PHVの電池を 乾電池のように.標準化すべきでは？ 電池コストを安くするには １）電池１個の容量を拡大する ２）電池の充放電寿命を延ばす ３）電池価格そのものを

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匿名さんからの質問

PHVの電池を 乾電池のように.標準化すべきでは？ 電池コストを安くするには １）電池１個の容量を拡大する ２）電池の充放電寿命を延ばす ３）電池価格そのものを下げる という３つのアプローチがあり 円高の日本では 低価格競争は回避したいので 容量拡大と、電池寿命延長になるかと思います また、充電速度４倍のために 従来の50kw充電器の4倍パワフルな200kw充電器が 必要と思われますが そうなると「燃えにくく 高圧に耐えて ８C以上の速度で充電できる電池」が必要です 現在、販売されている電池の中では 東芝SCIB電池は 容量１/２という欠点のために 販売には余り成功していないけど 200kw８Cで4倍速で充電可能であり 寿命が従来電池の1000回充放電の10倍 1万充放電という長寿命の利点があります しかし50kwhのSCIB電池を搭載して400kmの 航続を誇るEVは原理的には可能ですが 1回の充電で400kmｘ1万充放電 ＝400万km走らねば電池寿命を使い残す 年間10万km走るタクシーならいざ知らず 年間1万kmしか走らない自家用車なら 電池寿命を使いきるのに400年もかかってしまう これでは電池の物理寿命のほうが40年で 遥かに早く尽きてしまうから 電池航続40kmのPHVにして10倍頻繁に充放電 したならば 電池の物理寿命40年が尽きる頃に 40万km走って充放電1万回になって化学寿命も 尽きるのですが・・・ それにしても電池寿命40年だから 車両寿命10年のほうが遥かに早く尽きるので 乾電池のように標準化した6kwhPHV電池を ゆうちょ銀行に月額2000円で40年リースさせて 初代ユーザー 2代目 3代目 4代目が 10年づつタイムシェアして借りれば 電池コストを4人で割り勘するから SCIB電池の長寿命性能を引出して 電池リース料を在来電池の１/４に下げられる のではないでしょうかね？ そのためにプリウスPHV アクアPHV アウトランダーPHEV 軽自動車PHVも 郵便電池を別途リースして取り付ける 電池抜きPHVをガソリン車並み価格で発売したら 電気自動車は一気に普及が進むし 標準電池も量産効果で価格を下げられると思われ --------- また200kw充電器は 200kwで契約したら 50kw充電器の4倍のピーク負荷を 送電系統にかけてしまうので 電気基本料金が 50kw充電器の4倍も取られてしまう 一方で 容量が50－80％に劣化した自動車電池は 自動車用としては寿命切れだけど 重量やスペースの制約のゆるい定置用途には 中古電池を2本束ねれば 容量は100－160％に回復させて 使用できるので 200kw充電器の脇に30kwh分の「ダムj電池」を中古の 標準PHV電池で設置して 電力会社とは50kwで契約して50kwでちょろちょろ ダム電池に電気を貯めておいて 要充電車が 充電ステーションに来たら ダム電池から一気に200kwで放電して 4倍速で一気にEVやPHVに充電するなら ダム電池によって200kw充電器の激しく変わる 電気需要が平準化されて 送電系統への負荷も 軽減されるし SCIBの乾電池のような標準PHV電池が 40年のリース期間の途中で もっと優れた自動車電池 が開発されて陳腐化して PHVユーザーに借りて もらえなくなっても 充電機器メーカーも巻き込んで おけば、充電ステーションのダム電池に転用すれば 陳腐化リスクは回避できると思われる ---------- もうひとつは 再エネの瞬間停電対策用の電池に 中古PHV電池を転用するために 標準化乾電池化が 必要って話で スペインは再エネ比率５３％で 主力は風力だけど 風が落ちたら 即時水力と揚水を全開にして 40分以内に火力とコージェネを起動全開にして 揚水を充電モードに切り替えて 不安定な再エネを安定化させてる しかし風力 水力 火力のバトンタッチのつなぎ目で 瞬間停電が頻発した問題があって 日本の電力会社は 基幹変電所に フライホイールとか レドックスフロー電池を設置して瞬間停電を回避する 方針なんだけど 生産数量の少ない注文生産のフライホイールは当然 高価なものにならざるをえないので PHV用の電池の劣化中古品を多数束ねて 変電所の瞬間停電対策用の電池に転用すれば 量産品の自動車電池だから 遥かに安く 高性能なものができるし PHVのリースに供していた途中で電池が PHV用としては陳腐化した場合の PHV用電池の再就職先として 変電所のUPSは 絶好の用途であって 東芝は電力会社に対する営業部隊を持っている ---------- それらを考えると プリウスPHVが廃車になったとき まだ使える電池を アウトランダーPHEVに移植リース しやすくして 電池を40年リースでリース料 激安に するためと 中古PHV電池を 充電ステーションのダム電池や 再エネ導入で増える瞬間停電対策の基幹変電所UPS用の 電池に転用しやすくするために PHV用の電池は6kwh品を 乾電池のように標準化して どこのメーカーのPHVでも使えるし 中古劣化品を束ねて 定置用途に転用できるようにすべき ではなかろうかと思います 皆さんはPHVの電池の 乾電池のような標準規格品化と ゆうちょ銀行による SCIB標準電池の40年激安リースについて どう思いますか
プラグインまで考えた際、日本の日産リーフでは走行距離やコストパフォーマンス、デザインでテスラなど外国勢に対して不利な商品で対抗する事を考えた場合、電池規格の統一と簡易交換互換性はとてもよい考えだと思います。 日本車は、トヨタ連合やルノー日産など海外勢とそれぞれ陣営を形成しがちですが、メーカーの枠を飛び越えてユーザーのために便利でコストに融通がきくシステムを作って欲しいです。

