KTM690ＤＵＥＫＲ14年式に乗ってます、ヘッドライトのバルブを交換したいと思いますがオススメ教えて頂きたいです、バイクのライトは2年程できれるものですか

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匿名さんからの質問

KTM690ＤＵＥＫＲ14年式に乗ってます、ヘッドライトのバルブを交換したいと思いますがオススメ教えて頂きたいです、バイクのライトは2年程できれるものですか
690エンデューロR 2014に乗っていますが点火系に昇圧を掛け 複数回点火のシステムを組んでいるのと ダートを走り 日が落ちた後の帰り道の寒さ対策のためグリップヒーターを 入れているのでノーマルより電気を喰います。 その対策のためヘッドライトにスフィアライトのLEDを 入れて省電力化しています。 特別明るいとは思いませんがノーマルよりは 明らかに見える気がしますね。 何より消費電力がノーマルより40w少ないのが有難いですね。

#KTM

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よろしくお願い致します。

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なぜＢＭＷ・Ｓ１０００ＲＲは並列４気筒なのですか。
日本のＳＳが並列４気筒なのは今だに並列４気筒信者が多くてなかなかＶ型４気筒に移行できないそうですが。
ホンダも本当は並列のＣＢＲよりもＶ型のＶＦＲでＳＳを作りたいのが本音だと思うのですが。
それはそれとして。
欧州人には並列４気筒至上主義という概念がないのでドカティもＫＴＭもアプリリアも欧州のＳＳてＶ型でしょう。
なんだかんだでＳＳならＶ型のほうが馬力が出るし。
エンジン幅が狭いから空気抵抗が少ないし。
Ｖ型のほうがメリット大なのでドカティもアプリリアもＫＴＭもＶ型だと思うのですが。
なぜＢＭＷは並列４気筒なのですか。
合理主義のドイツ人なら並列よりＶ型を選ぶべきだと思うのですが。
ドイツ人に並列４気筒信者なんかいないからＶ型だと思うのですが。
なぜＢＭＷは欧州のバイクメーカーなのに並列４気筒なんか選んだのですか。