ヴェルファイアの3.5ℓV6(FF)とシボレー・アストロの4.3ℓV6(FR)はどちらが速いですか？というか力強い走りをするのはどちらですか？ Specific

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匿名さんからの質問

ヴェルファイアの3.5ℓV6(FF)とシボレー・アストロの4.3ℓV6(FR)はどちらが速いですか？というか力強い走りをするのはどちらですか？ Specifications ↓ トヨタ・ヴェルファイア 3.5ℓV6 2GR-FE 最高出力 : 280ps/6200rpm 最大トルク : 35.1kgm/4700rpm 車両重量 : 2000kg シボレー・アストロ 4.3ℓV6 最高出力 : 193ps/4400rpm 最大トルク : 34.6kgm/2800rpm 車両重量 : 2020kg いずれも2WDで詳しくお答え下さい。 あと、「ミニバンに速さを求めるな」とか「亀同士の対決に興味ない」などの回答はやめて下さい。
２００４年式２ＷＤのアストロ乗りです。 ヴェルファイアは所有したことはありませんが、自動車関係の仕事柄、乗ることはあります。 単なるスピードだけの話であれば、ゼロスタートでの瞬発力も最高速もヴェルファイアの方が早いでしょうね。 なんせ設計上では１５年近く違いますから。 アストロで１００ｋｍ／ｈ以上出すと怖いです(^_^;) アメ車特有のサスの柔らかさと重心の高さが相まって、フワフワして高速安定性はそんなに良くありません。 その怖さもあってか、スピードを出そうという気持ちにならないです。 ただ、アクセルペダルはほとんど踏まなくても走ってくれるトルクはありますね。 １人でも満員乗車でも変わらないトルク・加速といった表現ですね。 ヴェルファイアは当然最新の設計なので、高速安定性もエンジン出力も優れています。 アクセル踏んだ瞬間、「クソ早ぇ…」と思いました。 フワフワせず、安心してアクセルを踏めます。 ただこちらは、満員乗車だとアクセルを踏まないと加速してくれないといった印象でした。 余談ですが、アストロはスピード出して乗るようなキャラクターではなく、高速道路でも８０〜９０ｋｍ／ｈくらいでクルコンＳＥＴしてのんびり乗るスタイルだと思います。

#シボレー

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ブロアモーター付近の異音について、考えられる原因をご教示いただけますでしょうか。
まず車ですが、99年式のシボレータホLTです。
以下、異音の詳細です。
・高音で、「ヒュー」といっ た感じの音です ・ダッシュボードの下辺りで、特に助手席側のブロアモーター付近で発しているように聞こえます ・ブロアがオフの状態でも異音を発します ・エンジン回転数に比例して音が大きくなります ・A/Cのオン／オフとは無関係に異音を発します ・エンジン及びACCオフの状態では異音は発しませんでした ・カーオーディオの電源オフの状態では異音は発しませんでした ・カーオーディオの音量とは比例しませんでした ・ブロア風量と音量は比例しないように思います 上記とは直接関係ないかとは思いますが、以下、気になる点です。
・思い返すと、半年ほど前から微音を発するようになったように思います ・A/Cボタンをオン、ブロア風量はゼロ（オフ）の状態でも、A/Cコンプレッサーは断続的に回ります ウェブや知恵袋を調べて、 ブロアモーターそのものか、ブロアレジスターが怪しそうに思っておりますが、 情報量が少なく決定打に欠く状況です。
何卒よろしくお願いします。

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中古車について。
2008年式トヨタ・ヴェルファイア3.5Z Gエディションと2002年式シボレー・アストロLS 2WDの2車種で迷っています。
いずれも無改造のどノーマルで。
僕は現在独身なのですが、両者のデカさ(同サイズ)とトールボディ・セミキャブオーバースタイルに惚れて、どちらかが欲しいんですが、そこで質問です。
僕は両者に対し、以下の項目をどちらが買って良かったと満足できるかの判断基準にしています。
以下の項目に対してどちらがおすすめかを詳しく教えて下さい。
ヴェルファイア vs アストロ 1.どちらが車内からの目線の高く見晴らしが良いか？またはそれらに両者で大きな差はあるか無いか？ 2.両者の座高やステップ高などに大きな差はあるか無いか？ 3.高速安定性はどちらが高く優れているか？ 4.どちらが長時間・長距離を走っても疲れにくくて快適か？ 5.どちらが足回りがしっかりしていて高速走行していてもふらつかないか？ 6.発進加速・急発進はどちらが優れているか？ 7.どちらが偉そうに見えて威張って優越感に浸れるか、あるいはどちらが若い女の子にモテるか？ 8.オーディオスピーカーの音質はどちらが優れているか？ 9.夜明け前や夕暮れの街やベイエリアのシーンに似合うのはどちらか？ 項目が多くてすみません。
またちょくちょく項目の内容が特殊ですみません。
ちなみにアストロの場合は1ナンバー登録で購入しようと思っています。
用途は真夜中・夜明け前や夕方のドライブ(高速道路や街中や湾岸付近)、遠出、レジャーなど…特に限定はありません。
皆様のたくさんのご回答をお待ちしております。