#低価格

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この質問「PHVの電池を 乾電池のように.標準化すべきでは？ 電池コストを安くするには １）電池１個の容量を拡大する ２）電池の充放電寿命を延ばす ３）電池価格そのものを下げる という３つのアプローチがあり 円高の日本では 低価格競争は回避したいので 容量拡大と、電池寿命延長になるかと思います また、充電速度４倍のために 従来の50kw充電器の4倍パワフルな200kw充電器が 必要と思われますが そうなると「燃えにくく 高圧に耐えて ８C以上の速度で充電できる電池」が必要です 現在、販売されている電池の中では 東芝SCIB電池は 容量１/２という欠点のために 販売には余り成功していないけど 200kw８Cで4倍速で充電可能であり 寿命が従来電池の1000回充放電の10倍 1万充放電という長寿命の利点があります しかし50kwhのSCIB電池を搭載して400kmの 航続を誇るEVは原理的には可能ですが 1回の充電で400kmｘ1万充放電 ＝400万km走らねば電池寿命を使い残す 年間10万km走るタクシーならいざ知らず 年間1万kmしか走らない自家用車なら 電池寿命を使いきるのに400年もかかってしまう これでは電池の物理寿命のほうが40年で 遥かに早く尽きてしまうから 電池航続40kmのPHVにして10倍頻繁に充放電 したならば 電池の物理寿命40年が尽きる頃に 40万km走って充放電1万回になって化学寿命も 尽きるのですが・・・ それにしても電池寿命40年だから 車両寿命10年のほうが遥かに早く尽きるので 乾電池のように標準化した6kwhPHV電池を ゆうちょ銀行に月額2000円で40年リースさせて 初代ユーザー 2代目 3代目 4代目が 10年づつタイムシェアして借りれば 電池コストを4人で割り勘するから SCIB電池の長寿命性能を引出して 電池リース料を在来電池の１/４に下げられる のではないでしょうかね？ そのためにプリウスPHV アクアPHV アウトランダーPHEV 軽自動車PHVも 郵便電池を別途リースして取り付ける 電池抜きPHVをガソリン車並み価格で発売したら 電気自動車は一気に普及が進むし 標準電池も量産効果で価格を下げられると思われ --------- また200kw充電器は 200kwで契約したら 50kw充電器の4倍のピーク負荷を 送電系統にかけてしまうので 電気基本料金が 50kw充電器の4倍も取られてしまう 一方で 容量が50－80％に劣化した自動車電池は 自動車用としては寿命切れだけど 重量やスペースの制約のゆるい定置用途には 中古電池を2本束ねれば 容量は100－160％に回復させて 使用できるので 200kw充電器の脇に30kwh分の「ダムj電池」を中古の 標準PHV電池で設置して 電力会社とは50kwで契約して50kwでちょろちょろ ダム電池に電気を貯めておいて 要充電車が 充電ステーションに来たら ダム電池から一気に200kwで放電して 4倍速で一気にEVやPHVに充電するなら ダム電池によって200kw充電器の激しく変わる 電気需要が平準化されて 送電系統への負荷も 軽減されるし SCIBの乾電池のような標準PHV電池が 40年のリース期間の途中で もっと優れた自動車電池 が開発されて陳腐化して PHVユーザーに借りて もらえなくなっても 充電機器メーカーも巻き込んで おけば、充電ステーションのダム電池に転用すれば 陳腐化リスクは回避できると思われる ---------- もうひとつは 再エネの瞬間停電対策用の電池に 中古PHV電池を転用するために 標準化乾電池化が 必要って話で スペインは再エネ比率５３％で 主力は風力だけど 風が落ちたら 即時水力と揚水を全開にして 40分以内に火力とコージェネを起動全開にして 揚水を充電モードに切り替えて 不安定な再エネを安定化させてる しかし風力 水力 火力のバトンタッチのつなぎ目で 瞬間停電が頻発した問題があって 日本の電力会社は 基幹変電所に フライホイールとか レドックスフロー電池を設置して瞬間停電を回避する 方針なんだけど 生産数量の少ない注文生産のフライホイールは当然 高価なものにならざるをえないので PHV用の電池の劣化中古品を多数束ねて 変電所の瞬間停電対策用の電池に転用すれば 量産品の自動車電池だから 遥かに安く 高性能なものができるし PHVのリースに供していた途中で電池が PHV用としては陳腐化した場合の PHV用電池の再就職先として 変電所のUPSは 絶好の用途であって 東芝は電力会社に対する営業部隊を持っている ---------- それらを考えると プリウスPHVが廃車になったとき まだ使える電池を アウトランダーPHEVに移植リース しやすくして 電池を40年リースでリース料 激安に するためと 中古PHV電池を 充電ステーションのダム電池や 再エネ導入で増える瞬間停電対策の基幹変電所UPS用の 電池に転用しやすくするために PHV用の電池は6kwh品を 乾電池のように標準化して どこのメーカーのPHVでも使えるし 中古劣化品を束ねて 定置用途に転用できるようにすべき ではなかろうかと思います 皆さんはPHVの電池の 乾電池のような標準規格品化と ゆうちょ銀行による SCIB標準電池の40年激安リースについて どう思いますか」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

