レクサス is fスポーツの修復歴について

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匿名さんからの質問

レクサス is fスポーツの修復歴について。 右フロントインナー、右フロントピラー、右センターピラーの補修跡ですが、ここから事故の度合い推測は可能でしょうか? 詳しい方、回答宜しくお願い致します。

かなり大きな事故ですね。 特にフロントピラーとセンターピラーに補修があれば、相当な変形があったものと思います。 私ならそんな車は買いませんね。査定に出してもゼロです。 事故車でおいしいのは、追突ですね。トランクルーム回りの僅かな変形でリアピラーに及んでいなければ修復は可能です。基本トランクは走行にはあまり関係ありませんからね。 しかしフロントピラーがからむと、フロントサスタワーと一体に近いので車がまっすぐ走らないとか、微妙に歪みが残るとかあり得ます。 まあ車が30万円なら引き取りますが、50万とるなら買いません。 通常は廃車ですが、高額車なんで起こしたんでしょう。 そう起こしたというのです。そういうの。通常は修理しない車を何とか修理することを、起こすというのです。 ポルシェとかでは前半分と後ろ半分をつないだ車とかありますがね。

#IS F

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IS Fの知っておきたい情報

IS Fに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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IS Fに関するQ&A

IS Fに関する他のよくある質問

IS Fの知りたいことや、みんなが疑問に思っている IS Fに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので IS Fへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

海外タイヤに関しまして 失礼ながら、出来ればご経験のある方に ご回答をお願い致します。
私は現在、IS250(Ver.S)にて F:225/40R18 R:255/40R18 銘柄:LEMANS4 LM704(2011年4月製造:残2~3分) 上記タイヤを使用しています。
当然ながら、経年劣化・扁平率・残溝の為、 ロードノイズが大きい状態です。
10年くらい前ですが、 F:225/45R17 R:255/40R17 上記を、90チェイサーにて使用していた事があります。
その当時は海外タイヤなどなく、 新品タイヤを購入して使用していました。
その頃の車は、現在のようなコストダウンも無く、 ロードノイズがそこまで気になる事はありませんでした。
(無論、純正15インチの方が静かでした) 現在のISでは、明らかにコストダウン・演出(?)により、 サイズは当然ですが、ロードノイズが大きいです。
ここで思ったのが、こうもロードノイズが大きいのなら、 40タイヤでもあり、国産・海外産(NANKAN等のコンフォート)も 大差ないのではないか?という事です。
価格もほぼ半値程度で済みますし。
実際に、近いサイズ(17~19インチ)で、 国産コンフォート系から、海外コンフォート系に変更され、 どのような印象を持たれたかをお教え下さい。
宜しくお願い致します。