通勤車 について質問です

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匿名さんからの質問

通勤車 について質問です。 フィットRS ビッツ スイスポ 往復100㎞ 週に5日通勤 (泊まりがあるので実質週に4日) 10㎞山道 信号1つで時速60+α 28㎞高速道路(13㎞は時速90ぐらい15㎞は時速100+αぐら) 12㎞4車線バイバス 信号なし 時速70+α こんな感じで通勤時間40分程度です。 おすすめの通勤車さがしてす。 考え中なのは 中古のフィットRS 中古フィットハイブリッド 中古ビッツ 新車ビッツ ハイブリッド 中古スイスポ 中古プリウス 乗り方はかなり飛ばします 山道フルアクセルです ハイブリッドの恩恵があるのか? エンジンのみの方がいいのか? 今の車は一か月のガソリン代4~5万円でした。(ハイオク140円)

山道走る事があるなら、私なら迷わずスイスポですね。 フィットハイブリッドや、プリウスは加速に優れてそうですが、MTの様に任意で自主制御が出来ないとなると、主さんの様にスピードを出す人には危ないのかな と。 わたしはフィット3のRSに乗ってますが、アクセルをガツンと踏んだとしても、加速は鈍いです。 急激に加速というより、ジワジワ踏んでいって、加速に乗せる?様な感じ、上手く説明出来ませんが。 急加速は苦手なクルマな気がしますね。

#高速道路

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みんなが知りたい質問

デリカD5夏タイヤ買い替え 純正225/55R18 グッドイヤーLS?を5年間着用しまして今回スタッドレス(ジオランダーITS?215/70R16)から夏タイヤに戻すタイミングで買い替えを検討しているのです が悩んでおります。
デリカの使い方としては平日はスーパー程度で主に土日の使用です。
妻の実家への帰省(片道200K)や旅行などで年間8回程度は高速道路使用。
年間3回程度はキャンプ場、年間4回程度は登山に向かいます。
(ほとんどはオートキャンプ場なので砂地・土・芝等で若干のぬかるみ程度) また、妻と長男は比較的クルマ酔いしやすい体質です。
そういった中で下記の購入候補で悩んでおります。
①18インチ純正ホイール引き続き使用でタイヤのみ履き替え ・ヨコハマRV-02 ②16インチにインチダウンしてホイール購入 (225/70R16) ・ジオランダーSUV+エクストリームJ (タイヤのモデルが古く海外生産?で音が室内に篭るという話を聞く) ・グッドイヤーSUV HP01+エクストリームJ (タイヤ屋さんでジオランダーSUVよりこちらのほうが良いと奨められたのですが使用情報がほとんど無いタイヤ) ・ジオランダーA/T G015+エクストリームJ (スタッドレスよりもうるさい?) コストとしては②の方が①に対して3万円程度高い見積です。
上記に対してのオススメや上記以外のオススメ等が有りましたら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

自動車の速度やエンジンの効率について質問です。
私の知る限りでは、軽以外の自動車はmaxで180km/hのメータ表示がされています。
スポーツカーや高級車などはそれ以上でしょう。
アクセルのベタ踏みをした際、おそらく180km/hは出せないと思いますが、 日本の交通事情や、道路交通法を考えるとエンジンの最大性能の半分以下しか、 日常生活では使えないと言えます。
これはエンジンの視点で見ると非常にもったいないのではと感じました。
原付ではフルスロットルでも最大60km/h出せます。
道路交通法上は違反ですが、 エンジンを最大限使っているという点では、マシンの性能を使い切っている感があります。
まとめますと、Q『日本の交通事情では、自動車のエンジンの特性を最大限出せない=無駄があるのではないか??高速以外は軽で十分で、日本においてエンジンの特性を最大限出すことを優先するのであるなら、デザインを重視するよりも他にすることがあるのではないか??』です。
エンジンについて私自身ほとんど知識はありません。
また、自動車業界の流れや世界的な業界事情も全く知りません。
ただ、かつて乗っていた原付の方がマシンの性能を引き出せる、エンジン音が気持ちが良い気がします。
以上です、『Q』についてご意見いただけたらと思います。
また、既存のQでしたら、参考になるリンク先を教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。