シマノ AR-C VRかXXかで悩んでいるのですが、どちらも使ったことがなく、いまいち違いがわかりません。
サーフでフラットフィッシュメインなのですが、シーバスや50未満の青物も狙いたいと思い、ネッサはやめました。
使ってみた感想とアドバイスをいただけたらありがたいです。
リールはストラディック4000XGMをつかってるのですが、バランスがとれるスペックはどの辺なのかも教えていただけるとありがたいです。
使うルアーは40未満のジグ、140くらいのミノー、シンペン、ジグヘッドワームなどです。
AR-Cより低価格で充分な働きをしてくれるロッドがあればそれでもいいです！1番心配してるのはどのタイミングでどの魚種のバイトを弾くのか1番知りたいです。
質問がめちゃくちゃで聞きたいことだらけなのですが、暖かい回答お願いします。

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バイクの盗難対策ですが、皆さんはどこのメーカーのどんなアイテムを使用してますでしょうか？ この度数年ぶりにバイクを購入したのですが、今の家は共用駐車場に雨除けの屋根があるだけの、誰でも触れる状態の駐輪場なんです。
学生の頃は実家で車庫だったので不安はなかったのですが、低価格とはいえ、新古車を購入したので、できる限り盗難対策はしていきたいと思ってます。
ここのメーカーのオススメというのがあれば教えて頂ければと思います。
地球ロックなどはできないので、自宅保管の時はボディカバーとスロットルロックとロックチェーンをかけようと思っています。
外出時はチェーンは持参できないので、ディスクロックとスロットルロックを持ち歩こうと思っています。
よろしくお願いします。

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事故に備えてドライブレコーダーの購入を検討しております。
質問事項は３つです。
①Amazonなどを見ると1,000円台と恐ろしいほど低価格の物が出品されているようですが、機能としてはどうなんでしょうか？数万円するドラレコと比べるとそれこそ単純に数十倍の金額差がありますが、同じく機能性や利便性もそんなに差があるものなのでしょうか？ ②一般的に、充電はどの程度持つのですか？どこで充電するんですか？ (シガーソケット等から常に充電するものなのか、一回ごとに取り外してUSB等で充電する必要があるのか) ③ボタン等を押すことによって、その時点から数十秒前からの録画ができるような機能は何という名称ですか？ (そのような機能を持つ商品を検索する際に何と入力すれば良いのかわかりません) 宜しくお願いします。

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山岳テントについて。
初テント購入で散々迷った結果、アライテントのオニドーム２にすることとしました。
そこで質問ですが、専用のグランドシートが割と価格が高いので、購入をためらっています。
専用のグランドシートを購入せず、それより低価格のもので代用できないでしょうか？ 専用のグランドシートの価格は税込み5,500円程度です。
グランドシートは必須前提として、回答をお願いします。
【オニドーム２】 https://www.arai-tent.co.jp/lineup/tent/oni.html

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SUPを始めようと思います。
なるべく、低価格で始めたいので必要最低限の物を教えて下さい！ ボードは、サーフィン用のやつでも大丈夫ですか？

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プロテインについてです。
身長175cm、体重は62キロです。
どちらかと言うと細身(ガリガリとかではないのですが…)なので、ガッチリとした身体になるべく、プロテインを買おうと考えています。
もちろん飲むだけで筋肉が付く魔法の薬などではないので、毎日筋トレをしているところにプロテインをプラスしようと思います。
そこで、できるだけ低価格で効果も期待できる、オススメのプロテイン、また筋トレグッズ(腹筋を割ったり腕をガッチリにしたり)も分かる方お願いします m(_ _)m 腕ってガッチリできるもんなんですかね…w

みんなが知りたい質問

これ、MERIDA製品にしては価格が低すぎるのですが。
中国出荷用としても、本物のメリダのパテントで作ってると思いますか？ https://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/m-fs80.html それとも、コピー商品ですか？

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自転車のナビを購入予定です。
シンプルに地図とｇｐｓで目的地に連れて行ってくれる物を探しています。
ケイデンスやスピード等他の余計な機能は必要ありません。
できるだけ低価格で探しています。
予算は約２万円です。
おすすめの商品もしくはメーカーがあれば教えてください。