クライスラージープのJKラングラーアンリミテッドを新車で購入しました

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匿名さんからの質問

クライスラージープのJKラングラーアンリミテッドを新車で購入しました。 そこで質問なのですが、この車を20年・200,000㎞以上維持していくためには、どういったメンテナンスを施していけば良いでしょうか? 初回車検までのメンテナンスパックが付いているのですが、オイル交換は年1回・10,000㎞毎での交換が無料の様です。 オイル交換はこのサイクルで大丈夫でしょうか? 当方、趣味で山道(未舗装路)には入りますが、オフロードコースなどには行きません。 上記山道も含め、週末に100㎞~200㎞位の移動(約半分は高速道路です)が多いです。 初めての外車でもあれば、よく壊れると言われるアメ車なので、お知恵を頂き今後の参考にしていきたいと思います。 よろしくお願いいたします。

エンジンオイルは年一回の交換で大丈夫です。皆さんエンジンオイルは頻繁に交換されますが、デブオイルやトランスファーオイルを交換しない人がいる様です。車検毎に交換したいですね。 整備をディーラーに丸投げしていたら金銭的に20年は維持出来ませんよ、日本車では考えられ無い故障や耐久性の無い部品が多発して来るので、工具を購入して、ある程度ご自分でいじれる様に成るべきです。

#ジープ

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ジープの知っておきたい情報

ジープに関する基本的な情報まとめです。

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ジープに関するQ&A

ジープに関する他のよくある質問

ジープの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ジープに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ジープへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

クロカン車や幅が広く小回りのきかない車のオーナーさんにお聞きします。
僕はジープのラングラーJKに乗っています。
仲間からはよく「もっと運転が上手くなるように練習しろ!」って言われます。
ラングラーJKはノーマルでもよく小回りがきかない車だと言われますが、リフトアップしてオーバーフェンダー+35インチを履かせているので、多分もっと小回りはきかないと思います。
ただ、そんな僕が疑問に思うのが、車の全幅や最小回転半径が大きいと、そんなに運転し難くなりますか?って事です。
全幅が2mある車でも軽自動車との差は50㎝ほど。
最近の普通車であれば数㎝大きいくらいしかありません。
離合の可否が最大50㎝で変わる道だと元々運転者が離合場所を把握して道を譲りあうような道しか経験がありませんし、崖から落ちる危険性があるトレッド際々の道に入る人なんている? しかもそんな道自体が極々希なケースでない?柵を越えていく不法侵入を除いて(笑) 小回りも同じで、すれ違いしやすいように多少前後して車を寄せる時に支障を感じた事が無いです。
駐車時は数回切り返しはしますが、普通の車でもそんな人は沢山いますよね。
駐車場の幅だって2m以下の所は今の時代少数派でしょう? Uターンを頻繁にするから大事だ!って人は、そもそも柵越え同様、普段から交通ルールを守らない人が多いと思うし。
そんなジムニーが偉いんですか? そんなに昔のランクルが良いんですか? ラングラーでもJK以前が良いんですか?

みんなが知りたい質問

免許取りたての運転初心者です。
運転練習をしていて、疑問があります。
私は学科をかなりやっていたので、交通ルールなどには自信がありました。
また、技能の時も教官からは褒められていました。
しかし実際に運転していると、よくクラクションを鳴らされてしまいます。
スピードもノロノロではなくちゃんとその法定速度にあわせて走っているのですが、追い越しされまくりです。
正直、ルールはたしかに大切だけれど、実戦では臨機応変さがいるのだろうかとおもいました。
しかも今日、初心者をからかおうと思ったのか、30分くらいずっとジープに、ぶつかるんじゃないかというくらいすぐ後ろをぴったりつけられ、一時停止や踏切前で止まるたび、クラクションを何度も鳴らされました。
住宅街は道が狭く、一時停止標識も多かったので、もう最悪です。
勘違いかともおもいましたが、結局私の家の車庫まで付いてきて、しかもその道は行き止まりなので、私が車庫に入れると、そのまえを通り過ぎたかと思ったらバックで引き返して行きました…。
そこで質問なのですが、一時停止標識や踏切前で、後続車がたくさんいる時に、停止線で停車はやめたほうが良いのでしょうか?徐行程度にしている方も多いのでしょうか…