民間整備工場の車検費用について教えて下さい

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匿名さんからの質問

民間整備工場の車検費用について教えて下さい。5年、6万キロの普通車を車検に出したところ以下請求でした。各項目の具体的な内容と妥当性を教えて下さい。結局、何も部品交換せずとも、技術料で39，000円を どう見るかの問題だと思いますが、次回車検や他の家族の車検ではオートバックスやガソリンスタンドの格安車検にしてみようかと思います。車検整備一式はきちんと見てくれているのであれば多少高くても納得できますが、総合検査料というのがよくわかりません。また、車検代行料があるということは、この工場は指定工場ではなく、陸運局に車を持ち込んでいるということでしょうか？指定工場に変えるだけでその分は安上がりになるのでしょうか？元整備士の知り合い曰く、現在の日本車はオイルとエレメントをきちんと交換していれば、さほど車検に神経質になる必要はないとのことでしたが、年数や距離が経過していない間は、格安車検で済ますのが得策なのでしょうか？ ・車検整備一式 … 18,000円 ・日常 … 2,000円 ・ワンボックス … 3,000円 ・総合検査料 … 8,000円 ・車検代行料 … 8,000円 ・マイナーパーツ … 1,500円 ・取り替え部品 … 4，700円 ・自賠責・重量税・印紙代…66,050円 ・消費税 … 2,260円 合計 113,500円
これはしっかりした工場ですね。もっと一般的な小規模工場だと、この工場で言う車検整備一式の中に総合検査料と車検代行料が含まれてしまします。なので2万円弱安くなりますね。ディーラーさんも検査料2万円24か月点検1万円車検代行料1万円の4万円取りますから。 車検整備は車検のために整備をしましょうと言うものです。一般的にはオイル交換やブレーキのメンテナンスですね。ただし、これはやらなくても車検自体は通ります。多くの方が車検と整備をゴチャゴチャにして理解しています。総合検査料が車検本体の手数料です。車検代行料とは車検の「書類手続き」をする手数料です。書類を陸運支局で継続手続きするだけの手数料って事です。多分、自分の所で車検は済ませるので陸運支局まで持ち込まないと思いますよ。指定工場は自分のところで車検ができる設備が必要ですし、資格を持った検査員を置いておかないとなりません。そうなると設備投資や人件費がかかるので高くなります。逆に陸運支局へ持ち込む工場の方が安くなります。 試に「車検代行 〇○」で検索してみて下さい。〇〇にはあなたが住んでいらっしゃる都市名などを入れましょう。たとえば車検代行 名古屋市とか。かなり安くなりませんか？ 確かに現代の車は良く出来ています。もし5年で乗り換えるならオイル交換だけでOKです。10年以上乗るなら車検毎にしっかりとメンテナンスすることをオススメします。私の車はトヨタのミニバンです。去年19年目の車検を済ませました。走行距離は23万キロ。13年どこか17年も超えていますので重量税はダブルアップしています。それでも総額8万円で済んでいます。毎回、こんな金額です。車検に出す時は事前に自分でエンジンオイルは元より冷却水、ブレーキオイル、エアーエレメント、プラグは毎回交換しています。今回はパワステオイル交換とブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。このように新車のうちから車検毎にしっかりメンテナンスすれば20年でも20万キロでも楽々乗れるという証明です。でも、5年～10年で乗り換えるのなら、格安車検で済ました方がコスト的に良いでしょう。

#ガソリン

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現行80ヴォクシー煌めき2、ガソリン車に乗っています。
純正シフトノブを少し延長したいと思っています。
何ミリの延長を買えばいいですか？

