船のツーバッテリーシステムの切り替えスイッチの質問です

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匿名さんからの質問

船のツーバッテリーシステムの切り替えスイッチの質問です。レバーが1:2:OFF:BOOSTがあるのですが、BOOSTは1と2を一緒に使うのでしょうか？またOFFにしてた場合は充電されませんか？ 通常はどの 位置で使用するのでしょうか？ いまいちシステムがわかりません
通常はバッテリーが２個あり、マイナスは両方とも繋がっていますが、プラスはこのスイッチの１・２それぞれに繋がっています。スイッチ１にすれば、バッテリー１と繋がり、スイッチ２にするとバッテリー２へ繋がります。ＢＯＯＳＴ？（ｂｏｔｈになっていませんか？）は両方に繋がります（もちろん並列で）。 もし片一方のバッテリーだけでエンジン始動が困難な場合、ｂｏｈｔ（ボスで両方という意味）にして起動させ、あとは片一方にして使用します。ディーゼルでは一旦起動すれば片一方に切り替えてもエンジンは止まりません。両方にしたまま稼働すれば２個同時に充電されるので、基本的には電圧差があるので好ましくありませんが、常にオルタネータから電流が来ている状態では逆流等は考えにくいので良いかもしれません。基本的にバッテリーの２個同時長時間接続はＮＧです。 当然ＯＦＦにすれば充電はされません。このスイッチがどの部分と繋がっているかで質問内容は変わってきます。つまりセルモータやオルタネータとも繋がっていれば上記の通りです。 しかしアクセサリーのみに繋がっていて、エンジン部分とは無関係ならＯＦＦでも充電されるかもしれません。というか関係が無いので。 通常はエンジン関連と直結されていると思います。 私も以前の船は自身で配線し使っていました。メイン・サブという考え方では無く（万が一のためのスペアー）、交互に１または２を使い、寒い朝等で始動が困難な場合はボスにして一旦始動したなら１または２にもどし、一日使い、次の時は逆で使用していました。 私の場合はこのスイッチですべての電源のオンとオフになるように接続してありました。一箇所にして切り忘れを防ぐためです。

#バッテリー

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そしてある日にエンジンをかけようって家族で話し合いになって、車から電気をバイクに通して一応エンジンはセル1発でかかりました。
けどダイナモが弱ってバッテリーが充電器されていないのでダイナモを変えようと思っています。
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エスティマDBA-ACR50WのバッテリーでS-85のバッテリーが積まれて おり、交換を考えております。
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中古でヤマハのTY250Zスコティッシュをオークションにて手に入れました。
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遅生まれで4月に中型免許を取り兄が乗っていたイントルーダーclassicに乗っていたのですがスポーツバイクが大好きなのでお金を貯めてヤフオクで28万でNSRを買 ったんですけど修理に19万かかりました。
主な原因はオーバーフロー、前後タイヤ交換、フロントフォークオイル漏れ、その他の細かい部分などかなり修理しました。
今バイクはそこまで大きな問題はありません！買う段階では「エンジンかかります」など書いてあり、外装もかなり綺麗だったので買いました。
さて、ここからが本題になります。
今自分は新潟県に住んでいてこれから雪が降るのでバイクを冬眠させなければいけないのですがその方法についてです。
今自分で考えているのは、キャブからガソリンを抜いてタンクは満タンにしてバッテリーを室内で保存するか、バイクをそのままにして1、2週間ごとにエンジンをかけるかで、迷っています。
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質問お願いします。
Z2なんですが、ダイナSを、750fxフルトラに替えて、エンジンかけようとしたら、エンジンかからず、アフターファイヤーしました。
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諸事情により１年間車に乗れず駐車場に置きっぱなしの状態でした。
（エンジンもかけていません） この度乗れるようになったので、一年ぶりにエンジンかけようとしましたが全くかかりません。
そこでスタンドでバッテリーの充電（14時間テストして良好）をしてもらい、エンジン始動。
問題なくエンジンはかかりました。
ひとまず安心し24時間ほどあけて、エンジン始動（問題なし）30分くらい近場を走行した後（走行中問題なし）停車しアイドリングで1時間（回転数がかなり低くなる事ありアクセル踏むと戻る）再度走行し近くのコンビニへ。
買い物を済ませ帰ろうとエンジンかけたが、すでにバッテリーあがりの状態で他車から復旧しなんとか駐車場まで。
翌日朝、またエンジンかからず現在そのままにして2日目です。
オルタネーターは乗れなくなる前（1年半前）にリビルト品に交換済みです。
バッテリーの可能性大だとは思いますが、フル充電してますし、スタンドでのチェックは良好と出ていたのでなんだろうと思い投稿しました。
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一応カーショップでバッテリー・オルタネーターのチェックできる物を購入（3000円ほど）し見てみようとは思いますが。
整備士の方、詳しい方教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願いします。

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リモコンエンジンスターターについてです。
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解決策はありますでしょうか？

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バイク乗りさんやバイクレストア出来る方に質問です 最近コツコツ組み立てできたバリオス2があります エンジンも見事にかかるのですがエンジン長期保管していて多少ガソリンが中に残ってました。
エンジンかけてアイドリングして、いざ出発 ですが、吹け上がりが悪いです急にアクセル前回すると、上がり悪いですが普通にひねると加速して、スピードも出ます。
4速100㌔12000pm 5速100㌔10000pmです。
エンジン中に前のガソリンなど残ってるから吹け上がりが悪いのでしょうか？ エアフィルターは前のままです 何百キロ走れば戻るのでしょうか？ キャブ クーラント 電装系 バッテリー充電 フルードなどは整備ずみです。

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8年落ちの軽自動車に乗っています 走行距離は10万キロ弱 先日エンジン異音でオイルネータの交換をしました 古くなってくると修理が必用なのは分かっています 次はどの辺りの修理が必用になっ てくるでしょうか!? タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー以外で教えて下さい。

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定期的にエ ンジンをかけた方がいいですか？ バッテリーなんかも外した方がいんですか？

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パジェロイオですが、急にエンジンがかからなくなり、スピードメーター付近から、ピピピという音がずっと鳴ってます。
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バッテリー交換後に点灯したエンジンチェックランプについて。
本日バッテリーが上がってしまったため、バッテリーを取り外した後に充電、再度取り付けをしてエンジンをスタートしたところ、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。
ディーラーに持っていけば良いというのはわかっているのですが、私の住んでいるところから少々離れており、以前レギュレーターのパンクでエンジンチェックランプが点灯して担ぎ込もうとしたときは到着する前にバッテリーが限界を迎えてしまいましたので、どうしようか考えてしまっています。
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よろしくお願いします。

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車バッテリー回復について 最近、車バッテリーを購入したのですが、 あがってしまいました。
走行し回復したら、バッテリーをそのまま 使用していても大丈夫ですか? 買い換えた方が良い ですか？ ご教示お願いいたします。

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バッテリーをネットで購入予定なのですが現在vartaの60B24Lを使ってます。
値段も丁度いいパナソニックの青いのにしようかと思うのですが65B24Lしかありませんでした。
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