2004年ベントレーコンチネンタルGT ですがエンジンチェックランプがついたので簡易テスターをつなげてみると P0693 coolant blower mort

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匿名さんからの質問

2004年ベントレーコンチネンタルGT ですがエンジンチェックランプがついたので簡易テスターをつなげてみると P0693 coolant blower morter 2-circuit low と出ました。 消去をしてもまた走ると点いてしまいます。 車は結構走っても何が悪いとかなく普通です。 翻訳すると冷却装置のブロアーモーターの回路が弱い? わかる方いますでしょうか?

ラジエターファン2(右タイヤ側のファン)の故障です。 診断には正式テスターか同等のテスターを用いて、ラジエターファンを個々に回してみる事ができないと難しいです。 簡易テスターでエラー消去し走行テストする場合、オーバーヒートしてしまう恐れがありますし、ファンは2個あるのですから、走行中に回ったかどうかもわかりません。同じく、工場内でエンジンをかけて回るのを確かめるのも危険です。水温計を見ながらだいじょうぶだ。というような判断はしないで下さい。 ファンはエンジンECUの信号で回すので、ファンに直接、電気を入れて回してみるとか、ファンに12V来ていない等というやり方では無理です。 今、可能であるのはヒューズを確かめてみる事です。エンジンルームのEボックス内、奥の段にヒューズが5個並んでいます。一番左の50Aがそうです。 同じ点検するなら、他のヒューズも念のため全て見て下さい。 このヒューズボックスのふたは、開けたはいいが、閉めにくいです。二重遭難にならないよう、閉めたつもりで水が入った。なんてことのないようにお願いします。 ラジエターファンの交換はフロント周りをごっそりはずす必要があるので、無理だと思うのなら、ディーラーに依頼して下さい。また、自走するのは避けて下さい。 これ以上の作業手順、部品番号、部品価格、流用部品情報、修理工賃などはお答えできません。

#ベントレー

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元々、車種が多い上に、今季よりRCFが参戦して、日産vsレクサスの代理戦争が勃発か? 更にベントレーも参戦して、今までは、FIA-GT3vsJAF-GT300vsマザーシャシー三つ巴の戦いプラスアルファ、各チーム、同車種同士の争いが更にエスカレート! FIA車両とJAF車両の性能調整が実施されたとはいえ、JAF-GT300有利に変わりはないと思われるが、MC勢も昨年の勢いそのまま或いは更にアゲてくるか? 皆様の順位予想をお願します。
ルールとして、1位~3位まで、或いは1位~5位くらいまでの、チーム予想とさせて頂きます。
(1~3位、1~5位とさせて頂いておりますのは、仮に1~3位のピタリ賞が複数いた場合、4位以降の予想が有る方をBA選考の優位とさせて頂きます。
) 決勝リザルトの中で、基本はピタリ賞、またはそれに近い方をBAにさせて頂きますが、こちらの想像を超える、オモシロ回答や、ビックリ回答には、独断でBAにさせて頂く事もございます。
ご了承下さい。
順位予想につきましては、4/9決勝スタート時までの回答を対象とさせて頂きます。
なお、オモシロ回答や、ビックリ回答は決勝スタート時、以降もOKです。