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エンジンの調子が悪いです。
長文です。
1979シボレーK5ブレイザーに乗っています。
350エンジンです。
雨か湿度の高い日に調子が悪くなります。
今日も雨降りでした。
コールドスタートで問題なくエンジンかかりました。
走り出し、 しばらく走って水温が上がりきったあたりで低回転がぐずつき、止まりました。
セルを回せばまたかかりますが、アイドリングはしません。
2000回転以上くらいにアクセルを開けていないとエンジンは止まろうとします。
2.3分エンジンをあおったり止まったりを繰り返していると落ち着いてきてアイドリングするようになります。
キャブレターはロチェスタークアドラです。
以前からこの症状はありました。
私はチョークが怪しいと思っており、リッチにしてみたり、リーンにしてみたりやってみてはいます。
ただ天候に左右されてしまうのでなかなかうまく決まりません。
チョークをリッチに振ると、症状がでる時期が早くなります。
エンジンをかけて2.3分でぐずります。
リーンに振ると症状がでるのが遅くなります。
もっとリーンにしたほうがいいのでしょうか？ 晴れの日、乾燥しているときは問題ありません。
気温が高い時期だと雨の日でも大丈夫だったと思います。
当方宮城県です。
最近は朝の気温で3度くらいでしょうか。
ご経験のある方、知識のある方、知恵をお貸しくださいませ。
困っています涙

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「03年型シボレータホ セカンドシートをキャプテンシートへ」 シボレータホ03年型に乗っているのですが、セカンドシートがベンチシートのためキャプテンシートに変更したいと思うのですがシー トレールなど加工せず そのままポン付けで取り付け可能なのでしょうか？ 知り合いをよく後ろに乗せる時が多く、 リクライニングしないと 遠出の時は辛そうなので.... わかる方よろしくお願いします。

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1996年新車登録のシボレー ブレイザーに乗っています。
おそらく以下のサイトの 「シボレー ブレイザー 1996年11月(平成8年11月) 発売モデル」 です。
https://www.goo-net.com/catalog/CHEVROLET/CHEVROLET_BLAZER/ この車の４WDの機構を教えてください。
パートタイム４WDで、車内に２WD,４Hi,４Loの切り替えボタンがあり、２WDと４Hiは走行中でも切り替え可能です。
２WD,４Hiと４Loの切り替えはシフトがNのときしか切り替えできません。
以前ディーラーに聞いたときには後輪にLSDがついていて、４Loの位置で前後のデフがロックされるといっていましたが、定かでありません。
購入時「ビスカス４WD」という言葉を聞いた記憶があります。
知りたいことは、４Hi,４Loのとき、タイヤがどのような状態だとスタックしてしまうかということです。
経験上、車体前部の底が雪などに乗りあげてしまうと、後輪の片方のみ空転してかめになってしまいました。

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ルーフをオープンにしたいのですがミラーの近くのルーフを開くボタンを押しても、キーについてるルーフを開くボタンを押してもメーターの部分にエラ ーみたいな表示が出てしまいます。
ルーフをオープンにするやり方を教えてください！

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シボレー・アストロに乗っていらっしゃる方に質問です。
アストロは運転していて楽しいですか？「ファン・トゥ・ドライブ」や「ドライビング・プレジャー」などは感じられますか？

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シボレーエクスプレス2012年に乗っています。
事故で左側面をぶつけてしまいました。
部品取り車を探しているのですが2000年ぐらいの前型モデルでもボディ形状は同じでしょうか？プレスラインがとても似ているので合い そうな気がします。
宜しくお願い致します。

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1997年式 シボレー アストロにのせれる V8エンジンってありますか？