1ブランドで販売できる車種に制限する規制があります

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匿名さんからの質問

1ブランドで販売できる車種に制限する規制があります。 これにより、「トヨタ」ブランドではなく新しく「レクサス」ブランドを起ち上げて販売しなければ車種を増やせなかったのです。 日産の「インフィニティ」やホンダの「アキュラ」も同様の経緯で起ち上げられたブランドです。 ↕これはどの様な意図からこのようなルールが生まれたのですか？
それは、日本で生まれた規制ですか？ それともアメリカで生まれた規制？ 1989年にレクサスはアメリカで誕生しました。 セルシオとウィンダムが始まりです。 ですが、当時からそのような規制を聞いたことも無ければ、読んだこともありません。 何て言う法律ですか？ あるいは、なんていう規制ですか？ 正式名称を教えてください。 勉強になりますね。

#アキュラ

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この質問「1ブランドで販売できる車種に制限する規制があります。 これにより、「トヨタ」ブランドではなく新しく「レクサス」ブランドを起ち上げて販売しなければ車種を増やせなかったのです。 日産の「インフィニティ」やホンダの「アキュラ」も同様の経緯で起ち上げられたブランドです。 ↕これはどの様な意図からこのようなルールが生まれたのですか？」に答えてみる

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K24A型のオデッセイをMT化させるには同じエンジン型式のアキュラTSXのミッション持って来れば付きますかね？ 文脈おかしかったらすいません

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国産車ブランドで海外向けにアキュラ、インフィニティーなど作ってるのですが正直そっちの方がかっこいいの多いと思いませんか？ 無難な国産車ばっかりじゃないですか？

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ホンダやトヨタ等にはアキュラ等ありますが、三菱にはありますか？

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南紀でショアから鰤、ヒラマサを狙おうと思っている者です。
ロッドは ゼナック ミュートスアキュラ 100HH を使用しようと思っているのですがリールで迷っています。
ステラswかソルティガのどちらかにしようと思っていますが、ステラswの場合 ・10000PG ・14000XG の2つで迷っています。
南紀でのショア青物は、プラッキングが主流ということで 14000XG の方がプラグの操作がしやすいかと思いましたが、魚とのファイトを考えると 10000PGの方が良いのかなととても迷っています。
ちなみに 8000 ではないのは後々キハダも釣りたいと考えているのでその時に 10000 か 14000 の方がいいかと思ったからです。
是非皆様の知恵をお貸し下さい。

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GT-Rはインフィニティから出さないのでしょうか？ NSXはアキュラから出るのに

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ミュートス アキュラ100hhを購入予定なのですがKガイドモデルかRGモデルで迷っています。
どっちが良いですか？ 使ったことある方は感想を聞かせてください。
リールはツインパワー14000に5号を巻いてます。

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海外でアキュラ、インフィニティ、レくさす 国内3社の中で唯一日本展開して、あいかわらず痛い展開と安物感さらけだしまくりのレくさすですが、海外でアキュラ、インフィニティ、レくさす、はああいった痛い展開してるんですか？ 海外事情詳しい方お願いします。

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車の質問です。
米国で販売してる米国ホンダのアコードクーペ、アキュラILXに興味を持っているのですが、米国ホンダやアキュラ、国内のホンダ車は壊れやすいですか？壊れにくいですか？

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ショアジグ２年目突入のペーペー？です。
ロッド選択で困ってます。
只今、シマノ コルトスナイパー1000H・ダイワシーゲート4000Hと ゼナック アキュラ100H・15ソルティガ5000H ２本でショアジグをしています。
今年からはプラグの方もやってみたく、今年発売の16キャタリナ5000Hを購入したのですが、16キャタリナ5000H用に竿の購入を考えています。
先日、アキュラ100H・15ソルティガで少し練習がてらプラグをなげてみたら思ったよりも使いやすく悩みが増えました…… 実は、コルトスナイパーエクスチューン1006/PSを購入しようと思っていたのですが、アキュラ100Hが使いやすくてそれと、アキュラ100Hでジグを降っていたら結構疲れます。
なのでつい楽なコルトスナイパー1000Hでやってしまいます。
なので、コルトスナイパーエクスチューン1006/PSを諦めて……アキュラ100Hでプラグをして、コルトスナイパーエクスチューン1002Hか908XHを購入し、ジグをするかで迷っています……がコルトスナイパーエクスチューン1006/PSが凄く凄く気になっています。
/PSとゆうだけあってアキュラ100Hよりも使いやすいのかなとも思います。
あと、長さがある分 飛距離と足場の高いところでも有利なのかなとも思います。
使用感等、イロイロと教えてもらいたいです。
……でショアジグのベテランの方たちの意見を聞きたく質問しました。
長々と文章読んでくれてありがとうございます。
宜しくお願いします。

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なるほど、ここは質問をして解答、や意見を書くコーナー なんですね。
米国では、レクサスはお金が少しは有る有色人種が 好んで買う、安くて壊れにくい車と言う範疇ですが、 日本ではどの様な人達が買うのですか。
またアキュラはレクサスよりは格が下だが、有色人種 が買う車。
日本ではどの様な人達が買うのですか。
日本で言うほど、白人は乗りませんよ。
体格の問題が大きいと思いますけどね。

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ジェイドRSにアキュラのエンブレムをつけることは出来ますか？

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fd型シビックのグリルについて 21年式（2009年）fd1のシビックのアキュラのグリルに変えたいと思っているのですが探してもありません。
アコードツアラーのやつと似ているのですが流用してい るのでしょうか？ またfd2タイプRのもfd1に無加工で装着は可能でしょうか？

