なぜ直列6気筒のFFてないのですか

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匿名さんからの質問

なぜ直列6気筒のFFてないのですか。 と質問したら。 FFは横置きだから直6では長すぎてボンネットに入らない という回答がありそうですが ですが6気筒のクルマだとホディもそれなりに大きいから直6でも横置きで入るのでは。 直6を横置きに積んだらボンネットを短くできる。 そしたらその分だけ室内を広くできるからいいのでは。 もしくは。 ボンネットの長さはV6のときと同じにすればボンネットの中がスカスカになってクラッシュブルゾーンになって安全性が高くなるのでは。

6気筒エンジンの他にトランスアクスルも載せなきゃならない事を考えると、横幅が広くなり過ぎ。 どうしても載せたければ、スバルみたいに縦置きなら可能だけど、どこにメリットがある? 直6のエンジンフィールは良いけれど、そもそもFFなんてハンドルフィールの良く無いレイアウト選択するユーザーがそんな付加価値認める?

#クラッシュ

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みんなが知りたい質問

握力トレの怪我や痛みがある時のトレーニングについて。
握力トレを開始して3か月なので握力トレの先輩方にお聞きしたいのですが、良きアドバイスをいただけるとたすかります。
5年くらい筋トレをしてまして、握力トレを開始するまえから右肘に少し痛みがあったのですが、我慢できないほどの痛みではないので握力トレも続けていたのですが、ネガティブトレやオーバークラッシュをしていましたら右肘の関節の中のほうに痛みがでて、耐えられない痛みではないので続けてたら、握力計の数値が下がりだしまして。
握力トレ開始当初は左より右のほうが2㌔か3㌔強かったのですが、左は固定握りで85㌔まで伸びたのですが、思い切り握ると多少痛みがでるので何か制御がかかるのか、右は78㌔が最高で徐々に記録が落ちだし、現在では70㌔前半がやっとな状態です。
私は手が小さいので握力計の握り幅を握りやすいように狭くしてスポテス握りだと左75㌔右60後半くらいしか出ないので、握りにくいですが力が出しやすい握り幅を広めにしますと握る手がズレてしまうので軽くそえる程度の固定握りでいつも計測しています。
あと、右肘が痛くて握力計の数値は左に比べて低いのですが、COC#2.5のディープセットは右は可能で左は2ミリくらいつかない感じです。
#1と#1.5のパラレル限界握りも右肘痛のわりに回数が左より多く、そのため痛いながらもトレーニングを続けてますが、グリッパーのトレ内容は落ちてる感じはしないのですが握力計の数値がまったく伸びません(T_T) もともと右利きなので握力も右のほうが少し強いので右なら90㌔近く出せれるかもしれないとトレーニングを続けていますが、完全に右肘の痛みがとれるまでトレーニングを中止したほうが良いでしょうか? 完全に中止してしまうと握力トレを開始した3か月前の状態にもどってしまうと思うとなかなかトレーニングを中止する事ができません。
握力トレの先輩方も怪我の経験はあると思いますが、怪我をした時はどうやってきりぬけたのでしょうか? みなさんの経験でけっこうですのでアドバイスをいただけると助かります。