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車から煙、ラジエーターから噴射したようです。
走っていると煙がモクモクと異常な状態でした。
普段からなんとなく煙のような物は出ていましたが エンジンオイルの漏れが過熱したか、またエンジンのマフラーの 出口から出ていましたがエンジンオイルはマメにチェックし、 ラジエーターの水も確認していました。
走る時もエンジン温度の針が普段通りの真ん中より少し下だったので とりあえず走っていましたが、 今日は尋常で無いくらいの煙で家に着く寸前だったのですぐに停止しました。
するとボンネットの先端から色の付いた液体が出ており中でシューっと 言っています。
熱そうなので開けていません、今は沈静化しています。
また今日は気にしてなかったのですが到着してから見ると 温度計がＨまで上昇しています。
原因は何でしょうか？ 古い車なのでもう終わりにしてもいいのですが、 ガソリン入れた所なので少し修理か補充して少しは乗れるでしょうか？

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原付について 先日、知り合いからライブディオ AF35を買いました。
色々と説明を受けていたら、「ここにガソリンね」って言われたのがオイルタンクで、その後ガソリンタンクを見たら空っぽで、オイルタンクにはサラサラの液体(匂い的にはガソリン)が入っていました。
ガソリンのメーターもEになっていて燃料切れになっています。
区役所で手続きをしてその帰りに乗ったっきりエンジンはかけていません。
その時は普通に走行できましたし、音に異常はありませんでした。
本題なのですが、 ①このような場合、1度バイク屋などに持って行って調べてもらった方がよいですか？ ②エンジンはかけない方がいいでしょうか？ ③ガソリンを入れる場所を変える(このディオのような)などという改造はあるのでしょうか？ 無知で申し訳無いのですが、わかりやすく説明して頂ければ有難いです。

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ラジエーターキャップの破損とスーパーＬＬＣ交換について 車の整備などに無知な者です。
ガソリンスタンドでラジエーターキャップの破損を指摘されました。
周りが白く粉状のものが付いていました。
圧が正常でなくなり冷却水減ってエンジンがオーバーヒートしそう。
タイヤで例えればパンク寸前といわれました。
焦って交換を承諾したのですが、請求書にキャップ約２０００円、スーパーＬＬＣ交換約２００００円とだけ書いてありました。
そのあと知人と話すと高すぎるし、交換なら作業時間３０分は短いのでは・・・と指摘を受けました。
車に無知で普段は整備などは近所の自動車工場にお任せしているのですが、焦ってしまってそのまま交換してもらいました。
値段は自分の勉強不足なので仕方ないかなとも思いますが、作業自体に不安があると言われると心配です。
１週間後空気を抜くのでまた来て下さいと言われました。
その前に自動車工場に相談したほうが良いか悩んでいます。
車はエスティマで１６年型です。
わかりにくい文章で申し訳ありませんがアドバイスなど頂ければ嬉しいです。

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ハイオクガソリン指定のバイクに間違ってレギュラーガソリン入れてしまいました どうすれば？

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セルフのガソリンスタンドで一番安い単位はいくらですか？五百円でしょうか？

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原付のガソリンのメーターがイカれました。
まだ原付乗り始めて1週間で、ガソリンを入れたのは1回だけです。
通学に使用していて、既に5.60キロは走っているのですが、ガソリンのメーターが全く減りません(・_-。
)これは故障してますか？？ ちなみにYAMAHAのジョグに乗ってます。

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250tr に乗ってます。
純正キャブについてです 一回バラして組み立てた所、拾いがですが赤で囲ってる部分からガソリンが漏れてきます。
どこが悪いか原因として考えられる所教えてください。
お願いします。

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一昨年ぐらいからゼロ発進や低回転での加速の時にボボボと息つぎがある感じで、去年の夏にはいきなりエンジンが吹けなくなり、エンジンチェックランプがつく感じになりました。
エンジンをかけた 状態だとガソリン臭く、診断をかけてもらうと失火となっていました。
そこでクラグの交換や、イグニッションコイルの順番を入れ替えての診断をしましたが、同じ気筒での失火が見られました。
これ以上は自分では無理と車屋に出すと、ECUが壊れているからと中古のECUを取り付けて帰ってきました。
するとエンジンは調子よく吹けるようになりました。
しかし数ヶ月経つとまた発進の時などにボボボと息つぎをするようになり、先日ついに前回と同じで、完全に吹けなくなり、ガソリン臭く、失火しているような症状が出ました。
そこで色々とネットで調べてみるとイグニッションコイルの不良でECUに電気が逆流して壊れることがあるという記事を見ました。
イグニッションコイルを入れ替えてもしっかり火花は飛んでいたのに故障しているなどということなあるのでしょうか？またそのほか壊れている疑いがある箇所がありましたら教えていただきたいです。
''ECUが中古なのでまた壊れたということもあり得るとは思うのですが。
”

