２輪ではリッター１５０ｐｓ以上出るエンジンが普通のように載っているのに、４輪ではリッター１００psでパワーがあると評価されます

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匿名さんからの質問

２輪ではリッター１５０ｐｓ以上出るエンジンが普通のように載っているのに、４輪ではリッター１００psでパワーがあると評価されます。なぜでしょうか。（車にバイクのエンジン載せたらＮＡ ４リッターで６００ps） 重量差によるパワー特性の違いでしょうか？ ラディカルはカワサキの１．４リッターのエンジンが載ってることは承知してます。 ビッツではそのようなエンジン特性の車は売れず、採算が合わないからですかね。４リッターで６００ｐｓはさすがに１６気筒となってしまうため難しいと思いますが。
バイクでリッター150PSなんてエンジンはかなり回転数の高いエンジンではないですか？ 市販の自動車ではせいぜい7000rpmとかですし、ヴィッツなどの大衆車だと低速をトルクフルにしてるのでまずそこまで使いません。 比べるなら同じくらい回転数の上げられるF1のエンジンや高級スポーツカーのエンジンと比べるべきだと思います。 ＞補足 アベンタドールという車は知りませんが、リッターあたり108psくらいですよね。 エンジンの最高回転数は結構馬力と直結しますので、そのエンジンがもし11750回転まで上がったらどうなるのか、単純に回転数の比で求めると108×11750÷8500＝149となりますのでかなり近いですよね。 ですが、多気筒・大排気量のエンジンだとフリクションロス等損失がが大きくなり高回転化は難しいのでその辺りが限界でしょう。

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