウエイトについて 長文になります 読んでいただけると幸いです。 私が行っているジムは24時間年中無休のジムなのでバイトが終ったら毎日行っています。 日よって鍛える部位を変えています。 鍛える部位は、３つに分けています。 1、胸「ベンチプレス→インクライン→ケーブルクロスオーバー」、 三頭筋「トライセプスエクステンション→リバースプッシュ→プレスダウン」、 三角筋「バックプレス→フロントレイズ→リアレイズ→アップライトロー 2、足「スクワット→レッグプレス→いろんなマシン」 腹筋 3、背中「デッドリフト→ロー」 僧帽筋「シュラッグ」 二頭筋「逆手懸垂→アームカール→ハンマーカール→マシン」 月曜→1 火曜→2 水曜→3 木曜→1 金曜→2 土曜→3 日曜→1 でしています。 私が悩んでいるのは、スクワットとデッドリフトを同じ日にするかしないかです。 今は、次の日にしてますが、スクワットをやった次の日にデッドリフトをすると下半身が筋肉痛でオーバーワークになるのが怖いです。やりすぎると筋肉に良くないと聞くので... 胸は中2日開けてるので大丈夫だと思います。 なんでもいいです、どなたか何かアドバイスをください。 私は本気でウエイトをしてます。 あと、なかなか二頭筋が大きくなりません。 何度も言いますが、長文ですいません。
>スクワットをやった次の日にデッドリフトをすると下半身が筋肉痛でオーバーワークになるのが怖いです。 スクとデッドを同一日にやったら、より筋肉痛も発生するだろうし、オーバーワークということにもなりやすい。スクとデッドを同一日にやるかどうかではなく、スクとデッドの実施期間を数日間空けるかどうかの選択をしないといけない。 メインセットでの挙上回数の更新を期待できるセッション間隔を個々に探すべき。きちんとして正しい一定のフォームを習得後、回数をきちんと記録していれば、それが分かる。筋肉痛の有無とか、オーバーワークの心配ではなく、挙上回数が伸びているかどうかで、適切なセッション間隔を試行錯誤してほしい。

#クロスオーバー

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この質問「ウエイトについて 長文になります 読んでいただけると幸いです。 私が行っているジムは24時間年中無休のジムなのでバイトが終ったら毎日行っています。 日よって鍛える部位を変えています。 鍛える部位は、３つに分けています。 1、胸「ベンチプレス→インクライン→ケーブルクロスオーバー」、 三頭筋「トライセプスエクステンション→リバースプッシュ→プレスダウン」、 三角筋「バックプレス→フロントレイズ→リアレイズ→アップライトロー 2、足「スクワット→レッグプレス→いろんなマシン」 腹筋 3、背中「デッドリフト→ロー」 僧帽筋「シュラッグ」 二頭筋「逆手懸垂→アームカール→ハンマーカール→マシン」 月曜→1 火曜→2 水曜→3 木曜→1 金曜→2 土曜→3 日曜→1 でしています。 私が悩んでいるのは、スクワットとデッドリフトを同じ日にするかしないかです。 今は、次の日にしてますが、スクワットをやった次の日にデッドリフトをすると下半身が筋肉痛でオーバーワークになるのが怖いです。やりすぎると筋肉に良くないと聞くので... 胸は中2日開けてるので大丈夫だと思います。 なんでもいいです、どなたか何かアドバイスをください。 私は本気でウエイトをしてます。 あと、なかなか二頭筋が大きくなりません。 何度も言いますが、長文ですいません。」に答えてみる

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Boston Pro Series 5.4X クロスオーバー周波数の分かる方いましたら教えてください。
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インラインスケートでクロスオーバーターンってあるじゃないですか。
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早く500回に到達したいのでよろしくお願いします。

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mini クロスオーバーのセンターディスプレイの表示が薄くなってしまいました。
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カーオーディオのスピーカー交換についてです。
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至急‼︎ こんにちは、BORBETのホイールをミニクロスオーバーに付けてる物ですが、ホイール洗車をしているうちにオーナメント？？の部分が取れて画像のようになってしまいました。
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スバルクロスオーバー７のCMすごいですね！！ ドアを開けるたびに場面が変わる… どうやってるの？？

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純正6スピーカーで本来はオーディオ裏又はドア側にクロスオーバーネットワークを取り付けてスピーカー線を引き直すのがベス トだと思うのですが、面倒なのでウーファーはそのまま交換をし、ツィーターは純正ツィーター配線にクロスオーバーネットワークを取り付けてハイパスフィルターとして使い、ローパスの方は接続しないで取付けは大丈夫ですか？ ツィーターはネットワーク経由しないと壊れそうですが、ウーファーは本来ネットワーク経由で取付ける物がネットワーク無しで取付けても大丈夫ですか？ 個人的には純正スピーカーがドア側がウーファーでフロントにツィーター（抵抗内蔵）で取り付けられているので大丈夫なのかなと思った次第です。

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車にアンプとクロスオーバーネットワークをつけたいのですが、今ついているツィーターとスコーカーは RCA端子がついていません、この場合どうやってアンプとツィーター、スコーカーをつなげるのでしょうか？ それと、クロスオーバーネットワークとアンプはなにを使ってつなげるのでしょうか？

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ジェームス・ハーデンのようなドリブルをつけるようになりたいのですが、ずっと練習していればできるようになるでしょうか。
また、こういった練習方法がいい コツは〜〜だ というのがあれば教えてください。