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修理キットで直したタイヤは使えない？？本当？？ タイヤ屋さんやカーショップにお勤めの方、良いアドバイスをお願いします。
欧州車のツーリングワゴンに乗っています。
私の車には、スペアタイヤ、ジャッキとも搭載されておらず、コンプレッサー＆リペア液のセットがあるだけです。
先日、会社へ行こうと思ったら、なんと右リヤタイヤの空気がなくなって、ぺちゃんこになっていました。
タイヤは、コンチネンタル スーパーコンタクト３ サイズは２２５/５０/１７。
原因は、パンクなのか？その他バルブ関係の不具合なのか？素人の私には判断できず。
会社に行くためにマニュアルを見ながら、コンプレッサーにリペア液をセットし、シガラターから電源を取り７分間充填。
無事元通りに膨らんだので、またまたマニュアル通りに３Ｋｍ程走行。
その後もエア漏れが見られないので、そのまま会社に出社。
その日の内に、ディーラーに車を持ち込み点検して貰いました。
ディーラーの見解として、エア漏れは見られないので、高速を走らないのであればこのままでも大丈夫ですが、 長持ちはしません。
よって、新品に交換する事をお奨めしますとの事。
正に、マニュアルに書いてある通りの回答なのですが、なんか納得できず・・・ Ｙａｈｏｏ知恵袋にもあるように、リペア液をタイヤの内側から剥し、パンクを修理すればずっと使用できるのでは？と質問しても それはできません。
リペア液は上手く剥がれませんので無理です。
また、リペアしたタイヤは当然重くなり、ホイールバランスが狂うので早目に新品に交換する事が良いとの事で、１本５５，０００円 キャンペーン中なので１０％ＯＦＦで４９，５００円だって！！ 高い！！ ヤフオクなら３３，０００円～３４，０００円で買えるぞ！！ その上に、パンク修理キットのリペア液とコンプレッサーのアダプター交換で１２，０００円だと！！ じゃ、結局 リペアキットで直さずに、ディーラーまたは保険会社のレッカー車を呼んで（勿論無料）、タイヤ屋さんか、カーショップ、ガソリンスタンドに行き、普通にパンク修理して貰った方が良かったって事？？？？？？ リペアキットを使用したばっかりに、かえって高くついたと泣き寝入りするしかないのでしょうか？？

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原付について sa36jについてなんですが下り坂15度くらいで少し強いブレーキを断続的にしたらエンストしました。
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メーターが激しく動いていたので。

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車検費用について教えて下さい。
5年、6万キロのVOXYを車検に出したところ以下請求でした。
各項目の具体的な内容と妥当性を教えて下さい。
結局、何も部品交換せずとも、技術料で39，000円を どう見るかの問題だと思いますが、次回車検や他の家族の車検ではオートバックスやガソリンスタンドの格安車検にしてみようかと思います。
車検整備一式はきちんと見てくれているのであれば多少高くても納得できますが、総合検査料というのがよくわかりません。
また、車検代行料があるということは、この工場は指定工場ではなく、陸運局に車を持ち込んでいるということでしょうか？指定工場に変えるだけでその分は安上がりになるのでしょうか？元整備士の知り合い曰く、現在の日本車はオイルとエレメントをきちんと交換していれば、さほど車検に神経質になる必要はないとのことでしたが、年数や距離が経過していない間は、格安車検で済ますのが得策なのでしょうか？ ・車検整備一式 … 18,000円 ・日常 … 2,000円 ・ワンボックス … 3,000円 ・総合検査料 … 8,000円 ・車検代行料 … 8,000円 ・マイナーパーツ … 1,500円 ・取り替え部品 … 4，700円 ・自賠責・重量税・印紙代…66,050円 ・消費税 … 2,260円 合計 113,500円