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レクサスや日産フーガやスカイライン(海外ではインフィニティブランドで売られている)やホンダレジェンド(海外ではアキュラブランドで売られている)とドイツのメルセデスベンツやBMWやアウディと比べてみた時、ブラ ンド力は抜きにしても未だに日本車は劣っていますか？

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Nボックスカスタムのフロントグリルとリアエンブレムにアキュラのエンブレムを付けたいと思ってますが、取り付けることは、出来るでしょうか？ またフロントグリルのエンブレムを交換する際 の手順も知りたいです。
交換した方や詳しい方よろしくお願いしますm(_ _)m

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トヨタはLEXUS、日産はinfinity、ホンダはアキュラなど別名の高級車ブランドがありますがマツダやスバルは無いのでしょうか？

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ホイールの装着についての質問です。
現在、現行モデルのスカイラインクーペに乗っており、ホイールはジオバンナのキリスを入れております。
次の車は、平成19年式のアキュラRLにします。
ホイ ールはジオバンナキリスをそのまま使えるでしょうか？また、どうしたら使えるでしょうか？

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アメ車 逆輸入車 代行店 アメ車(クライスラー、ダッジ、フォード) 逆輸入車(アキュラ) 上記のどれかのメーカーの車近々を購入しようと思います。
当方が知ってる輸入代行店はトレンド オートとbpコーポレーションくらいなのですが他にも代行店はあるのでしょうか？？ 新車か中古かはまだ分かりません。
出来るだけ安い店で輸入をお願いしたいのですが上記の輸入代行店以外にもお勧めの店はあるのでしょうか…？

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2000年のアキュラRLに乗っています。
傷を板金したいのですが、カラーナンバーがわかりません。
カラーは黒です。
どなたかわかる方宜しくお願いします。

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トヨタのエンブレムをレクサスに変えてる車って痛いんですか？ホンダをアキュラにしているのとか。
人の車なんかどうでもよくないですかｗ

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車のエンブレムについて。
トヨタ車にレクサス、ホンダにアキュラ、日産にインフィニティのエンブレムを付けている人は恥ずかしくないの？ 何を目的に付けとん？見ててとてつもなくダサいし恥 ずかしいんやけど目的はなんなん？

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ショアジギングにてゼナックミュートスアキュラ100Hを購入しました。
朝一トップで後は80〜120のジグをする予定です。
シマノでしたらどのリールがいいですか？ 一応15ツインパ6000HGはあるの ですがバランス的にどうかと思いまして‥。
ヒラマサ、カンパチ狙いです。

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このグリルを中古で探しています。
アコード用のアキュラグリルです。
売りますみたいな掲示板ないですかね？ ヤフオクでは検索しましたが無かったです。

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Nボックスカスタムのフロントグリルのエンブレムとリアエンブレムをアキュラのエンブレムに交換したいのですが、取り付けを行なった方や詳しい方 交換方法など、教えて下さい。
よろしくお願いしますm(_ _)m

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日本でＮＳＸはアキュラＮＳＸとして販売しないのですか。
スカイラインはインフィニティ・スカイラインとしてインフィニティのエンブレムを付けて販売していますが。
ＮＳＸもアキュラＮＳＸで販売しないのですか。
ホンダＮＳＸでは貧乏くさいと思うのですが。
ホンダといえば軽自動車やミニバンを作っている庶民派のブランドでしょう。
新型ＮＳＸは最低価格が１８００万円すると今日の新聞に書いてありましたが。
１８００万円のクルマが軽自動車やミニバンと同じＨマークのブランドでは貧乏くさいと思うのですが。

みんなが知りたい質問

トヨタのレクサス、日産のインフィニティ、ホンダのアキュラ いずれも北米では独自の販売網とそれなりの知名度がありますが、日本で独自の販売網があるのはレクサスだけです。
日産はスカイライン（Q50）と新型フーガ（Q70,2月発売）にインフィニティのバッジをつけて日産ディーラーで売るという奇策に出、ホンダはRLXをレジェンドのままで売るという保守的な方法で発表しました。
レクサスはお世辞にも安定した黒字経営とまではいえないでしょうが、それでも日本においてもプレミアムブランドで展開する姿勢は「さすがは（？）トヨタ」と思わせる部分があります。
が、日産はインフィニティのバッジを活用しながらも日産/インフィニティの併売ディーラーとはせずにあくまで「日産ディーラー」での販売とし、一歩誤ればインフィニティブランドの価値を落としかねない行為にもなるわけです。
その点、ホンダはアキュラ自体を名乗らないことで冒険を避け、日本における「レジェンド」ブランド定着を狙っています。
はたして、やり方として賢いのはどのメーカーでしょうか？ 一般市民の立場からのご意見が効きたいです。

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ニスモやアキュラ製のいじった車を買ったら リミッターは解除されてるんでしょうか？

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アキュラやニスモみたいな 日本車をいじったメーカーは 他にあるのでしょうか？ あるのなら、教えてください

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日本のアコードはアメリカではアキュラですか？インスパイアはアメリカのアコード??

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何でホンダはアキュラを日本で売らないのでしょうか？レクサスは国内でもそこそこ成功してると思いますが。

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ゼナックミュートスアキュラ100Hを購入予定なのですが、今使用しているキャタリナ4000hではタックルバランス的には合っていますか？もし合っていないのならオススメリールは何でしょうか？教え て下さい。