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alpineのサブウーファーの取り付けについて SWE-1890というモデルを知人から譲っていただき取り付けを考えていて質問があります ＜アンプ部＞ 最大出力：150Ｗ Ｘ 2ch 定格出力：100Ｗ Ｘ 2ch（THD 3%以下） クロスオーバー：50～150Ｈｚ連続可変（36dB/oct） 入力インピーダンス：20kΩ（ライン入力、スピーカー入力） ＜スピーカー部＞ 方式：18cmダイナミック型ツインドライブ・パッシブラジエーター方式 インピーダンス：0.７Ω ＜その他＞ 使用電源：DC14.4V（動作範囲：11～16V） 出力音圧レベル：94dB/10W・m といったデータです。
付属の配線のアース線とバッ直線はエーモンの1.25sqくらいの被服の太さのケーブルです。
電源側には15Aのヒューズが入っています。
オーディオに詳しくないので質問ですがこの場合メーカー付属のケーブルに順じた太さで構わないのでしょうか？ それともエーモンの1サイズ上の2.0sqで引いてバッテリーの付近にヒューズを配置してカバーしウーファー本体直近で付属の線にはんだで付けても良いでしょうか？ 線太さの選定と接続のコツ等ありましたらアドバイスお願いします。

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カースピーカーに、クロスオーバーをつなげようととおもっているのですが、クロスオーバーとオーディオはあったほうがいいですか？ もし、クロスオーバーだけだと音に支障とかはでてきたりしますか？

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アレン・アイバーソンはクロスオーバーをする時にどうやって相手とのズレが作っているのでしょうか？ あの人のようなドリブルを1度試してみましたがどうしても相手とのズレを作れないです。
ここがポイントだ！という部分があれば教えて頂けると嬉しいです。

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ベンチプレスの重量アップについて。
当方ベンチプレス120kgを目指しているのですが以下のメニューで問題ないか教えて頂けると有り難いです。
day1 バーベルベンチプレス メイン 95kg 9レップ、6レップ、4レップ、4セット目は85kgで5レップ インクラインダンベルベンチプレス 22kg 12レップ、9レップ、7レップ、4セット目に16kg8レップ ディップスを自重で限界まで3セット ケーブルクロスオーバーを軽めで15〜20レップ 3セット day2 ケーブルクロスオーバー重めを9〜12レップ 4セット ダンベルベンチプレス 35kg 9レップ、6レップ、4レップ、4セット目は28kg7レップ ナローベンチ 70kg 限界まで2セット 40kg 限界まで1セット 大体こんな感じで10日で胸は2回入れています。
day2の胸の種目が少ないのはダンベルベンチプレスで完全に潰れるまでやっているのと、その後に肩や三頭を入れているのであまり多くできないのが現状です。
身長177の体重76kgで体脂肪はあまりアテになりませんが13%でした。
現時点でのbig3のmaxはベンチプレス110kgスクワット130kgデッドリフト170kgです。
読みに難く文が粗く申し訳ないのですが、こうした方が良いなどアドバイスあれば教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

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バスケの時、クロスオーバーすると相手にボールを取られそうで出来ません。
どうしたらいいですか

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筋トレで大胸筋のトレーニングについて教えてください。
ペックデッキやケーブルクロスオーバーを行う際も、ベンチプレスやフライのように肩甲骨はよせて行うのでしょうか？ 教えてくださ い。

みんなが知りたい質問

車が水没？ してしまいました。
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初めての質問です。
私、埼玉県に住むものですが、 8月22日に仕事の用事を済ませて車での帰路でのことです。
台風9号により、少し水かさのある道路を走っていまして 水深の深いところ（タイヤ全体の2/3くらいの水位）に入ってしまいエンジンが止まってしまって エンジンが再始動出来なくなってしまいました。
そのまま後部座席と助手席のドアの隙間から外からの水が ちょろちょろと入ってきてフロアに水溜りが出来るほどに 幸い、運転席への水の浸入は無かったのですが運転席以外は 未だにビチョビチョです。
5時間くらい経ってもレッカー業者が来なくて 水位も完全に引いたのと とても蒸し暑くなってきたので、エンジンを掛けてみたところ エンジンが奇跡的に掛かってくれたのですが エンジンの音がとても調子が悪く不安です。
なんとか自走して職場までは車でたどり着きましたが そこからは不安で電車で通勤しております。
2013年式のMINIクロスオーバーCOOPERで 任意保険の車両保険は315万円です。
新車特約に入っており、この金額の半分以上の修理費が必要であれば 保険を使って新車に乗り換えることが可能との事でした。
今日改めて室内を確認すると室内の湿気も凄く 少し臭いがしました。
思い入れのある車ですが、この状態では乗りたくないというのが 正直なところなので、保険を使って乗換えを考えております。
そこで皆さんにいくつか質問なのですが ・エンジンは掛かるのですが調子が悪い場合 エンジンはそのまま修理で終わるのでしょうか？ ・エンジン以外の電装系も修理してもらえるのでしょうか？ ・フロアなども含めた修理の総額はいくらくらいになりますか？ 以上3点の質問です。
皆様のお知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ヴォクシー60系のリアスピーカーを交換したのですが、音が小さく交換する前とあまり変わらないようなので困っています。
いろいろ調べてクロスオーバーキャンセラーをつけると良いと書いてあっ たのですが60系のクロスオーバーが見あたらないのですが他にやり方があるのでしょうか？？ 同じ現象で解決策が分かる方教えていただけませんか？？