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車に詳しい方お願いします 先日、ガソリンスタンドでクーラントオイルを補充しました その後、温度のところがhighのままになってしまい おかしいと思い停車して開けてみたところ クーラン トオイルのサブタンクの蓋の管？チューブが 外れていました 近くだったので家に帰りすぐにガソリンスタンドに電話 ガソリンスタンドの人が来てくれてオイルの補充と 点検をしてくれました ラジエーターがおかしいかもしれないので 整備工場に出した方がいいと言われました 今までに事例がないのでよく他の従業員に伝えますと… 今まで普通に走っていたのにこのことがあって おかしくなったのでガソリンスタンド側がいけないのかなっと思いっています 調べたら整備工場に出したら7万以上掛かると書いてありました 一ヶ月前に他の事で整備工場に出したばかりです 電話したら不調のところしか見てないからラジエーターは見てみないと分からないと… ここで、この事をガソリンスタンド側にお金を請求って 出来るのでしょうか 3/17(金)の出来事です 今更遅いでしょうか？ 3/20(月)に整備工場に持っていって見積もりを出してもらう予定です どなたか詳しい方、お願いします

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リード オイルポンプ交換後の白煙 リードお決まりのオイルポンプシール劣化です。
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ＥＧの掛かかりや 吹きあがりはいいです。
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パッシングについて…つい先ほど（18時頃）運転をしていたところ、対向車にパッシング（一瞬ハイビーム）されました。
直線でしたので、ハイビームの自動切り替えではないですし、こちらは通常点灯で法定速度走行 ガソリンの蓋？は閉まっており、 シートベルトはもちろん装着していました。
相手の車に見覚えはありませんし、 私の後ろには車１台もいませんでした。
しばらく、道なりに走っていましたが、検問や警察は立っていませんでした。
上記以外に何かパッシングの意味はあるのでしょうか？ 相手側の間違いでしょうか？

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なぜ免許をとるために教習所に30万円も払わなければならないのでしょうか？ 就職で免許は絶対必要と言われてて、ほとんどの人が免許を取らなければいけない世の中になっていると思います それに漬け込んで30万円もとるなんてボッタクリだと思います それに車本体ももちろん購入しなければならないし、保険やら車検やら乗らなくてもお金がかかりますし、乗るならガソリン代がかかります ガソリン代も車代も保険も仕方ないと思いますが、教習所に30万円というのはどうしても納得いきません 30万円払ったところで免許が貰えるわけではないし、バカみたいです 妥協して5万円、できれば3万円程度が理想です 実際、教習所の経営の費用はそこまでかかるものなのでしょうか？ 就職まで3年あるのですが、教習所の料金が安くなることはありますか？ いくら金持ちになったって明治の板チョコ1枚に1万円を出す人はいないでしょう 貧乏だからとかそういうのではなく、そもそも教習所に30万円の価値は見いだせないです

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ガソリンは最小入れられる量は何リッター？

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ハイブリッドとガソリン車で悩んでます。
ハイブリッドのいい点（お勧め点）悪い点（お勧めしない点） 教えて欲しいです。
販売店の担当者がハイブリッド推しの方で これからはハイブリッドが主流ですよ！しか言わない方です（笑） 回答者さまご自身が買うならどちらを買うかも教えて頂けると 参考になるので助かります。
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中型バイク何ですけどバイク屋でガソリン漏れとオイル漏れ治すのに大体どのくらいお金かかりますか？

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近所の買い物など 例えばほぼ毎日乗って 月何回くらいガソリンいれますか。
月のガソリン代でもいいです。
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1万円くらいかかってます。
燃費悪す ぎませんか?